krzycholandia

****************

2012-03-04T19:40:00.000+01:00

NA CZAS TRWANIA ŻAŁOBY NARODOWEJ PRZERWA W EDYTOWANIU TEJ STRONY

Łączę się w bólu i smutku z bliskimi ofiar którzy zginęli w katastrofie kolejowej.

SŁUPY HERAKLESA

2012-03-02T01:38:00.014+01:00

Słupy Heraklesa oznaczały dla starożytnych koniec znanego świata.

słupów jest 8 - to światełko w głębi tunelu prowadzi do wyjazdu w kierunku ul. Marymonckiej, następny przystanek CM Włoski.

Moje słupy Heraklesa wręcz przeciwnie, oznaczają początek nowego świata dla pojazdów szynowych, nowe życie dla mojej zajezdni, i tych osobników z Tarchomina których możemy nazwać Atlantydami. Nikt tak naprawdę nie wie gdzie znajdowały się rzekome słupy Heraklesa. Więc to ja jestem tym wielkim pisarzem który wie gdzie takowe słupy istnieją. Można porównać mnie z kolegą Homerem.

Nastąpi nowa era podróży pojazdami szynowymi. To właśnie pod tymi słupami pojedzie tramwaj do Tarchomina przez most Północny. Tarchomin powstał z trzech oddzielnych podwarszawskich wsi, włączonych do Warszawy w 1951 r. Wieś Tarchomin znana jest od średniowiecza. Jej nazwa występuje w dokumentach już w XIII wieku. Była to wieś szlachecka, zamieszkana przez ród Jastrzębców.
Ci wieśniacy mają teraz most do Stolyycy, myślą że samego Pana Boga za nogi złapali więc tramwaj oprotestowali. A my się im nie damy, poślemy tam tramwaje dwukabinowce niczym na wojnę bombowce.
Tutaj na tej fotografii pojedziemy nieco w prawo pod dwoma małymi tunelami i tak dojedziemy do trasy na most. Gdy spacerowałem po nowej trasie tramwajowej byłem pierwszym motorniczym który przemierzał ten szlak. Oczywiście na pieszo przed pracą. Wciąż po terenie kręcą się robotnicy budowlani, wciąż coś udoskonalają. Jeden jakiś dzińdzimierek to nawet się oburzył na mnie i mój aparacik fotograficzny. Po co pan fotografiiiiuuje ? czy mam pozwolenie? pytał mnie.

A czy ja ci udzieliłem pozwolenia na zabieranie głosu ? tak mu odpowiedziałem.

FOTOGRAFIA PONIŻEJ POKAZUJE TO SAMO MIEJSCE W ROKU 2010
Tutaj filmik >>> Wiozłem beton z kolegą Piotrem na ten odcinek budowy w roku 2010.
wtedy tutaj nic nie było, tylko drzewa i działki. klik zobacz

W okolicach bramy R4 robotnicy od sygnalizacji świetlnej wciąż rzeźbią młotami pneumatycznymi w betonie. Bo torowisko jest zalane betonem. Aby sygnalizacja świetlana działała musi być podłączona przez kabelki elektryczne do sygnalizatorów i szaf sterowniczych. Gdyby kable elektryczne położyć na torowisku to tramwaj przejedzie po przewodach i je poprzecina. Instalacja elektryczna musi być pod ziemią. Ale ziemi niema tylko beton. Więc jest problem. Bo w betonie rowka łopatą nie można wygrzebać, tylko trzeba kuć. Mówię wam! gorsza fuszerka niż za Gierka.

Elektrycy pracują

Sygnalizacja wciąż nie działa i nie można nawet przewidzieć kiedy światło na słupkach zapali się.
////////////////////////////
/////////////////////////////////////////////////////////////////
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Dzięki za linki. Dwa tematy mocno tramwajarskie.

Kraków ma już nowy gigantyczny tramwaj … czytaj więcej… oglądaj foty temat napisał Sławek

W Częstochowie zamiast Swinga będzie jeździł Twist, narodziny oczywiście w Bydgoszczy.. czytaj klik. Foty. Filmik.

Nowy tramwaj dla Częstochowy

Weekend wolny. Nic nie będę pisał. Do zobaczenia po niedzieli.

MIAŁEM DZIEŃ WOLNY OD MARZEŃ GRAFIKOWYCH

2012-03-01T01:36:00.001+01:00

Myślał indyk o niedzieli ….

Tak samo ja planowałem sobie spędzić dzień wolny grafikowo, a plany były wspaniałe. Miałem odwiedzić sklep, nabyć chlebuś w płynie i popatrzeć na mecz. Wszystko to planowałem podczas snu, a pies pako leżał obok. Wtem poranny telefon. Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrr! Bimmmmmm!!! Była godzina 9:30.

Halo ! – z słuchawki słychać rozkazy :- baczność ! kapitanie w północnej bazie statków kosmicznych typu swing brak jest obsady na dwa wozy. Kapitanie String wzywam pana tym rozkazem do stawienia się w jednostce. W galaktyce ogłoszono stan wojny – pierwszy mecz na stadionie narodu PL.

- Mówił tak do mnie mój zasłużony dowódca Kwiatek, młodszy służbą w stopniu komandora podporucznika.
Halo ! odpowiedź moja była krótka –Tak Jest ! panie komandorze Kwiatku. Podaj mi tylko współrzędne startowe, oraz trajektorię lotu.

Kwiatek odpowiedział szyfrem – linia 17- brygada -16 – start 16:12 z R4 do PDPS- lądowanie w bazie 23:22 +10 minut OC. No i meczu nie obejrzałem. Ojczyzna była w potrzebie, a ja dzielnie walczyłem na mieście. Przyjaciele z Zakładów Tanich Marzeń uruchomili nawet linię nr77 żeby wozić przybyszów z innych rejonów kosmosu na ten mecz.
Już po meczu wynik każdy zna. Pierwszym kursem gdy leciałem na Służewiec utknąłem z pasażerami przed skrzyżowaniem Stawki – Jana Pawła. Na skrzyżowaniu wielkie nieszczęście. Samochód stoi na szynach blokuje ruch tramwajów w oba kierunki południe i północ. Przyczyna awarii bardzo poważna w kole brakło powietrza. Co uwieczniłem na fotografii. Dopiero nasi instruktorzy wraz z naszym tramwajowym pogotowiem technicznym pomogli kierowcy odholować auto ze skrzyżowania.

Zatrzymanie ruchu trwało około 25 minut. W tym czasie żaden polski pasażer nie pomyślał o tym aby pomóc kierowcy audi i zepchnąć samochód z torów. Wszyscy woleli kur…ić tramwajarzy trzymali ręce w kieszeni grając jajkami w bilarda kieszonkowego. Potem tramwaje linii 17 jeździły stadami. Ot !!! taka Polska bezradność. Samochód stał na torach, a reszta też stała i każdy miał wszystko w DP.
Gdy wylądowałem ostatnim kursem na hali OC w zajezdni, czekała na mnie orkiestra wojskowa i odznaczenia państwowe za dzielność i odwagę.

Przyjaciele wręczyli mi list i dostałem od nich drobny upominek.
Oto list od znajomych

Witaj Krzychu!

Za zasługi dla Kapitana Stringa w promowaniu transportu publicznego w

Warszawie oraz nowoczesnych tramwajów typu String... eeee znaczy Swing,

za to że kochasz swoją pracę i przedstawiasz dzień po dniu jej trudy

szarym czytelnikom swojego bloga, postanowiliśmy

UHONOROWAĆ TWOJE ZASŁUGI

zakupując dla Ciebie specjalną stodołę, położoną u stóp średniowiecznego

zamku warownego. W skład widocznej na zdjęciu Stodoły wchodzi specjalny,

super nowoczesny garaż do parkowania tramwaju typu Swing wraz z pełnym

oprzyrządowaniem i obsługa do wykonywania codziennych przeglądów.

Dodatkowym gratisem jest sam zamek, a wokół niego rozmieszczone tory do

jazdy Swingiem i wożenia turystów.

W załączniku widok na Twoją posiadłość. Torów na razie nie ma - trzeba

ogłosić przetarg.

Z poważaniem.... DA

Serdecznie dziękuję za ten prezent, trzeba będzie zrobić imprezę w tym zamku, zaprosić grajków i tancerzy, a ja wytoczę z piwnicy kilka beczek przedniego wina.

TEMAT 584

2012-02-29T01:27:00.007+01:00

Powrót do tematu 584. Ten numer taborowy wagonu 13N to numer szczególny. Pisałem już o tym wagonie wiele razy, podczas Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy Jurka Owsiaka. Był to wagon wystawiony na licytację. Oczywiście został sprzedany znalazł nabywcę. Dzisiaj zapraszam wszystkich na spacer po tym wagonie. Tramwaj ten nadal stoi na zajezdni, ale wewnątrz wiele się zmieniło. Każdy może ocenić to oglądając foto. Nadal nic nie wiem jak potoczy się historia tego tramwaju i jaka będzie jego śmierć. Czy pojedzie do piekła czy do nieba ? hmmm trudno powiedzieć.

Na razie jego blaszane ciało jest w kostnicy przysypane śniegiem.

Dzisiaj przyglądałem się 584 prowadząc właśnie tego swinga. Swing obserwował dziadka 584 i po prostu zwyczajnie wyrażał współczucie dzwoniąc sztucznym dzwonkiem z pliku MP3. Właściwie odtwarzając nagranie, bo swingi tak naprawdę to nie dzwonią przecież dzwonka nie mają, tylko grają- można to tak nazwać

Po opuszczeniu bramy zakładu pracy postanowiłem odbyć nocny spacer nową trasą prowadzącą od pętli Młociny na Most Północny. Uwieczniłem ten widok. Potem chwaliłem swój rząd, rząd puszek po piwie. Na tej nowej trasie od R4 do Huty widziałem chyba ze 100 lub więcej puszek po piwie. Tam jeszcze nic nie jeździ, nawet straż miejska tam nie zagląda i jest to miejsce spotkań smakoszy piwa. Koszy na śmieci brak, więc puszki po piwie leżą wszędzie. Zbieracze złomu jeszcze nie odkryli tego arsenału aluminium.

Nowa trasa łączącza Most Północny z węzłem przesiadkowym Metro Młociny.

klik # czytaj więcej ... <<< Most czeka na otwarcie >>>
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Wejdź w kosmos. Kolega Norbert to mistrz fotograf. Obydwaj na co dzień żyjemy prozą naszych szyn wykonując ten sam zawód. Zobacz co potrafi zrobić obiektywem Norbi klik<<<..

Wielkim wyczynem jest fotografowanie księżyców Jowisza z planety zwaną ziemia. Zobacz >>.. tutaj >>>
Warto mieć inne zainteresowania, ale bywają i tacy kolesie, że nie mają żadnych zainteresowań intelektualnych. I to oni są perłami klasy robotniczej. Jeść, spać, wstać, pracować i tak ciągle codziennie wciąż tak samo. BIEDACY - tak ich nazywam.

TYPOWANIE WYNIKU MECZU- kto wygra ? pisz w komentarzach

2012-02-27T11:30:00.002+01:00

Gorzej niż wojna ! więcej...

Całe szczęście że w środę 29 mam wolne grafikowo. W komunikacji tramwajowej nastąpi chaos z powodu meczu na stadionie narodowym. Tramwaje zostaną skierowane na inne trasy. Ale to będzie dopiero początek naszych tramwajarskich problemów. Już to przerabiałem nie jeden raz i wiem, że zacznie brakować prądu w sieci trakcyjnej na niektórych odcinkach, bo tramwajów będzie tam po prostu zbyt wiele.

Zobaczymy przy okazji dużo radiowozów z ZTM wściekłych pasażerów, pewnie nie jeden motorniczy usłyszy słodką wiązankę przekleństw gdy zmieni trasę. I będzie wesoło coraz weselej. Bo nasi mają rozgromić reprezentację Portugalii. Rzucą tych piłkarzy na kolana, a ja przewidując wynik meczu,

wciąż pamiętam jak grali nasi w piłkę nożną kiedyś dawniej. Zobacz fragment meczu>>>klik

TRZY PIWA PO PRACY tzn ...po 1-ednym

2012-02-27T02:33:00.001+01:00

Jak zwykle po pracy wraz z kolegami idziemy do ,,nocnej apteki’’. Nocna apteka to nic innego jak całodobowa stacja paliw . To jest to miejsce gdzie wszyscy tankują samochody.

Oni kupują benzynę do baku, a my lekarstwo po udanym dniu pracy. Problem jest w tym, że my nie tankujemy samochodu tylko wspomagamy nasz rząd > rząd puszek po piwie. Tym razem zainteresowała się nami policja z krainy gwiazd. Zobaczyli, że nasz kolega kupił trzy piwa w tym nocnym sklepie i zaczęli go tropić. Natknęli się jeszcze na dwóch oczekujących za nocnym sklepem na te piwa . Rozmowa była krótka. Wyjaśniliśmy sobie wraz z mundurowymi, że my jesteśmy po pracy i możemy się napić piwa, a mundurowi są w pracy i nie mogą. Muszą być trzeźwe te aniołki na służbie. Biletów nie chcieli od nas kupić nawet pomimo, że Marcin szczerze namawiał i reklamował w promocji. Była noc !!!

Dobra chłopaki wypijcie sobie po pracy cześć. Oni odjechali radiolą , a my oczekując na nocny autobus z nudów po browaru łyku – łyku psssttt ! ….. dobranoc !!!
W tym moim kraju nawet policja zaleca po pracy wypić browara żeby się odstresować.

Na śniegu pozostały tylko ślady śledczego tego który tropił trzy piwa . Numery radiowozu znane redakcji.

Ślady na sniegu

W ciągu dnia pracy zwyczajne wydarzenia z krainy wypadków. Kandydat na kierowcę spróbował szans z tramwajem. Trzy osoby ranne … czytaj więcej <<<<< lepiej niech już zaprzestanie takich pomysłów. Eeeech !!! szkoda gadać…

SPANIE

2012-02-26T02:42:00.007+01:00

Czasami po pracy jestem tak bardzo zmęczony, że nawet nie mam chęci przebywać w Internecie. Cały dzień padał deszcz, a wycieraczka zamazuje szybę. Promienie z reflektorów samochodowych smagają po oczach, są ostre jak żyletki. Nic innego nie robię po pracy jak tylko to co na tej fotografii.
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Internatów – czytelników z takich krajów które wyszczególniam z listy poniżej, zapraszam do mnie na pocztę. Można pisać i przysyłać pliki tematy związane z komunikacją i nie tylko.

Pisać na adres: raptus7@vp.pl

Kolejność na liscie wedlug częstotliwości odwiedzin.

Tak mi się wydaje, że każdy żyjący robić musi coś takiego jak spanie.
Każdy musi spać ! czyżbym się mylił ? przecież jestem nieomylny.

Nowa Zelandia
Stany Zjednoczone
Rosja
Wielka Brytania
Niemcy
Norwegia
Ukraina
Hiszpania
Francja

W KRAINIE WYPADKÓW

2012-02-25T11:00:00.002+01:00

Czasami wypadki sprawiają uśmiech na twarzy, pomimo że widzimy tragedię i koszmarne widoki chce nam się śmiać. Wystarczy poczytać komentarze do relacji z wypadku

BMW wbiło się w słup i spłonęło >>>link więcej.<<<

Dorzucę i ja swoje dwa grosze do tej sprawy. Główną przyczyną tej tragedii był słup trakcyjny. Ale słup jako słup nie bierze odpowiedzialności za to gdzie stoi. Ktoś tam tego pana słupa postawił i tam se stoi. Trzeba sprawdzić w dokumentach kto tam ten słup postawił, kto kazał pana słupa tam postawić, i już po sprawie mamy sprawcę. Nie róbmy z pana słupa głupa ! słup niewinny.

Kierujący ze spalonego BMW na razie jest w szpitalu więc możemy czuć się na ulicach bezpieczniej, w tej naszej krainie wypadków.

MÓWIMY -Kercelak -CODZIENNIE

2012-02-24T18:00:00.007+01:00

Są takie nazwy miejsc których niema na mapie Warszawy. Jest jedna taka nazwa której używają motorniczowie tramwajów. Używana jest powszechnie przez CR, a słowo Kercelak jest odmieniane przez wszystkie przypadki. Słyszysz słowo Kercelak w radiostacji, i wiesz gdzie to jest. Pomimo, że takiej nazwy nie znajdziesz w planie miasta. Nawet OSZ na siedmiogrodzkiej używa tej nazwy podczas wykładów. Kercelak to skrzyżowania ulic Wolska- Towarowa- Okopowa – Al. .Solidarności tłumaczę tak dla zagranicznych gości, internautów na moim blogu. Ale Kercelak to kawałek historii miasta. Dlaczego nazywamy tak to miejsce? Kliknij i czytaj poznaj historię.

Obecnie w omawianym miejscu już nikt nie zajmuje się handlem. Nie istnieje już bazar czy też targowisko. Zbliżając się do tego skrzyżowania zobaczymy wieżowiec Warsaw Trade Tower , mierzący 208 metrów. Bazar w tym miejscu imieniem Józefa Kercelgo, zamożnego obywatela Warszawy, powstał niemal 100 lat wcześniej niż ja się urodziłem. Temat jakoś tak mi się w głowie zrodził aby zadać pytanie, Czy inne służby miejskie też używają nazwy Kercelak tak powszechnie jak my tramwajarze?

Może ktoś coś wie ?- to niech do mnie napisze.

widok z przystanku Muzeum Powstania Warszawskiego w kierunku północnym
2012.02.24 - w tle wieżowiec WTT 208m.

Warszawa.

Moje inne wspomnienia z okolic Kercelaka. Około 23 lata temu mieszkałem na Woli właśnie w tej kamienicy przy Wroniej 50. Miałem tam 40 m, mieszkania na poddaszu. To duże elipsowate okno na szczycie to widok z mojego m. Na parterze był zakład stolarski i szklarz. W bramie budynku handlowano wódką odmierzaną kieliszkiem 50gr. Można było kupić u ,,stojaka’’ papierosy na sztuki, i bełty {bełty tanie wina}. Handel praktycznie całodobowo. Ale był porządek, nie znalazłeś niedopałka na chodniku, było czysto i spokojnie, pełna kultura, nikt nikogo nie zaczepiał ZAWSZE bezpiecznie. W tej żydowskiej kamienicy mieszkali kiedyś zacni ludzie, wewnątrz schody zrobione z deski dębowej, a balustrady kute i bogato zdobione. Grube mury zapewniały ciepło w mieszkaniach, każdy miał w mieszkaniu piec kaflowy na węgiel. Ściana kominowa przechodziła przez moje mieszkanie. Nigdy nie musiałem włączać piecyka elektrycznego, nawet w uporczywe mrozy w mieszkaniu temperatura była +18* ciepła, bo mieszkańcy wtedy mocniej palili w piecach.
Obecnie jak widać ten budynek jest przeznaczony do wyburzenia i żal na niego patrzeć.

Aby tak do końca nie przechwalać powiem, że czasami policja nocą zaglądała, gdy na zakrapianej imprezie towarzystwo boks uprawiało. Lecz to taki nasz swojski folklor, rozrywka gdyby ktoś się pytał.

OBECNIE W TYCH MURACH NIKT JUŻ NIE MIESZKA

zaskoczę wszystkich wyjaśnieniem : KTO KUPOWAŁ WÓDKE W BRAMIE TEJ KAMIENICY? nawet nie zgadniesz, że częstymi klijentami byli funkcjonarjusze prawa. Cała prawda o życiu i piciu.

WYPRAWA NAD OCEAN SZCZĘŚCIA

2012-02-23T21:00:00.000+01:00

Gdybyś został motorniczym tramwaju. Załóżmy teoretycznie, że już nim jesteś. Wybrałeś swój ulubiony model wozu, klima, podgrzewane lusterko, nawigacja satelitarna, telewizja pokładowa, działka laserowe, układy anty poślizgowe, ful kontakt, pełna automatyka, kamery, bajery i w ogóle jest super.

Gdybyś tak tym tramwajem jechał i jechał , i wciąż pędził gdzieś przed siebie przez ten świat, to wcale nie dojedziesz na żaden koniec świata. Końca świata niema ! Ja dzisiaj tak właśnie jechałem linią 17 wciąż przed siebie i dojechałem gdzie ? Zatrzymałem się nad brzegiem oceanu. Dojechałem nad ocean. Ocean to wielka woda, ryby wieloryby, morskie potwory i inne takie historyjki. Ty też szanowny czytelniku krzycholandi musisz mi uwierzyć, że dzisiaj dotarłem tramwajem tam, gdzie ląd łączy się z wielką wodą. Nawet szyny były pod wodą. Wieczorem komandosi przybyli ratować Panią Ekspedytorkę, też fociłem z kabiny.

wejście do budynku ekspedycji

Widok nocą

NIC NIE ZAPOWIEM

2012-02-22T22:45:00.004+01:00

Wracam do tematu informacji pasażerskiej w tramwajach typu SWING. Oto szanowni ludkowie dzisiaj jeździłem swingiem. Z zaciekłą ciekawością sprawdziłem wszelkie możliwe funkcje wyświetlenia zmiany trasy w przypadku skierowania tramwaju na trasę inną niż planowana.

Tramwaj na wyświetlaczach może wyświetlić następujące napisy gdy jedzie z przymusu po trasie innej niż planowana według liniowej.

Mogę wyświetlić napisy: WYCIECZKA, Nauka jazdy, Objazd, przejazd techniczny, kurs skrócony, Awaria, ale w każdym przypadku swing wciąż zapowiada następne przystanki na trasie. Włączenie mikrofonu też nic nie zmienia, tramwaj nadal gada to co ma nagrane w pliku dźwiękowym. Jedziesz na Okęcie, a on wciąż mówi że na Służewiec. Jest to denerwujące dla mnie i szanownych państwa pasażerów bardzo to rozumiem i przeprosić muszę. Nie mogę wyłączyć głosu w głośnikach. Jedynie mogę skorzystać z funkcji PRZEJAZD TECHNICZNY. Lub trasa skrócona do przystanku który wskażę i od tego momentu wyświetlę ten napis z zapowiedzią ostatniego przystanku. To tak wygląda ten temat sprawdzony praktycznie. Szukałem nawet bezpiecznika od zapowiedzi głosowej { bezp. głośników} niestety bez powodzenia. A wiecie jaki ja wariat jestem na te sprawy.

W przypadku objazdu wymuszonego awarią na trasie, mogę wyświetlić ten nieszczęsny komunikat, PRZEJAZD TECHNICZNY, lub Objazd. Wtedy pozostaje tylko wsparcie mikrofonu i moja praca jako spikera, który mówi do ludzi gdzie jedzie, którędy pojedzie i dlaczego tak pojedzie. Oczywiście mogę też czytać prognozę pogody z gazety przez mikrofon. W systemie ,,BUSE’’ w tramwajach typu ,,Delfin’’ i pochodne, mogę dowolnie wyświetlić wybraną linię i jej kraniec {pętlę} nawet autobusową np. : 708 do Izabelina. A nawet wpisać linię wymyśloną np.: mój numer służbowy. W swingusiu tak nie można. Powiem więcej, nawet wyświetlając napis na wyświetlaczu, ,,Nauka Jazdy’’ tramwaj też będzie zapowiadał przystanki gdy nie wykasuję linii i trasy. Takie to cuda cudeńka są w mojej pracy. Ale wgrany program do komputera nie jest moim dziełem.

W swingu już wydarzyły się ciekawe zgłoszenia od pasażerów, szczególnie młodych pań{dziewczyn} które powiadamiały mnie np.: WCZASIE JAZDY TAM W TRAMWAJU SIĘ OTWIERA !!!. Sprawdziłem co to się otwiera , a to drzwiczki piasecznicy za kabiną zamek się otworzył.

Innym razem pani zgłosiła: Panie motorniczy ! tam bije mnie wisiorek na ścianie. Sprawdziłem, a to ktoś młotek od wybijania szyby wyciągnął z uchwytu i ten bujał się na lince. Sympatyczne i miłe są takie kontakty z pasażerkami , problemami na pokładzie mojego statku kosmicznego. Było już wiele zaczepek słownych dosłownie pytano mnie, czy ty jesteś krzycho ? no rozumiesz !!! ten z krzycholandi ? .

Helllooo !!! tak! tak ! to ja jestem. pozdrawiam i życzę przyjemnych podróży swingami po mieście !!! do zobaczenia na trasie. Musimy lubić się wzajemnie nawet gdy za oknem jest zła pogoda, uśmiech leczy, jest pożądany.

Motorniczy Ireneusz Gniado z zajezdni R2 Praga. Ujeżdżał swinga setnego. Napisał o tym Czerwony Autobus klik >>>> czytaj. Kolegę z tej zajezdni znam osobiście, znam jego brata i nie tylko. Powodzenia Irek !!! Pozdrawiam !! krzycho………..

Więcej filmikow o tym wydarzeniu ... zobacz

NABAWIŁEM SIĘ WSTYDU

2012-02-21T23:08:00.003+01:00

Dzień pracy zacząłem na zakładzie, standardowo jako dyżurny w zmianie ,,B’’ popołudniowej. Potem nabawiłem się wstydu.

Ale zanim opowiem o wstydzie i rumieńcach na twarzy zacznę swą opowieść od alarmu z CR. Zwyczajna informacja z miasta do zajezdni R4, linia 15 bryg 3 tramwaj typu swing miał zdarzenie drogowe, wysłać rezerwę. Dyspozytor natychmiast zadzwonił do kantorka mistrza z pytaniem:- czy mamy swinga w rezerwie ? Tak mamy !!! taka padła odpowiedź. No to problemu niema, krzycho biegiem po tramwaj i wyjedzie w miasto tym rezerwowym wozem, po sprawie.

Tak też się stało. Wszystko co można było zrobić to rozpocząć kurs skrócony od Pl. Narutowicza. Na tej pętli miałem kilka minut postoju. Miło zaskoczyłem oczekujących na przystanku wyświetlając numer linii, a z głośnika zapowiedź spikera tuż przed odjazdem ,,linia 15 kierunek jazdy Marymont’’ spowodował aplauz i uśmiech na twarzach studenckiej elity. Wartko wskoczyli do cieplutkiego swinga, gdy za oknem wiatr i deszcz ze śniegiem smaga po oczach. Dziękowali motorniczemu za to, że jest motorniczym i że jest właśnie tutaj specjalnie dla nich. Ja też się cieszyłem ze swojej przydatności.

Radość obopólna ze wspólnej jazdy linią 15 trwała bardzo krótko, tylko trzy przystanki do Nowowiejskiej. Tam tramwaje linii 15 kierowano w lewo, na objazd przez J. Pawła. Na Marszałkowskiej zerwana sieć trakcyjna >>> foto relacja wideo z tej awarii. ZOBACZ!

Tutaj zaczął się mój wstyd. Całe szczęście przestałem siedzieć za sterami w kabinie tramwaju bo zmiennik na tym przystanku przejął zmianę. Lecz wszyscy przychodzili do mnie pytać dlaczego tramwaj zapowiada przystanki po trasie zupełnie innej niż realizuje ? Nie potrafiłem tego wyjaśnić, a może i ze wstydu nie chciałem tego tłumaczyć. Przy dworcu centralnym z głośników było słychać- PRZYSTANEK… PLAC KONSTYTUCJI… Amen ! wysiadłem. Jakaś pani przy drzwiach pierwszych tego swinga linii 15 na centralnym, zaczęła uporczywie mnie dopytywać piskliwym głosem. HALO !! proszę pana gdzie on jedzie ? gdzie ? machnąłem ręka i odpowiedziałem, że nawet sam diabeł tego nie wie gdzie jedzie ten tramwaj. Wiem tylko, że na marszałkowskiej tramwaje nie kursują, bo jest brak prądu. Miła pani zaczęła wylewnie dziękować za info, swing odjechał w kierunku północnym. Za tym swingiem podjechał tramwaj linii 35 i też wszyscy pytali gdzie i dlaczego tędy on jedzie. Jak zwykle pytania gdzie skręca ? nie skręca ? jedzie prosto ? czy na ukos?.

Szukam porad jak zrobić tak, aby swing podczas kierowania na objazd przestał gadać zapowiadać przystanki, a wciąż miał wyświetloną informację o numerze linii.

Szukam takich porad, bo pierwszy raz byłem w tej sytuacji. Nabawiłem się wstydu. Czy wcisnąć klawisz KURS skrócony - i wybrać ostatni przystanek ? ale nie wiem co się wtedy stanie na wyświetlaczach. Może ktoś już to wypraktykował- bo problem z info pasażerską w sytuacji awaryjnej naprawdę istnieje.

Będę wdzięczy za podpowiedź. Pewnie inni też. Jak widzicie wciąż się uczę, i nie jestem fenomenem z Żoliborza jak co niektóre trutnie tutaj do mnie piszą.

INFORMACJA PASAŻERSKA NA KABINIE KIEROWCY - czytać !

Pozostałą część dnia przepracowałem na linii6. Woziłem więcej powietrza niż pasażerów pomiędzy pętlą ZOO a karuzelą na Bielanach. {teraz tam karuzeli już niema ale kiedyś była} FILMIK >>> historia …

PRZYRODA ZAKŁADOWA

2012-02-21T01:23:00.001+01:00

Coraz mniej kotów w kanałach remontowych zajezdni. Dawniej częściej można było spotkać kota. Chyba ktoś je wyjałowił aby się nie rozmnażały. Pamiętam czasy, że na hali remontowej była istna kociarnia. Zwierzęta takie nie nadają się do głaskania i nie mogą to być zabawki przytulanki. Są nieco dzikie i zaniedbane, zapchlone żyją w bardzo złych warunkach. Pełno ich nie tylko w zakamarkach zajezdni ale też w piwnicach naszych bloków. Rozmnażają się bez opamiętania, a my jako istoty wyższe powinniśmy zadbać o właściwy porządek w przyrodzie. Hodowla kociaków tak, ale pod kontrolą da dobra kotków i nas.

Problemem w różnych halach fabrycznych są też gołębie które brudzą. Czasami problem jest większy i pracownicy nie chcą pracować gdy z góry na głowę spadają ,,bombki’’ beeeee. Te koty z hal tramwajowych to często inwalidzi. Są to zwierzaki z obciętymi kończynami przez co wyglądają żałośnie. Bo jak tutaj żyć w kanałach gdy tramwaje jeżdżą wciąż po szynach, o wypadek nie jest trudno.

Kiedyś na zajezdnię przybłąkał się pies. Czarny mieszaniec wielkości wilczura. Przyjechał wieczorem jakimś tramwajem i został na hali OC przygarnięty przez mechaników, pies czuł się dobrze, a ludzie karmili pieska obficie kanapkami. Łajka – tak go nazwali jeździł na jazdy próbne i przejazdy techniczne do pętli Huta i z powrotem na pierwszym siedzeniu siadał. Żył na zajezdni dość długo.

Inne zwierzaki jakie widziałem na terenie zajezdni to: Lis który wskoczył przez płot jak cyrkowiec po drabinie, tchórzofretka, wiewiórka, gronostaj, myszy i szczury a także jeże, oraz krety. Latem złapałem jaszczurkę, o życiu w basenie strażackim p.poż nie wspomnę. W konarach drzew przeróżne ptactwo żyje, w innych zakamarkach pająki, i karaluchy. Zajezdnia tramwajowa to tez jakby takie mini zoo. Brakuje konia, słonia, capa, i śmierdziela. Ale gdyby tak się dobrze przyglądnął i poszukał, hmmmm???, to kto wie czyby ich nie znalazł. Co ?

FILMIK przyjechał już SWING nr100 > zobacz filmik

DOBRA NOWINA

2012-02-20T10:21:00.001+01:00

Radosna nowina dotyczy osób które znam. Sławek, Grzesiek, Rysiek, Mariolcia, Małgosia, Jurek. Wiesiek i jego brat. Będą już niedługo mieli zajezdnię tramwajową pod samym blokiem. Motorniczowie z R4 mieszkańcy Pragi zamieszkali gdzieś w okolicach Kondratowicza pewnie chętnie wyemigrują z zajezdni Żoliborz do tej nowej R5. czytaj więcej …>>. poznaj szczegóły.

Makieta tej nowej zajezdni R5 powstała już w latach 70-ątych>>> tutaj można zobaczyć te archiwalne zdjęcia.
No jeszcze tylko kwestia ustalenia kadry kierowniczej i śpijmy spokojnie. Pasażerowie niech uzbroją się w cierpliwość.

A gdy ja przeglądam w prasie przez ostatnie lata te wszystkie obietnice tramwajowe to mi szczęka odpada.

,,, bezprzewodowa'' '' ''

2012-02-18T02:49:00.002+01:00

Każdy kto zgadnie gdzie zrobiłem to fot, ma nagrodę w postaci skrzynki … z pełną zawartością %%.

Zagadka jest niezwykle trudna. Wątpię aby ktokolwiek zgadł, lub rozpoznał to miejsce w dalekiej galaktyce. Ten kto pierwszy się odezwie w komentarzach będzie bałwanem. No bo jest zima.
Spraw i tematów jest wiele, dzięki za listy, i foty, i linki, i tematy, wszystko będę powoli realizował na tej stronie. Cierpliwości.

CO TO JEST ? KTO NA ŻERANIU W. CZĘSTO BYWA, TO WIE JAK SIĘ TA BEZPRZEWODOWA NAZYWA.
ale przyjdzie czas na ekspedytora. ZTM lubTW , juz pora
Zaproponuj nazwę obiektu, czyim imieniem nazwiemy ten domek?

ZDENERWOWANY W PRACY

2012-02-15T03:02:00.001+01:00

Przychodząc do pracy na 10 godzin muszę być przygotowany tak dobrze jak Adam M. lub Justyna K, ewentualnie A. Gołota, lub inni tacy wyczynowcy, Wtedy zdobędę mistrzostwo świata, złoty pas, czy kryształową kulę, podium mazurek itd. TVP wywiady profity z reklam. I dobrze mi się żyje.

Dzisiaj się wkurzyłem. Normalnie nerwy mi puściły i na całe szczęście zapomniałem do pracy zabrać pistoletu. Ruszam linią 26 z Kercelaka > kierunek Praga. Wtem dobiega do mojej kabiny ta kobieta, która przed sekundą przeskoczyła na przystanku z wagonu doczepnego do pierwszego. Wali mi w szybę i przerażającym głosem oznajmia motorniczemu te słowa: W DRUGIM WAGONIE CZŁOWIEK ZASŁABŁ, NIE ODDYCHA ! LEŻY NA PODŁODZE, RATUNKU !!!!!!!!!! NIECH PAN WEZWIE POMOC ! . tramwaj zatrzymałem natychmiast, a jego ostatnie drzwi graniczyły z peronem wysepki przystanku. Wciskam klawisz na konsoli aby powiadomić CR jednak bez skutku, łapię za telefon dzwonię na zakład do Piotrusia i krzyczę : powiadom centralę człowiek w wozie nieprzytomny, karetka pogotowia natychmiast-…- jestem przystanek Okopowa >.. Annopol 26/ 16. ….. OK. Załatwiam ! słyszę odpowiedź.

Biegnę do drugiego wagonu wykonując tę rozmowę. Gościu leży na podłodze i jakby nie mógł złapać oddechu, dusi się. Dwóch anglików próbuje się nim zajmować udzielając pomocy. Twierdzą, że za chwilę wszystko będzie dobrze, a oni są medical center hospital , zrozumiałem że jeden z nich jest lekarzem i umie udzielać pomocy. No ja nie umiem, więc się wycofałem aby nie przeszkadzać. Znowu majstruję przy SNRT żeby wysłać sygnał w eter. Z tramwaju pasażerowie wysiadają w popłochu, bo już węszą dłuższe zatrzymanie ruchu. Akcja jak na filmie grozy. To znów biegnę do tych angielskich znachorów w drugim wagonie sprawdzić czy już wypisali akt zgonu dla polskiego pasanger. Może go uratowali ??? hmm? diabli wiedzą? co to będzie się teraz działo?.

Wpadam do wagonu i nie uwierzycie mi, że ten co leżał na podłodze w bezdechu, ożył i wstał niczym biblijny grabarz gdy Jezus czynił ten cud. Tym razem zrobili to dwaj Anglicy , a cholera jasna wie z jakiego kraju oni byli. Fakt, uzdrowili polaka w tramwaju żoliborskim. Wtedy ja chciałem położyć go jednym celnym pociągnięciem za język spustowy mojej Cobry. Sięgam po broń niestety zapomniałem, pistolet leży pod biurkiem na kompie. Facet ten zdychający na podłodze ucieka biegiem w kierunku ul Towarowej, aby nie zapłacić za tę akcję. Anglicy śmieją się, ja znowu dzwonię do dyspozytora aby odwołać niebieskie koguty. To wszystko o czym napisałem trwało dokładnie 4 minuty, zamknąłem drzwi, zadzwoniłem dalej do roboty w trasę !

Gdy zjechałem na zajezdnię, ze złości kopnąłem butem w pulpit, a ten się rozleciał. Foto.

pulpit tramwaju 13N podczas rekonstrukcji. FOT > hala remontowa R4.

Ciężko mnie zdenerwować, ale temu pijakowi udało się. Identyczne zdarzenie, wydarzyło się dzisiaj w wozie 2014 o godzinie 15:40 tramwaju jadącego w kierunku Woli. Pijany leżał tam przy środkowych drzwiach na podłodze, a zrozpaczony młody motorniczy zaistniał jako spiker w eterze. Wszystko widziałem i słyszałem bo dzisiaj mój SNTR był cały czas aktywny, miałem podsłuch w obie strony, i was i nas słyszałem.

Przez kilka dni przerwa w edycji tej strony … zobacz to łącze http://krzycholandianews.blogspot.com/ za kilka dni . komunikat administratora.

................ >>>>> komentowałem temat ,,zachody słońc'' zobacz klik

100 GRUBASÓW w TRAMWAJU

2012-02-14T01:51:00.003+01:00

Rd. Żaba.

Na tej fotografii widzimy jak lekki jest tramwaj. Trzynastka niczym baletnica podskakuje i tańczy, z łatwością wskakując na peron wysepki tramwajowej. Ten tramwaj prowadził motorniczy z 20-letnim stażem pracy. Wykolejony wagon jest oczywiście wagonem doczepnym. Nie powstały większe poważniejsze zniszczenia, jak tylko te które widać na tej fotografii. Bystre oko zobaczy wyrwane kable sterownicze z dozy i lekko ugięty element blachy fartucha. Lecz skupmy się na rozmyślaniach o lekkości wagonu tramwajowego. Taki model waży około 17,5 t. gdy jest pusty bez pasażerów. Gdy wsiądzie do niego 100 grubasów, mężczyzn słusznej postury każdy ważący po 100 kg wtedy całkowita masa pojazdu wynosi 27,5t. Pomimo to wagon nadal jest lekki. Wiem co mówię i proszę się nie śmiać.

Tramwaj dotyka podłoża w ośmiu punktach podparcia { ma aż osiem kół}. Dzieląc całkowitą masę tak obciążenego tramwaju przez ilość kół, średnia siła nacisku na koło =3,44 tony na każde z nich.

3,44 t. to naprawdę bardzo mała wartość i siła docisku do podłoża jest niewielka. Wystarczy wada szyny, mała nierówność płaszczyzny bocznej rantu tej szyny, aby koło wagonu podskoczyło i straciło kontakt z powierzchnią główki. Dlatego należy przestrzegać ograniczeń prędkości jadąc nawet po lekkich łukach, które zostały napawane, a ich struktura nie jest jeszcze dostatecznie gładka. Prezentowane wykolejenia nastąpiło wskutek nadmiernej prędkości. Prędkość jazdy oczywiście tego tramwaju była mała. Bo cóż to za prędkość 20 km/h. śmiesznie mała. Jednak wystarczająca do wykolejenia pustego wagonu.

Rozmawiałem ostatnio z zaprzyjaźniony kolejarzem, maszynistą pociągów, który również jest motorniczym tramwaju. Kolega opowiadał mi, że na szlaku kolejowym ograniczenia prędkości są bezwzględnie przestrzegane i skrupulatnie mierzone podczas wykolejenia składu. Jeżeli prowadzący pociąg przekroczy dozwoloną prędkość o nawet 2 km/h, wina maszynisty jest oczywista. W naszym fachu tramwajarskim nikt nie zwraca uwagi na takie aptekarskie pomiary prędkości. Drugą prawdą jest też to, że ograniczenia prędkości nie są uwzględniane w rozkładach jazdy tramwajów, a czy powinny być uwzględniane ?

Jakoś brak mi zdania w tej sprawie, może ktoś coś podpowie.

PS: prezentowane foto nie jest moje i nawet nie pamiętam już kto mi przysłał to coś na pocztę.
Ślady po wykolejeniu FOTO link <<<

Bolesławicka.

ZACHODY SŁOŃC

2012-02-13T01:50:00.003+01:00

Odwieczny temat malarzy, fotografów i innych takich artystycznych oszołomów jak ja. Jadąc tramwajem motorniczy czasami widzi coś w rodzaju zachodu słońca. Nie jest to prawdziwy, ten wymarzony romantyczny pełen nostalgii obrazek naszej najbliższej gwiazdy umykającej za horyzont. Lecz dobre i to-ot! Co!.
Cóż to za trudność stanąć nad brzegiem morza lub jeziora, gdzieś w otwartym plenerze używając statywu i lustrzanki z obiektywem 500,i znęcać się nad widokiem zachodzącego słońca. Jechać tramwajem i w trakcie jazdy utrwalić taki niepowtarzalny widok w mieście to dopiero przyjemność. Foto wykonane przypadkowo z kabiny swinga.

ZGANIJ GDZIE TO JEST ?

Na tym zdjęciu widoczny jest cud. Cud prawdziwy. Moim oczom ukazało się czerwone serce na torowisku przed tramwajem... Cóż to może oznaczać?

SPRAWY BARDZO POWAŻNE

2012-02-11T12:02:00.004+01:00

Pojazdy kosmiczne rozmnożą się. Będą powszechnie znane i spotykane na całej planecie. Nie zabraknie ich na marsie, Saturnie i wielu księżycach. Tak będzie aż do końca świata. {cytat z moich prywatnych proroctw} AMEN . jeżeli mi nie wierzysz jedno kliknięcie myszką w ten link i leżysz.

Ci którzy mnie znają bliżej wiedzą o moich nadprzyrodzonych zdolnościach. Ja bez problemu potrafię bezbłędnie wytypować 6 właściwych liczb w totolotka. Wygranie głównej wygranej to żaden problem. Robię to w ten sposób, że obserwuję numery taborowe tramwajów. Tych wozów które na trasie miały jakieś wypadki, kolizje lub się zepsuły. Następnie tylko sobie znanym sposobem podstawiam do wzoru matematycznego dzielę, mnożę, odejmuję, dodaję i już mam gotową kombinację liczb w losowaniu.

Ważny jest też numer zajezdni w której stacjonuje dany pojazd szynowy w zależności czy to jest R1-R2-R3-R4, te numery wskazują odpowiednie tygodnie losowań. Jeżeli jest to pierwsza niedziela to wiadomo, że lustracja dotyczy zajezdni Wola, lub ostatni tydzień to oczywiście R4 Żoliborz.

Rozmawiałem ostatnio z kolegą na korytarzu przy okienku kasy podczas wypłaty. Kolega powiedział mi, że bardzo potrzebuje pieniędzy i też gra w totolotka. Pokazywał mi kupon, ale pomylił się w typowani liczb, jakoś źle obliczył skreślał kupon będąc piJanym i tak wyszło, że trafił tylko trzy liczby. Zrobiło mi się go żal, chłopina jest nieodpowiedzialny podczas gry i już miałem mu podać tę prawdziwą kombinację liczbową na następne losowanie. W tym padła kumulacja 33 miliony. Całe szczęście, że go zapytałem co on by zrobił gdyby trafił te 33 melllony???. Pierwsze jego słowa powaliły mnie na ziemię, stwierdził stanowczo, że już by go tutaj nie było i przestałby jeździć tramwajem. Zadaję więc drugie pytanie, to znaczy, że ty byś nie przyszedł po kartę drogową, rozkład jazdy i kluczyki do pana dyspozytora? Tramwaj nie wyjechałby na trasę a ja stałbym na przystanku oczekując na mrozie ? Wzruszył ramionami odpowiadając co by mnie to obchodziło, niech sobie dyspozytor szuka dyżurnego, albo niech zadzwoni do kogoś żeby pojechał z wolnego dnia.

Mało nie dostałem zawału serca, tak mnie jego mentalność przeraziła. Zapytałem więc jeszcze czy gdyby miał te 33 melllony to czy by mi kupił swinga dwukabinowego abym sobie po nowym moście jeździł. Roześmiał się, mówiąc że nie. Nie kupiłby tramwaju ani nawet jego jednej śrubki.
No to ja się wkurzyłem i liczb mu nie podałem. Tobie szanowny internauto też nie mogę tutaj zdradzić trafnej kombinacji na najbliższe losowanie, bo różni źli ludzie czytają tego bloga i wciąż o pieniądzach myślą. Niektórych to nawet zadowoli kwota 12tysięcy, tak mi powiedzieli, moi ,,przyjaciele’’, papuga też.
........................................................................................
...........................................
...................

Zobacz wypadek na moście >> FOTY w KM24. swing ma wybitą szybę

KU.............A

2012-02-10T19:21:00.007+01:00

Miałem taką kolizję. To było już bardzo dawno temu gdy byłem jeszcze szynowym żółtodziobem.

Jechała sobie linia 17 skład potrójny, ulicą Marymoncką w kierunku w kierunku zajezdni Żoliborz. Godzina na zegarze wskazywała 23:30, a ja swoją potrójną piętnastą podążałem za nim, za tą 17-ką, krok w krok. Na przystankach oczywiście nikt o tej godzinie nie oczekiwał na tramwaj, nikt nie jechał do nocnego sklepu kupić butelki, bo takowych sklepów jeszcze nie było. Dwa puste zupełnie tramwaje zmierzają na nocleg do R4, gdy motorowi nudząc się przypalają kolejnego papierosa , myślami będąc już w wolnej grafikowo niedzieli. Nagle pomiędzy przystankami ta linia 17 ,,staje dęba’’ to znaczy tramwaj ten zatrzymał się używając hamulcy awaryjnych szynowych elektromagnesów. Żadne światła stop w takim przypadku nie sygnalizują tego ostrego hamowania. Wóz przy małej prędkości staje niemal w miejscu, mam przed sobą stalową ścianę składu 13N. Byłem w pierwszej sekundzie pewien, że moja kabina wbije się w tył tego stojącego już wagonu, a skutek uderzenia będzie taki, że stracę obie nogi przez zgniot blach gdy moje 17,5 tony x3 uderzy z impetem. Z przerażenia i strachu wcisnąłem pedał hamowania poza ogranicznik uruchamiając wszystkie hamulce. W ostatniej fazie poślizgu wyskoczyłem z fotela szukając ratunku , uciekłem na schody. Zrobiło mi się bardzo ciepło we wszystkich częściach ciała. Mój tramwaj sunął po szynach na zablokowanych kołach jak sanie po śniegu. Czekałem te 2 lub 3 sekundy na uderzenie, odruchowo zasłaniając rękawem oczy przed odpryskami szkła przedniej szyby – nastąpił odruch bezwarunkowy. W uszach dzwoniły mi dzwonki hamulca awaryjnego, i nagły wstrząs z powodu zatrzymania składu. Patrzę przed siebie i widzę tylko swoją szybę i szybę składu poprzedzającego mnie. Jestem cały i zdrowy. Wyskakuję z kabiny aby ocenić straty. O dziwo mój taran zatrzymał się w odległości mniejszej niż długość zapałki od odboju 17-astki. Wtedy pomimo silnego mrozu byłem spocony, tak jakbym był gdzieś na afrykańskiej plaży gdy słońce jest w zenicie. Wielka ulga i zdenerwowanie, takie coś to chyba stresem nazywamy. Ale przeżycie jest niezapomniane. Lecz to nie koniec dotrwaj do końca tej opowieści.

Do przystanku Cmentarz Włoski jakieś 200metrów. Po prawej stronie szumią sony w lesie, jest ciemno cicho i tylko w tramwajach dzwonią dzwonki. Wybiega do mnie mój kolega po fachu starszy wiekiem motorniczy około+ 40 lat. Pierwsze słowo z jego ust to Ku………….a. Też zapamiętam po grobową deskę. To słowo było jak błogosławieństwo, balsam na moją psychikę słowo które w tym momencie mnie uleczyło, wprawiło w niesamowitą radość. Ot takie zwyczajne tramwajarskie Ku…….a. A kolega miał przypadłość jąkania, więc zanim wypowiedział to słowo Ku…….a, to wiele razy powtórzył ku… kuu.. kuuuu.. niczym leśna kukułka. Kuku kuku kuku.
Ustalenie przyczyny awarii składu linii 17 trwało kilka sekund. Przepalił bezpiecznik rozrządu w wagonie środkowym i tramwaj załączył samoczynnie AHS { Automatyczny Hamulec Szynowy} to takie zabezpieczenie tramwaju {wyjaśniam dla niewtajemniczonych czytelników} Tramwaj wtedy sam hamuje bez woli kierującego nim.
Cóż nam było robić ? zwyczajne dwa pudła. Czyli dwa wagony doczepne 17-astki zostały rozłączone i odhamowane ręcznie, aby pierwszy sprawny wagon mógł te dwie przyczepy po 17,5 t każda holować do zajezdni.
Ostanie 300 metrów do bramy zajezdni wiedzie pod górkę, trzeba wdrapać się tramwajem na wzniesienie. Tutaj zaczął się drugi problem i wydarzył się wypadek zderzenie tramwajów popularnie mówiąc wóz w wóz. Jeden wagon nie dał rady pociągnąć dwóch rozłączonych wagoników i cały skład tej 17-astki zaczął się staczać do tyłu wprost na moją kabinę. Widząc że dojdzie do zderzenia przestawiłem nawrotnik jazdy w pozycję rewers na jazdę wstecz. Tramwaj linii 17 wciąż się staczał w pewnym momencie dotknął mojego odboju i tarana a ja delikatnie cofając zatrzymałem oba składy bezpiecznie na tym pochyłym zboczu górki.

W pomoc ruszył nam trzeci motorniczy linii6 też jadący do zajezdni. Udało się nam szczepić {złączyć sprzęgi mojej 15-astki z 17-astką} wypchnąłem ten uszkodzony skład na plaski teren przed bramę zakładu. Cała ta przygoda miała szczęśliwy finał.

Operacja spychania jednak zajęła sporo czasu, nie wzywaliśmy żadnej Centrali Ruchu. Instruktorzy spali po pracy w domciu. W promieniu kilku kilometrów nie było ani radiostacji, ani telefonu i nikt nawet w marzeniach nie pomyślał o tel komórkach. Pomimo zimy było nam ciepluteńko jak w maju. Patrzyłem jako młodzian i żółtodziób jak w sytuacjach ekstremalnie awaryjnych radzili sobie starzy motorowi. Dzisiaj pewnie taka akcja byłaby niemożliwa … co ? pytam was !

Pewnie jest paradoksem twierdzić, że na tych szynach w razie awarii jesteśmy tak naprawdę zdani tylko na siebie niczym samotni żeglarze. Czy mam rację ? Może tak- może nie … hmmm ?!? każdy niech ma własne zdanie. Też mi chodzi po głowie zadać to pytanie, więc je zadaję. Co to by było gdyby dzisiaj zlikwidować tel komórkowe i radiostacje ? jak wyglądałby ruch tramwajów ?
...................................................................................................
....................................................................................................

Szyny, tramwaj to też zwyczajne codzienne tragiczne w skutkach wypadki. Każdemu chętnemu który pragnie wykonywać ten zawód polecam śledzić takie wydarzenia. Stanowisko motorniczego to stanowisko robotnika fizycznego. Ale czy tak jest naprawdę ? zobacz link………. więcej ... KM24 foty

DAJCIE MI NOBLA

2012-02-10T01:42:00.003+01:00

Jaki i jaki ? ten tramwaj będzie jeździł po tym nowym moście Północnym ?

A wiem jaki byłby najlepszy, musi być on pojazdem ekologicznym i cichym takim aby ZIELONI nie oprotestowali. Będzie pomykał po moście i nawet pantograf przy sieci trakcyjnej nie zaiskrzy. Nie będzie wycia przekładni kątowej na wózkach jezdnych. Będzie cicho i bezszelestnie woził rozkapryszonych mieszkańców, tych którzy oprotestowali tramwaj. Taki pojazd już jest, trzeba tylko rozpisać przetarg na szkapę.

TRAMWAJ NA TARCHOMIN
i batem go , batem wiooooooooo !

polecam filmik >>> obecnie to już historia >>> pierwszy SWING >>>link
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

NAJDŁUŻSZYyyyyyyyy tramwaj w Polsce zobacz >>> filmik

,,WALKA''- PESA kontra SOLARIS

2012-02-09T13:34:00.003+01:00

Tramino kontra Swing . Oj będzie się działo !!! oj będzie walka !!! wojna na tramwaje. Wszystko przez most Północny, a tak właściwie przez protesty mieszkańców osiedla Winnica. To przez mieszkańców trzeba sprowadzić do Warszawy tramwaje dwukierunkowe, nie zgodzili się na wybudowanie pętli.

Tym razem w przetargu ,,wielka walka’’ dwóch oferentów. Solaris chce zaistnieć na stołecznych torowiskach oferując swoje ,,dziecko’’ tramwaj Tramino.

Czytaj ... w ŻW . <<<

Tramwaju Tramino jeszcze nie znam, nigdy w nim nie jechałem, ale już rozmawiałem z pewnym kolegą który miał okazję być pasażerem w tym wozie. Jeżeli macie jakieś własne przeżycia w tym Tramino jechaliście nim, wiecie coś o jego wadach i zaletach piszcie.

SWING

TRAMINO

BEZ KABINY

2012-02-09T00:47:00.003+01:00

Kabiny dla motorniczych w tramwajach

13N zaczęto budować jakoś ćwierć wieku temu. To były początki mojej pracy w tramwajach. Ja oczywiście zaczynałem jeździć bez kabiny. Pamiętam ten okres przejściowy gdy jedne wozy miały kabiny a inne jeszcze nie. Najszybciej w tej przebudowie stanowiska pracy motorniczego uporała się chyba zajezdnia R3. Gdy dostawałeś tramwaj z kabiną zwłaszcza zimą czułeś się jak ktoś wyróżniony, pełnia szczęścia i morda sama śmiała się z radości. Obecnie już każdy tramwaj kabinę posiada i jest to standardem na etapie produkcji wagonu. W najnowszych tramwajach z Pesy Bydgoszcz wątpliwość zaczęło budzić brak osobnego wyjścia dla motorniczego z tejże kabiny. Prowadzący tramwaj musi korzystać z pierwszych drzwi w przedziale pasażerskim aby opuścić pojazd. Ja osobiście też z początku wątpiłem w słuszność takiego rozwiązania. Teraz już narzekania skończyły się i jeżdżący tymi tramwajami przyzwyczaili się do tej nazwijmy to małej niedogodności. Dzisiaj przypomnieć należy, że i w wagonach typu 105N też zastosowano kiedyś podobne rozwiązanie. Motorniczy miał kabinkę ciasną ale własną, a gdy wychodził z tramwaju żeby przełożyć zwrotnicę otwierał pierwsze drzwi dla pasażerów. Takie wagony z takimi małymi kabinami można jeszcze zobaczyć jako doczepne.

Kabiny w znaczący sposób poprawiły komfort pracy motorniczych. Dzisiaj pewnie nikt z młodych nawet nie pomyśli o tym, że kiedyś prowadzący tramwaj obcował bezpośrednio z pasażerami w jednym wielkim pudle. Ale nie było wtedy tak źle jakby mogło się wydawać. Ludzie byli inni, bardziej życzliwi pamiętam takie chwile, gdy w zatłoczonym wagonie panie stawiały koszyki z zakupami po prawej stronie pulpitu motorniczego, a pan w kapeluszu częstował mnie papierosem podczas jazdy przez śródmieście. Nikt nie miał pretensji że motorniczy pali, a dym szczypie w oczy, uwierzcie młodzi naprawdę tak bywało. Kontakt z pasażerami był na ful, bezpośredni. Czułeś co jedli lub co pili, zwykłe wino, czy gorzałkę. No i wtedy latem na linii 27 w wagonie którego numer taborowy 828 zapamiętam do końca świata wydarzyła się taka przygoda. Przy DT Wola wsiada sobie pierwszymi drzwiami zakochana para w wieku tak na oko po 50 lat, lecz obydwoje razem wyglądali na 200 wiosen. Weseli, alkohol im we łbach szumi, lecz spokojni i życzliwi częstują mnie, papierosem i gruszkami. Stoją tuż obok mnie, właściwie wiszą na ramieniu gdy w tramwaju okropny tłok. Jadę w kierunku Huty. Wciąż chcieli ze mną rozmawiać i żartować jak to pijani byli gadatliwi. Zbliżam się do skrętu w ul. Okopową zatrzymując skład na światłach. Przez okienko już nie wpada świeży powiew wiatru tylko czuję od moich gości okropny fetor alkoholu z gatunku denaturat. Byłem abstynentem, to też zapach i nieprzyjemna woń zaczęła powodować odruchy wymiotne. W tej złości wystawiłem głowę przez uchylne okienko, szybkę po lewej stronie żeby zaczerpnąć powietrza. Głowę jakoś wystawiłem i oddychałem. Światło na skrzyżowaniu zmienia się na zielone a swojej głowy nie mogę wciągnąć do środka. Okienko ciasne, szczelina wąska i uszy mi blokują powrót. Jadę przez skrzyżowanie z głową wyciągniętą na zewnątrz tramwaju. Śmieszne co ? Wtedy to mi się do płaczu zbierało. Zatrzymałem wóz na przystanku Okopowa i otworzyłem drzwi operując intuicyjnie palcami jak Fryderyk Chopin klawiaturą fortepianu, tak obsługiwałem pulpit. Głowy nadal nie można wciągnąć do tramwaju uszy mi blokują , a okienka rozsunąć szerzej nie można. Nikt z pasażerów nie zwracał na mnie uwagi, Jedzie sobie z głową za oknem to niech sobie jedzie jak mu tak wygodnie. Chłopaki z woli jadący z przeciwka machają do mnie łapkami w geście pozdrowienia. Pomyśleli że się pewnie wygłupiam. Po minucie dzwonek i zamykam drzwi dojechałem aż do Żytniej, tam jakimś cudem uwolniłem się z pułapki, z ucha poleciało nieco krwi. Całe szczęście że ci pijacy wysiedli już i nie było przykrego zapachu. Tak to się jeździło bez kabin.

>>>FILMIK <<<

>>>>>>>>>>>><<<<<<<<<<<

O najnowszym autobusie BEZ KABINY DLA KIEROWCY czytaj na blogu >>> klik......................................

Można i trzeba dostrzec też wielki plus jazdy wozem bez kabiny. Pasażerowie mając bezpośredni kontakt z motorniczym nie pisali skarg w sprawie ogrzewania nawet w siarczyste mrozy. Widzieli że ten co siedzi na przedzie i dzwoni, też jest zmarznięty i para bucha mu z nosa jak z parowozu , zwłaszcza gdy otworzy pierwsze drzwi. Gdybym miał tutaj jakąś władzę, to w pierwszej kolejności nakazałbym likwidację kabin i powrót do dawnego komfortu pracy. Przypomnieć też należy, że owych czasach motorniczy mógł sobie w okresie zimowym wypożyczyć kożuch w magazynie odzieżowym. Ja nie wypożyczałem ale pamiętam takich co wypożyczali te kożuchy. Najbardziej zaradni w okresie zimy ubierali buty filcowe a zamiast skarpet stosowali owijacze {onuce}, zwłaszcza gdy jeździli tak zwane MARATONY czyli pracowali do 14 godzin na dobę, 10 godzin musiało być przerwy. Było to bardziej efektywne wykorzystanie czasu pracy, gdy Polska rosła w siłę aby ludziom żyło się dostatniej. Nie było odwrotu od realnego socjalizmu a PZPR była przewodnią siłooomm narodu. Pomimo braku Internetu takie ważne informacje wciąż można było czytać na naszych ulicach z okien tramwaju.

BRAK LODU NA WIŚLE

2012-02-07T21:55:00.003+01:00

Dzisiaj jadąc do pracy postanowiłem wysiąść z tramwaju na moście GDN. Most gdański to takie miejsce gdzie wszyscy ludzie mający aparat fotograficzny z całą pewnością byli i focili. Tym razem czas na mnie. Zamarzyłem sobie aby przejść rzekę Wisłę po lodzie pieszo na drugi jej brzeg. Niestety byłem rozczarowany, zawiodłem się na naszej zimie, straciłem humor i byłem zły. Wisła pomimo dużych mrozów nie zamarzła. Nie można przejść pieszo po lodzie z jednego brzegu na drugi. W ciepłej zimowej wodzie pływają kaczki i inne takie płetwiaste ptaki.

Gdzie ja mam napisać skargę ? ja chcę aby ta rzeka całkiem zamarzła i było można przejechać saniami po tafli lodu tak jak to ongiś bywało. No cóż ! nawet zima oszukuje. A może ktoś wodę podgrzewa ?

Widok z mostu GDN w kierunku południowym.

Foty wykonane 07 luty 2012 godzina 15:45 temperatura powietrza około -12*C

Żoliborz i ludziska z R4 najczęściej korzystają z Internetu. Oto statystyka odwiedzin strony z grafikami i wyprawkami.

Zakład Ilość logowań Ilość użytkowników

Zaklad Eksploatacji Tramwajow R-1 "Wola" 31401 >251

Zaklad Eksploatacji Tramwajow R-2 "Praga" 41309 >260

Zaklad Eksploatacji Tramwajow R-3 "Mokotow" 63797 >316

Zaklad Eksploatacji Tramwajow R-4 "Zoliborz" 66178 >331

Ogółem 202685 >1158

Wiadomo !!! przecież najlepsza zjezdnia świata we wszytkim wygrywa.

CIEPŁO CIEPLEJ GORĄCO

2012-02-06T21:44:00.003+01:00

Każdy motorniczy ci to powie dlaczego w tramwaju 13N jest zimno. Odpowiedź jest banalnie prosta- bo niema grzejników. Ale nie na tym koniec odpowiedzi, byłby to fałsz. Konstruktorzy tramwaju 13N w mieście Chorzowie wymyślili jednak ogrzewanie w tym typie wagonów i to ogrzewanie działa do tej pory wciąż tak samo.

TRAMWAJ 13N

Zapytasz szanowny czytelniku o czym ja piszę ? tak zapytaj!!! a ja ci jako tramwajarz wyjaśnię, na czym polega to tajemnicze ogrzewanie w 13N. W dolnej części burty wagonu pod siedzeniami pasażerów zobaczysz coś podobnego do kratek wentylacyjnych. Tak to tędy przez te szpary ma się wydobywać cieplutkie powietrze. To powietrze jest tłoczone z wentylatorów przetwornicy, owiewa wpierw aparaturę tramwaju pod podłogą, która z racji pracy posiada ciepłe elementy elektryczne i tak ogrzane powietrze wpada do wnętrza wagonu.

Kiedy jest ogrzane ? a kiedy to powietrze jest lodowate ? oto cała zagadka i tajemnica działania. Przedstawię więc skrócona tabelę poglądową, jeżeli za oknem temperatura powietrza wynosi +10*C to wewnątrz wagonu jest wdmuchiwane powietrze o realnej temperaturze +20* C
Gdy temperatura powietrza wynosi = + 0*C to wdmuchiwane powietrze ma +7 , odczuwamy jeszcze ciepło i komfort ogrzanego tramwaju. Jeżeli za szybą siarczyste mrozy -20*C to wdmuchiwane powietrze ma temperaturę najwyżej -10*C no i gdy cię po nogach podmucha taki strumień powietrza -10*C to się nie można dziwić, że chcesz ze szczęścia dać w mordę motorniczemu. Przy takim dużym mrozie ciepłe elementy aparatury tramwaju nie zdołają ogrzać nadmuchu, zresztą te elementy też są ledwo ciepłe.

W okresie letnim pod podłogą tramwaju mechanicy zmieniają kierunek przepływu strumienia powietrza na odwrotny. Latem w tramwaju 13N przez te kratki wentylacyjne pod siedzeniami pasażerów, powietrze jest wysysane z wagonu i tym razem tłoczone do schłodzenia gorących elementów aparatury w odwrotnym kierunku niż zimą. {okresie jesienno zimowym}. Opisałem to w wielkim skrócie i mało profesjonalnie, raczej chodzi o przedstawienie idei pomysłu konstruktora 13N w sprawie wentylacji i ogrzewania.

Możesz wymyślić w swej wyobraźni, że kupisz piecyk elektryczny z nadmuchem i włożysz go do 13N, a ja krzycho podłączę go do prądu i będzie działał dmuchając ciepło w wagonie. Efekt naszej inicjatywy będzie bardzo mierny i mało efektywny w okresie wielkich mrozów. Zimne powietrze z wentylatorów przetwornicy tłoczone wciąż do środka wagonu skutecznie wypędzi to ciepło które wytworzy ten kupiony przez ciebie piecyk. Temperatura pewnie nieco wzrośnie, ale po nogach wciąż będziesz miał zimny nadmuch. Lepiej pieniądze te co na piecyk mają być wydane przeznaczmy na gorzałkę i wypijmy razem.

Czyja to jest wina ? na pewno nie mechaników, ani Tramwajów Warszawskich tak już jest , taka jest konstrukcja tego wozu 13N, tak to działa od lat 60-siątych. W ostatnich latach zaczęto montować w przedziale pasażerskim nadmuch i nagrzewnice. Jednak z powodu dużych kosztów i likwidacji 13N zaprzestano tej modyfikacji bo już nie są prowadzone NG 13N. Nie potrafię nawet wskazać tych wagonów z ciepłym nadmuchem i ,,ciepłym guzikiem drzwi’’ było ich mało i już chyba poległy w wypadkach, rozebrano na części resztę zezłomowano.

Jest dowiedzione naukowo i sprawdzone przez pasażerów, że w okresie wiosennym gdy słońce za oknem grzeje tak około +18* C, a mechanicy nie przestawią strumienia nawiewu powietrza, to wtłaczane do wagonu powietrze ma temp +36*C, wtedy każdy pasażer ma ochotę włożyć nóż pod siódme żebro motorniczemu za to, że nie wyłączył ogrzewania. Właściwie nic złego się nie stanie jakby zabili nawet kilku, na kurs przychodzą wciąż nowi.

Dzisiejszym wykładem naukowym dowiodłem, że motorniczy z tramwaju 13N nic nie może zaradzić w sprawie ogrzewania. No i zastanawiam się jak się pod tym podpisać. Krzycho – profesor – doktor – wszech nauk, i matematyki niestosowanej. Czyli każdy już wie co mnie boli. Cześć !!!
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Ps: ZAPOMNIAŁEM DOPISAĆ ! aparatura tramwaju 13N wytwarza ciepło i nagrzewa elementy elektryczne podczas pracy, tzn dosłownie tylko podczas rozruchu i hamowania. W czasie postoju wagonu jego aparatura jest zimna jak trup. To chyba najbardziej istotna informacja.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>

Dzisiejszy temat dla Pani Pasażerki z Annopolu . !

NA RYBY ? CZY PO RYBY ?

2012-02-04T02:21:00.003+01:00

Dzisiaj małe wyjaśnienie aby zrozumieć mnie, autora tego bloga.

Spotkałem się pewnego razu z kolegą motorniczym stażem pracy nieco dłuższym niż ja. Jak to przy takich spotkaniach bywa, wbrew pozorom i domniemaniom tacy starcy wcale nie rozmawiają na tematy zawodowe, a jeżeli to sporadycznie, muszą być strasznie pijani żeby rozmawiać o szynach zwrotnicach czy urwanych sprzęgach.

Kolega jest akurat zapalonym wędkarzem z tym większą uwagą i zainteresowaniem słuchałem o przynętach, zanęcaniu, sprzęcie wędkarskim itd. Ja wędkować nie potrafię i nigdy tego nie robiłem, lecz czuję temat i rozmawiam. W końcu zadałem pytanie, jak to jest tak stać nad brzegiem jeziora w deszcz, lub mróz nic nie złowić tracąc wolny czas. No i padło wyjaśnienie. Ja nie jadę po ryby ! Ja jadę na ryby.

Taki sam sens jest mojej pracy w tramwajach, ja nie przychodzę pracować, ja przychodzę do pracy aby się bawić. Zupełnie tak samo jak mój kolega wędkarz, i gdy nawet nie wymienię jego imienia, to i tak wszyscy wiedzą o kim piszę. Wyczułem, że pewna grupa czytelników ma do mnie jakby pretensje o to, że kiedyś napisałem o swojej pracy w superlatywach bez nuty krytyki. Trzeba rozważyć i zrozumieć czym jest praca, a czym jest wykonywanie zawodu – to dwie zupełnie inne spawy.

Zapytasz jak to ? to ty nie odczuwasz jarzma pracy ? i tutaj dochodzisz do sensu sprawy. W pracy nie mam czasu aby zastanawiać się nad zarobkami, premiami, moim już dawno przesądzonym losem. Po prostu lubię ten ,,kosmos’’ uwielbiam jak mi samochody wjeżdżają na tory, piesi przebiegają na czerwone i gdy wokół mnie dzieje się tysiące innych złych zdarzeń. Wariat !!! normalny wariat, powiesz sam do siebie, czytając ten tekst. Masz do tego prawo i twoje myślenie jest zupełnie poprawne. Wiem, wiem to na pewno, że takie moje pisanie i takie informacje są denerwujące, czytam intuicyjnie w twoich myślach. Bo psychologia to taki mój konik jakby hobby czy zainteresowanie. Lubię prowokować i obserwować. Tobie też proponuję ten rodzaj zabawy w konwersacji z innym kolegą.

Zrób to prostu tak podczas rozmowy. Gdy twój rozmówca narzeka na pracę, zarobki i tysiące innych problemów, przerwij mu wypowiedź w sposób nagły i stanowczy. Powiedz do nie go te słowa:

WIEM !!! wiem co cię boli, TY nie masz pieniędzy!, Ty nie wiesz jak je zdobyć! Ty jesteś nędznym robotnikiem bo brak ci pomysłu na życie! Ty jesteś biedakiem! Ciebie wszyscy mają w 4 litery. Mówiąc te słowa patrz mu w oczy i wyciągnij w kierunku jego twarzy palec wskazujący mówiąc: dla mnie jesteś zerem ! a może nawet więcej niż zerem, ale musisz pracować gdyż taki twój niewolniczy los.

Następnie bądź przygotowany do ucieczki, bo rozmówca może chcieć wymierzyć ci sprawiedliwość pięściami. Warto się bawić, warto bawić się swoją pracą i mieć z tego zadowolenie. Ja mam. Weekend wolny mam … już jest sobota … czas porozmawiać z moim rządem. A mój rząd to … no co ? kto zgadnie?

TURYSTYCZNY ?

Dzisiaj jeździłem swingiem, nikt nie narzekał na ogrzewanie w tramwaju, myślałem , myślałem i wymyśliłem tramwaj kabriolet taki w którym komfort podróżowania jest wprost proporcjonalny do warunków pogodowych. Taki wagon z odkrytym dachem już istnieje wystarczy zamontować kasowniki i foteliki. Nie będę współczuł kolegom którzy jeździli 13N, ja tymi wagonami kiedyś pomykałem w taki mróz -20*C bez kabiny. No i dobrze mi było – wesoło i zimno.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

FOTORELACJA Zderzenie 6 i 23 – Ratuszowa ZOO

Foto dnia >>> jest taki samochód który pomaga tramwajom. Jeździ i po asfalcie i po szynach. ZOBACZ foto …link

KUKUŁCZE JAJO

2012-02-03T13:13:00.001+01:00

Tramwaje 13N w okresie mrozów są takim czymś jak kukułcze jajo. Oto co ludzie piszą w temacie, cytat:

Chciałbym złożyć skargę na prowadzących tramwaje linii 4 i 28. W większości jeżdżą na nich stare wagony, w których motorniczowie po złości nie załączają ogrzewania. To jest skandal!
Czytaj więcej ….klik

Co można zaradzić ? hmmm ??? trzeba tych motorniczych jakoś dyscyplinować, można np. wyciągnąć takiego zza pulpitu rozebrać do naga i wsadzić do wagonu 13N na kilka minut. Motorniczy dowie się co to zimo na własnej skórze i zaraz ogrzewanie załączy. Będzie tak ciepło jak w Afryce. Ja też zauważyłem, że motorniczowie złośliwie nie grzeją w 13N, tylko jeżdżą tymi lodówkami. Jechałem kiedyś jako pasażer w 13N linia 18bryg 17 > Służewiec to motorniczy włączył ogrzewanie i ludzie do niego chodzili z pretensjami aby wyłączył, bo było już za gorąco w wagonie. A ten łobuz tylko się uśmiechał i ,,grzał dalej’’ tą parówą w kierunku Mokotowa ile fabryka dała, bo pewnie był opóźniony.

Ze mną krótka piłka, zrobiłem mu zdjęcie, napisałem raport i już nie miał gościu premii. Teraz to on nawet nie pomyśli o tym aby ogrzewanie włączyć, tak się bardzo boi. A dobrze mu tak bo on jest zły. Inni dowiedzieli się o krzywdzie jaką wyrządziłem temu motorniczemu w sprawie ogrzewania i też nie włączają w 13N ciepła, też się boją. To chyba moja wina, mam wyrzuty sumienia w tej sprawie.

Apeluję do was koledzy ! załączajcie piecyki w 13N . Naprawdę warto.

Dzisiaj ujeżdżam swinga, za oknem -16 stp.,mrozu a u mnie w wagonie pasażerowie mają +16 ciepła. Dzisiaj mnie pasażer kocha, jutro podjadę pod ten sam przystanek tramwajem 13N no to mnie będzie ku……..ił.

Warto pomyśleć o naklejkach na kabinę pasażerską -WAGON NIEOGRZEWANY ! i skarg nie będzie.

Acha ! przypomniałem sobie że ten motorniczy z 13N co to ja raport na niego napisałem uciekł na swinga. Też go nagrałem jak powozi 3169. FILMIK ..klik

GDZIE ŚPIĄ KACZKI ?

2012-02-03T02:39:00.008+01:00

KACZKI Z OGRODU SASKIEGO

Dzisiaj miałem linię 18 , podmiana zmiennika na Bankowym o 14:46 zjazd 00:29. Fajnie było bo lekki mróz około -16 stopni zamroził błoto i odświeżył powietrze. Mając do zmiany jeszcze kwadrans wybrałem się focić kaczki w saskim ogrodzie przy przystanku Królewska. Widok dla wszystkich motorniczych linii 4,18,35, 15 bardzo znany. Od niepamiętnych czasów w tym właśnie miejscu zimą gromadzą się kaczki. Ja poszukiwałem złotej kaczki, aby spełniła moje marzenia uffff! niestety nie spotkałem.

KACZKA

Z tymi kaczkami w czasie stanu wojennego to było tak. Opowiadał mi mój instruktor śp; Edek Budzik. Tramwaje zepsuły się przy ogrodzie saskim, no i jak zawsze zamieszanie, zatrzymanie bieganie, autobusów łapanie, zwyczajny chaos. Wtedy jeden motorniczy z R3 zajezdnia Mokotów udał się do ogrodu saskiego, aby zabawić się w towarzystwie kaczek. Może szukał właśnie złotej, ale złapał i przytargał do tramwaju taką zwyczajną jak na tej fotografii. Posadził sobie tę kaczkę na pulpicie tramwaju i dawał jej do jedzenia okruchy chleba z własnych kanapek. Tramwaje stały, a on karmił kaczkę, dzieci kaczuszkę głaskały i było fajnie, wesoło w stylu folk. Jednak każda awaria na trasie ma swój koniec i tramwaje ruszyły do przodu aby zawieźć tych wszystkich podróżników na Ochotę , Wyścigi , Służewiec, Okęcie i inne wiochy. Nasz motorniczy i jego kaczka też razem odjechali w kierunku Pl. Narutowicza, bo to była chyba 15-astaka. Rodzice z dziećmi wysiedli, poszli oglądać misia Kolargola, dobranockę w biało czarnym telewizorze gdy kolorowa kaczka została z motorniczym sam na sam, w tramwaju 13N. Wtedy motorniczy pod nieobecność pasażerów ukręcił łeb kaczce, trupa włożył do torby i już nikt kaczki nie widział. Ale widział to zmiennik którym wtedy był właśnie mój instruktor nauki jazdy. Ten facio z Mokotowa zawiózł kaczkę do domu, oskubał z piór wypatroszył, ugotował i zjadł. Lecz ja wiem i pamiętam kto to był ten co tę kaczkę zjadł, bo mi Edward go palcem pokazał podczas postoju na pętli Okęcie. To był ten stary, wysoki, siwy, w okularach co to zbierał butelki po piwie, makulaturę, a gdy już był emerytem handlował ptasim mleczkiem i skarpetkami przy przystanku Pl. Unii Lubelskiej. No on chwalił się często na ekspedycjach, że córce kupił za te działalność malucha. Tzn samochodzik fiat 126p. Teraz już wiecie o kogo chodzi i kto zjadł kaczkę. Zjadł motorowy z R3.
Moje zmartwienie jest zupełnie inne. Nic a nic mnie nie obchodzi tamta zjedzona kaczka. Dla mnie jest ważny los tych kaczek teraz. Gdy zapada zmrok te kaczki gdzieś odlatują , gdzieś muszą przecież spać i mam do was pytanie. Może wiecie gdzie śpią kaczki z ogrodu saskiego ?

Jest to dla mnie ważne !!!

CIEPŁOWNIA ŻERAŃ NOCĄ widok z okna tramwaju
temperatura -21stop. 02-02-2012r.

Tak sobie jeździłem tym tramwajem linii18 i rozmyślałem nad kaczkami temperatura osiągnęła -20 stopni, wtedy zadzwoniła do mnie żona pytając czy jeszcze żyję, zmartwiła się usłyszawszy mój głos bo jeszcze żyłem i fociłem kominy ciepłowni Żerań , aby mi było cieplej w tramwaju robiłem to, taka zagrywka psychologiczna. Patrzysz na komin, myślisz o piecu, ogniu, baraninie i czerwonym winie. Do domu odwiózł mnie kolega, a szyby w citroenie wciąż były matowe od lodu.

DZIEŃ PRACY

2012-02-02T02:42:00.005+01:00

Chcą wiedzieć wszystko moi kochani internauci.

Piszą do mnie osoby które dopiero starają się o pracę i chcą się dostać na kurs motorniczego. Przysyłają pytania testowe jakie muszą rozwiązać podczas weryfikacji. Pytania te dotyczą oczywiście ruchu drogowego to standardowe testy na prawko. Dziwi mnie takie zadawanie pytań, bo internauta siedząc w necie może znaleźć odpowiedź na każde takie pytanie bez wysiłku wpisując w google temat. Piszą kierowcy autobusów z innych miast { POZDRAWIAM LUBLIN i Kamila nr taborowy 2198 Neoplan.} piszą miłośnicy zawodu motorniczego i pytają o wszystko, grafiki, czas wolny, jak silny fizycznie musi być motorniczy, jakie czynności OC wykonuje tramwajarz przed wyjazdem itp. Itd.

Dzisiaj aby zadowolić wszystkich razem jednocześnie omówię drobne detale zawodowe z dnia pracy OK.
Jestem motorniczym ze zmiany ,,B’’ od ponad ćwierć wieku. Jeżdżę tylko po obiedzie do późnej nocy, a bywa i tak, że do domu wracam o świcie. Czynności OC {obsługi codziennej} przed wyjazdem na trasę wykonuję jedynie wtedy gdy wyjeżdżam z zajezdni na miasto tak zwanym dodatkiem. Do obowiązków motorniczego należy; podłączenie wozu, sprawdzenie stanu tech hamulcy, świateł, czystości, tablic liniowych, zjazdowych, i innych , jednym słowem musisz wiedzieć czy twój pojazd kosmiczny może ,,wlecieć’’ w ten miejski kosmos czy nie. Aby wykonać te wszelkie czynności masz płatny czas i musisz się zjawić przed wyjazdem 15 minut wcześniej u pana dyspozytora. Czasami na placu postojowym szukasz swojej maszyny kilka minut heheheh .. fajna zabawa.. bo bywa i tak, że nie znajdziesz swojego tramwaju hihihi. Mógł się ktoś pomylić i pośpiesznie już nim wyjechał na miasto. To też się zdarza. Ja też tak kiedyś zrobiłem. Pracownicy w zmianie ,,B’’ to robotnicy leniwi, śpiochy, podpadziochy, jednym słowem recydywiści, bo elita i ci dobrzy pracują tylko w zmianie ,,A’’ porannej. My pracujący po obiedzie nie wiemy co to telewizja, życie rodzinne, spacer, kino teatr , czy inna impreza dla normalnych ludzi. Pracujemy i śpimy, jedyna rozrywka to pogadać z kolegami na przystanku nocnego autobusu, który może po nas wcale nie przyjechać, gdy zepsuje się na trasie. Ci co jadą do domciu swoimi autkami mają jeszcze gorzej, bo ani z nikim nie zagadają i piwa też nie wypiją. To niewolnicy doskonali, byli już potępieni w dniu swoich narodzin. Teraz tylko praca i spanie, jutro tak samo spać, pracować, dojechać do domu i to wszystko. Nie mogą nikomu nic powiedzieć o swoim losie, bo z nikim nie rozmawiają. Nie wiedzą co to ENTER ani BACPACE lub DELETE, słyszeli gdzieś przypadkiem o Internecie i widzieli komputer w banku gdy załatwiali kredyt. Są fajni … tak o nich mówię.

Dzisiaj oczekiwałem na swój tramwaj i objęcie służby na Dw. Gdańskim godz-16:26 kierunek > pętla Annopol. Mój tramwaj typu swing stoi wciąż 500 metrów ode mnie na przystanku Baseny Inf. Widzę go i patrzę w te jego światła w oddali, a tramwaj ani drgnie, już jest -7 minut opóźnienia, a moja jedynka wciąż tam tkwi- coś złego się musiało stać. Pewnie awaria – pomyślałem. Jak się za chwilę okazało jakiś idiota, debil skończony wysiadając z tramwaju zaciągnął hamulec bezpieczeństwa przy ostatnich drzwiach. Potem były problemy z odblokowaniem tej dźwigni hamulca. Koleżanka zmienniczka przyjechała do miejsca zmiany blada, roztrzęsiona, znerwicowana tą sytuacją. Po chwili rozmowy uspokoiłem, mówiąc że to tak musi w tej pracy być, bez debilów ten świat byłby nudny, to jest przecież Polska, nasz kraj wielkich jaj. Wtedy na takim przystanku jak Dw.Gdn. pojawia się bardzo dużo pasażerów z pociągów metra i wszyscy wsiądą to tego mojego jedynego swinga, który właśnie podjechał. Swing od miłości pasażerskiej puchnie, rozginają się harmonie, stoję i zabieram wszystkich do środka na tym siarczystym mrozie ile ludzi zmieści się w swingu ? hmmm ? kilkaset z pewnością nie przesadzam. No i jazda w trasę. Już po twarzach poznaję gdzie kto będzie wysiadał. Część na Rd. Starzyńskiego, część na Rd. Żaba. A reszta wiadomo że pojedzie aż do Kondratowicza.
Kolejne pytanie dotyczy ergonomii pracy, czyli wysiłku fizycznego na stanowisku motorniczego. W tramwaju jest tak, że motorniczy bez względu czy przewozi jednego pasażera, czy trzystu, wykonuje te same czynności i nie ma to nic wspólnego ze zwiększonym wysiłkiem fizycznym. Ktoś mnie pytał jak działa zadajnik jazdy w 120Na. Oto demonstruję na filmiku. Filmik >>> zobacz.

Swinga prowadzi się lekko, bez żadnego wysiłku fizycznego. Jeżeli jesteś nawet bardziej słaby i chorowity niż Janko muzykant, poradzisz sobie ze swingiem. Zapewniam cię, że manipulowanie zadajnikiem jazdy wymaga mniej siły niż przesunięcie szklanki z piwem po gładkim stole na odległość 25 cm. Gdy potrafisz zapalić światło w łazience, włączyć telewizor pilotem, to już zdałeś egzamin i śmiało zapisuj się na kurs motorniczego. Opis działania zadajnika jazdy jakoś sobie daruję, bo jest to tak banalne że nie warto . Każdy kto nawet nie widział jak prowadzi się tramwaj domyśli się intuicyjne że START następuje po wychyleniu dźwigni do przodu. Pozycja ,,ZERO’’ = jazda z wybiegu { coś jak w samochodzie jazda na luzie z górki lub po rozpędzeniu roweru}. Wychylenie dźwigni do tyłu powoduje hamowanie, aż do uskutecznienia ostatniej pozycji włączeniem hamulcy szynowych. Wartość czynności zadanych jest wyświetlana na konsoli pulpitu, co też pokazałem.

Najcenniejszy moment w pracy to oczywiście zjazd i wjazd na halę OC. Chwila szczęścia dla motorniczego po skończonym dniu pracy. A wygląda to tak >>> FILMIK <

Najważniejszym w tym zawodzie dla początkujących jest umiejętność liczenia pieniędzy przy okienku kasy wypłat. Ja stary to już nie liczę, daję kasjerowi woreczek i on mi tam jakoś na wagę tych pieniędzy nasypuje, które potem zaniosę do domu. Zatrudniłem się też w kasie jako sprzątacz i po skończonej procedurze wypłacania zamiatam te reszki banknotów i bilonu normalną zwykłą miotłą na szufelkę. Ktoś pomieszczenie kasjera sprzątać przecież musi. Dużo zysku z tego to ja nie mam, raczej tylko satysfakcja. Tak mi po tym sprzątaniu zostaje czasem we worku od śmieci różnie, raz 8 tsięcy zł, to czasami 12 tysi. Już takie to flejtuchy te moje kolesie, że nawet po wypłatę nie chce się im przyjść i sprzątać trzeba. Dzisiaj też komuś nie chciało się przyjść do pracy więc ja musiałem stracić swój wolny dzień, dyspozytor zadzwonił – przychodź ! bo nie ma mi kto pojechać swingiem!- więc pojechałem.
Cóż mogę doradzić kandydatowi starającemu się o wykonywanie zawodu. Mogę jedynie zachęcić do nauki i spróbowania przygody pt: TRAMWAJ. Już po kilku miesiącach pracy zobaczysz, że wykonywanie tego zawodu to czysta przyjemność i raczej to bardziej rozrywka niż praca. Będziesz wciąż chciał jeździć więcej i więcej, aż w końcu zaczniesz się kłócić z dyspozytorem. Będziesz chciał sobie pojechać 15 godzin na dobę a on ci zabroni. Wtedy gdzieś cichaczem załatwisz sobie drugą pracę i nie będziesz już widział ani ENTERA ani CRT z CAPS LOCK, a monitor twojego kompa pokryje brud. Nie bądź szalony ! ja ci to mówię .

PRZYSTANEK KOREA @ poczta

2012-02-01T02:13:00.003+01:00

TRAMWAJ ZABYTKOWY

Dzisiaj wieści z mojej poczty. Z dalekiej Korei napisała Marta. Dziękuję bardzo za zdjęcia i obszerne wieści o tramwajach w tym rejonie świata.

Cześć Krzychu! A propos zabytkowego tramwaju stojącego sobie w stolicy Korei Południowej... Właściwie to mam już jego zdjęcia, bo raz tam byłam na przełomie lutego i marca zeszłego roku - i przesyłam Ci je. :) Jeśli chciałbyś je opublikować na blogu czy gdziekolwiek, to niniejszym masz moją zgodę.

Tramwaj ten jeździł po ulicach Seulu w latach 30., w czasie,
gdy Korea była okupowana przez Japonię (cały okres okupacji to lata 1910-1945). Na "filmie" jest kierunek jazdy "Gwanghwamun" (czyt. kłang-hła-mun). To ważne miejsce historyczne - brama, która kiedyś stanowiła główne wrota do kompleksu pałacowego królów Korei (niestety polska Wikipedia na jej temat milczy, co najwyżej angielska - http://www.facebook.com/l/2AQHXEjIIAQGXgwxhMN8iz13NdOmkAtd1tScyJVmhw3d9yA/en.wikipedia.org/wiki/Gwanghwamun). Tabliczka boczna wskazuje kierunek "Euljiro" (czyt. yl-dzi-ro), co można przetłumaczyć jako ul. Eulji, a ten Eulji to był taki generał, który na początku VII wieku naszej ery przepędził inwazję Chińczyków na Koreę. ;P
Z tego co wiem, tramwaje szybko uznano tam za nieopłacalne - w Korei zrobiło się strasznie ciasno po II wojnie światowej, a zwłaszcza odkąd zaczęli się rozwijać w latach 60. Obecnie w Korei Południowej na powierzchni 99 tys. km2 (mniej, niż 1/3 Polski) mieszka ponad 50 mln ludzi. W miastach każdy skrawek terenu pod budynki jest bezcenny, stąd na tramwaje po prostu nie było miejsca. :)
Ale największą ciekawostką odnośnie tramwajów w Korei jest nie ten zabytek lecz tramwaje, które do dziś jeżdżą w stolicy Korei Północnej, tzn. w Pjongjangu (lepiej jest ona znana jako Phenian - ale nazwa ta uchodzi obecnie za niepoprawną). Tam nie byłam jeszcze co prawda, ale jeżdżą tam tramwaje... kupione od czeskiej Pragi. Co ciekawe, w 2008 roku spora dostawa wagonów dla komunistycznej Korei płynęła tam z portu... w Gdyni. Kolega-motorniczy z Gdańska zrobił wtedy trochę fotek i wrzucał na TWB - nawet wtedy pojechałam z nim do tego portu FOT 1 - FOT 2

Może Cię też zainteresuje ten spory zbiór zdjęć z ulic Pjongjangu: FOT3Pozdrawiam !

Przy okazji lekcja języka koreańskiego. Miło słyszeć że mój blog jest czytany na różnych krańcach globu.

Poznaj Martę na facebook-u … klik.

BAŁWAN

2012-01-31T02:06:00.000+01:00

Zmianę na linii 17 przyjąłem na przystanku M. Marymont > R4 Żoliborz. Już zawracałem tramwajem na zajezdni, gdy wtem nagle moim oczom ukazał się ON … BAŁWAN

Bałwan jak to bałwan stał sobie na międzytorzu i był jak to wszystkie bałwany głupi tkwiąc nieruchomo w jednym miejscu patrzył na tramwaje i zimowy świat. Więc wyciągam aparacik i przy okazji przekładania zwrotnicy robię bałwanowi kilka fotek. Z tyłu, z boku, z przodu pstrykam, lecz gdy już wracałem do kabiny, bałwan przemówił do mnie, odezwał się ludzkim głosem. Byłem zdziwiony tym, że zwyczajny durnowaty bałwan chce rozmawiać z motorniczym tramwaju 105N2k/2000. Zawołał do mnie donośnym głosem:

Dialog…

Bałwan- ech !! !! !! ty cepie w jakim celu robisz te zdjęcia ?

Ja- aby pokazać światu głupiego bałwana przy torowisku hehehhe ty idioto.

B- lepiej stać przy torowisku niż przy pastwisku

Ja – też prawda

B- ile masz czasu do odjazdu ?
Ja – Z osiem minut, bo się trzy opóźniłem na bramie, ciecie wyciągali pijaka z wagonu.
B- robota taka, ty masz jeździć pijak ma pić, cieć ma cieciować, a ja bałwanować. Mówiąc jaśniej rozmawiać z takimi niedowiarkami jak ty, którzy nie wierzą w bajki i czary.
Ja – no co ty ? stary, ja wierzę. Może wiesz bałwanie kiedy będzie lepiej ? może wiesz coś o podwyżkach płac ?
B- nie mów śrać czy płac przestań bredzić, wy tramwajarze zarabiacie i tak za dużo. Nikt nie zarabia tyle co wy, a jesteście przecież fizycznymi robolami. Już się wam od pieniędzy w głowach przewraca. Wasza praca to dobra płaca.
Ja- ale ludzie narzekają, wciąż biadolą że mało i mało chcieliby więcej forsy, pragną żyć lepiej, chcą więcej wydawać. Właściwie chcą zachować tylko standard życia z przed kilku lat nic więcej.
B- no i kuuuu dopowiedz szczerze, że chcieliby więcej pić hahahha!
Ja- tego nie wiem.
B- chyba wiesz kto to jest robotnik , co?
Ja- taki ktoś jak ja , jestem robotnikiem.
B- a wiesz dlaczego jesteś robotnikiem ?
Ja- nie wiem , chyba taki mój los być robotnikiem.
B- Głupi jesteś , albo udajesz. Robotnik to frajer, ktoś bez pojęcia o życiu. Jest stworzony do roboty brak mu rozumu, brak pomysłu na życie i sposobu zarabiania pieniędzy. Czyżbyś o tym nie wiedział ?
Ja – tak wiem, ale wstydzę się do tego przyznać. Bo co pomyśli pracodawca ?
B- teraz to mnie już wkurzyłeś, nawet nie rozumiesz pojęć typu pracodawca a pracobiorca. Lub cholera jasna wie ? hmmm??!! może nadal udajesz, bo tak ci wygodnie grać głupa. Pracodawcą jesteś ty jako robotnik, bo to ty dajesz pracę, ty pracujesz, ty się trudzisz ty to dajesz i ty jesteś pracodawcą. A pracobiorcą jest ten co twoją pracę przyjmuje i robi z niej użytek, zarabia na tobie. Rozumiesz coś z tego co do ciebie mówię ty matołku ?
Ja- wstyd mi jest – ale niewiele pojmuję z twojego wykładu głupi bałwanie. To znaczy że ja jestem pracodawcą bo daję z siebie pracę ? W szkole uczyli mnie inaczej.
B- To co cię uczyli w szkole oleeej ! i szukaj mądrości w tej pewnej części ciała która wystaje poniżej brzucha. O !!! Q !!!! O !!! zobacz !

Bałwan stał nieruchomo z wyciągniętą częścią ciała poniżej podbrzusza. Nie wiem jak się to coś nazywa, to wystające. Widać najwyraźniej, że odstaje od tułowia pana bałwana. Czyżby bałwan chciał mi powiedzieć, że wszystkie kłopoty należy kłaść na tej wystającej części ciała i jechać dalej ? Ja musiałem już ruszać, musiałem jechać, bo rozkład jazdy mnie ponaglał. Bałwan został na międzytorzu, Ale ten bałwan głupi jest . Co ? mam rację ? pojechałem.
Foty wykonane i opublikowane bez zgody bałwana.

MOJE MYŚLI BEZMYŚLNE

2012-01-30T01:24:00.005+01:00

Obecnie pętla tramwajowa OKĘCIE to już nie Okęcie- tylko P+R al. Krakowska. Lecz ja sam nie wiem jak się to miejsce nazywa, bo radni mieli tę nazwę zmienić. Jak czytać skrót P+R ? to oczywiście nieco z angielska raid, czy coś takiego. Czytają mnie zagraniczniaki to niech poprawią w komentarzach, wyjaśnią jak po anglosasku mówi się jechać. To tylko mała niedogodność z tą nazwą, i nie o tym chcę mówić co jak się pisze, a jak inaczej czyta.

Jeździłem na tę pętlę Okęcie {stara nazwa} wiele razy. Mimo woli przeczytałem ten napis na ścianie piętrowego parkingu napis PARKUJ I JEDŹ. Napis jak to napis bezwiednie przeczytany spowodował spustoszenie w moim umyśle. Sam nie wiem czemu jakoś strzępy moich płatów mózgowych zakodowały mi taką wersję myślową. Przyjeżdża sobie chłopek z Grójca do stolicy, zostawia auto na piętrowym parkingu otrzymuje specjalny bilet i szaleje po Warszawie komunikacją miejską zamiast blokować ulice swoim złomem, lub co gorsza powodować wypadki. Głupia głowa to i głupie myśli same się rodzą. Otóż nic bardziej mylnego. Ten kto zostawi auto na parkingu musi sobie bilet na tramwaj czy autobus kupić za swoje pieniądze. Nikt mu nic nie da za darmo. Ale ja tak do tej pory myślałem, że ten P+R to jest za friko.

Eeee ! jak ja bym swoim samochodem pokonał trasę z Grójca do Wawy i miał się bujać tramwajami po mieście, to wolę swoim autem jechać na miejsce, nawet gdyby ta podróż dłużej trwała niż przejazd pojazdami ZTM. Dopiero w rozmowie z przypadkowym pasażerem tramwaju obgadaliśmy te problemy. Teraz już jestem zorientowany i mądrzejszy, to dlatego w mieście wciąż są korki na ulicach gdyż to P+R to po prostu idea, pomysł za który ktoś wziął dużo kasy. I to temu w telewizorni są reklamy tego parkingu.

Widok z kabiny mojego tramwaju ,,NOC NA OKĘCIU''

Wjedź na drugi kraniec linii 15 MARYMONT POTOK >>> filmik,,,klik

TO NIE WYBORY

2012-01-29T01:01:00.000+01:00

Na tej fotografii jest urna wyborcza, która stoi w pokoiku motorniczych. Ale to nie żadne wybory, nie wybieramy nowych osłów czy innych obiboków. Wypełniamy ankietę współpracy z naszym patronem i wrzucamy do szczeliny urny. Ankieta jest anonimowa, no i samo słowo anonim sprawia że dostaję szału. Ja nie chcę być anonimowy, ja się nie wstydzę swoich poglądów i jestem odpowiedzialnym smarkaczem, który nie rysuje w kiblu obrazka typu dwie kulki i armatka – co to za zagadka?

Ostatnie pytanie tej ankiety powaliło mnie na panele podłogowe w tym fragmencie podłogi, gdzie jest brak dywanu. Jak nie wierzycie to czytajcie ludziska , czytajcie !!! to pytanie:

Co zyskałeś dzięki współpracy z Twoim Patronem?

A może powinno być pytanie następne : Co straciłem ? bo tak mi właśnie tego pytania brakuje.
Co zyskały osoby pełniące funkcję patrona? Co straciły? Bo to też są ważne sprawy. Sam sobie teraz w Internecie zadałem pytania i sam muszę odpowiedzieć. Mogę napisać wywód filozoficzno naukowy na kilka stron, lecz nikt go nie przeczyta a sztuką przekazu jest napisać kilka słów jasnych prostych zrozumiałych, które wszyscy przeczytają.

W kwestii ,,PATRON’’ powiem tak: nic mnie to nie obchodzi ile patron zarabia, co robi, czy ta funkcja jest potrzebna w tej formie, czy ktoś coś zyskał. Jest prawdą, że nie chciałbym być patronem, kontrolować i pouczać moich towarzyszy w pracy. Nie będę ryzykował. Prawdą jest, że już posypały się pogróżki, straszliwe SMS-y kłótnie, spory waśnie, groźby. Uffffff samo życie.
A już nietaktem wielkim byłoby pominięcie pytania przemilczenie tematu, więc zadam to pytanie tobie internauto. Czy tobie też należy wypłacać więcej pieniędzy za pracę ? więcej o tyle ile ma twój patron?

Bo to właśnie o tym problemie wciąż rozmawiają w korytarzach ekspedycji, i zajezdni. Trzeba mieć odwagę o tym powiedzieć. A jeszcze większe bohaterstwo to odpowiedzieć, nawet w komentach na tym blogu, i nie pisać w kiblach na ścianach głupich treści w tym temacie. Bo tam gdzie nie wiadomo o co chodzi, to zawsze chodzi o pieniądze ! czy dotknąłem prawdy ?

DZIEŃ WOLNY OD PRACY

2012-01-27T17:33:00.002+01:00

Dzień wolny spędziłem w domu szperając po Internecie. Zastanawiałem się czy są jeszcze gdzieś na świecie tramwaje ciągnięte przez konia. Okazuje się, że jest takie miejsce daleko od mojego domu w słonecznej Australii. Tramwaj z takim napędem jest niezależny od prądu w sieci trakcyjnej i nie ,,wali’’ nadmiarowy. Chyba że od czasu do czasu koń się zwali. Zobacz Foto klik.

Nadciągają wielkie mrozy za oknem na termometrze już -12*C. Brrrrrrrrr!
Pozdrawiam czytelników z tamtego rejonu globu !!!
Więcej o tramwajach konnych czytaj Klik >>><<<
……………………
……………………
…………………….
……………………..
Zaglądaj do archiwum tej strony.

Zobacz też tramwaj w dalekiej Japonii >>> filmik klik.<<<<<<<
........................................................................................................................

Ciekawe tramwaje w Argentynie >>>link klik FOTY

SPRZEDANY

2012-01-26T22:39:00.008+01:00

Sprzedany wagon tramwajowy pewnie komuś się przyda. Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy już przestała grać. Z wielką uwagą śledziłem tę aukcję i powiem szczerze, że serce mi pukało mocno z ciekawości czy ktoś kupi ten wspaniały tramwaj. Pisałem o tym wagonie i jego żywocie szynowym podczas trwania WOŚP. Temat pewnie bardzo nudny dla ludzi z poza branży, a i wielu moich kolegów wzrusza beznamiętnie ramionami i tego posta zamknie jednym kliknięciem myszki komputerowej. Wyczytałem w Internecie, że był tylko jeden oferent który zaproponował kupno za 17000 zł. Pieniądze te z pewnością pomogą chorym dzieciom i jestem dumy z tego, że jeździłem tym tramwajem jako motorniczy i pasażer. Jeździło nim wiele tysięcy osób , hmmm może nawet miliony pasażerów ten wagon przewiózł przez lata swojej świetności. To jest ważne przynajmniej dla mnie ważne, bo tramwaje są częścią mojego życia, życia które spędzam w pracy. Dlatego o tym piszę. Może ktoś mnie zrozumie może nie. Nieważne !!!

To już chyba ostatnia fotografia 584, stał na pierwszym kanale hali remontowej R4. Byłem też wewnątrz tego wagonu aby zobaczyć pulpit i przedział pasażerski. Wymontowano kasowniki, sterownik, stacyjkę mesit , radiostację i inne przyrządy pokładowe. Mam satysfakcję, że jako ostatni motorniczy mogłem usiąść na fotelu w tej kabinie.

Teraz następna moja szczerość. W trakcie trwania aukcji jakiś szatan mnie kusił i miałem taki cichy plan, aby zalogować się do tej aukcji internetowej i podbijać cenę. Całe szczęście, że tego nie zrobiłem, bo albo bym musiał kupić ten wagon, albo by mnie ukarano. Uświadomił mnie o tym jeden z moich kolegów, w kwestii zasad prawa cywilnego. No takie już takie serce tramwajarza. Obiecuję, że nadal będę śledził losy tego wozu i szukał kontaktu z nabywcą, aby pokazać co się ostatecznie stało z tym wagonem.

Jeżeli WOŚP będzie trwała do końca świata i jeden dzień dłużej, to w tym ostatnim dniu ciekawe jaki model tramwaju zostanie wystawiony na sprzedaż ? może ty właśnie to wiesz ?

ROZBEBESZONY PULPIT 584

Obiecuję wszystkim internatom czytającym tego bloga, że będę robił wszelkie sugerowane tematy od was, pisane do mnie na pocztę. Proszę uzbroić się w cierpliwość. Wszystkie listy czytam choć nie zawsze odpowiadam. Pozdrawiam wszystkich z za granicy PL, dziękuję za listy z kraju od kierowców, trolejbusiarzy , tramwajarzy, maszynistów, i te szczególnie cenne od pasażerów. Nie pośredniczę w załatwianiu pracy na stanowisku motorniczego. Z tymi sprawami należy się udać pod odpowiedni adres. Zresztą krytykowany byłem tyle razy, że już pewnie wiecie, iż jestem najgorszym z najgorszych motorniczych roku. Wciąż się uczę zawodu. Tylko czy mi życia starczy ? hmmmm?!? … tak się zastanawiam.
..................................................

Jak odpoczywam po pracy ? gdy w oczach po dziesięciu godzinach jazdy tramwajem czuję wbijanie szpilek w gałki oczne, patrzę na moje akwarium. Popatrz i ty jeżeli chcesz odpocząć. Filmik klik >><

KOMUNIKAT TECHNICZNY OBSŁUGI KOMENTARZY. Pod linkiem jest to małe zdjęcie pulpitu które wkleiłem na stronę. Użytkownicy komentarzy nie mogą zamieszczać aktywnych linków w komentarzach, to ochrona przed spamem. Ale linki jako takie mogą zamieszczać wklejać i będą one widoczne. Aby uaktywnić sobie link taki na własne potrzeby należy go skopiować, następnie na własnym kompie wkleić ten link np.: do programu WORD i wtedy połączyć się z tą witryną bezpośrednio. Wciskasz na klawiaturze CRTL + kliknięcie myszką wybiera to łącze bez żadnego problemu.

RAPORT PODEJRZLIWOŚCI

2012-01-25T19:40:00.007+01:00

Raport mojej podejrzliwości to nic innego jak analiza sytuacji jaka wydarzyła się dzisiaj u mnie w kabinie tramwajowej na linii 24, zdarzenie i miejsce to pętla tramwajowa Nowe Bemowo.

…………………{opowieść autentyczna}

Widok wnętrza przedziału pasażerskiego w tramwaju 105N

Stoję sobie tramwajem na pętli czekam na pasażerów i wróżbę układam z podkładów szynowych, kiedy ktoś kupi u mnie bilet no kiedy? , no kiedy ? wreszcie kiedy ktoś da pieniądze panu motorniczemu. Nikt do mojego tramwaju nie chce wsiadać, każdy w pośpiechu pędzi gdzieś przed siebie, smutno mi jest. Wtem na wysepce tramwajowej pojawił się instruktor NR TW skrada się cichaczem niby wilk na polowaniu. Dostrzegłem go już wcześniej gdy jego postać wraz z jego partnerem odbijała się od szyb tramwajów stojących na peronach. Tego drugiego teraz nie widzę, gdzieś mi umknął, a ten śmiało jak samotny basior idzie prosto na moją kabinę wozu nr1300. Nie będę palił głupa i szukał fuzji, odchylam zamek i wpuszczam pana instruktora do ciepłej kabiny żoliborskiego 24 brygada 19. Ten wsiadł powitawszy mnie zaczął w kabinie wykonywać dziwne czynności. Patrzyłem ze zdumieniem jak instruktor dotyka lusterka wewnętrznego stara się nim poruszać manipulować, patrząc w to lusterko. Nigdy nikt czegoś takiego u mnie w kabinie nie robił, {nie odwalał takiego numeru} nawet gdy przewoziłem delikwenta pijanego jak świnia, pijak raczej unikał kontaktu z lusterkiem. Sprawa trwała około 3 sekundy, po czym instruktor stwierdził, że już skontrolował lusterko i wysiada z kabiny. O dziwo nie poczułem od niego woni alkoholu, był zupełnie trzeźwy, a jest człowiekiem normalnym przebadanym przez psychologa na psychotechnice. {o co tutaj chodzi?} W ciągu ułamka sekundy uruchomiłem pełną moc komputera pod moją czaszką, który błyskawicznie stwierdził. Że instruktor wszedł do kabiny aby przykleić PLUSKWĘ, to taki malutki mikrofonik z nadajnikiem {podsłuch} a teraz udaje, że przeprowadził kontrolę lusterka wewnętrznego w wozie. Pomyślałem echhhh!!!! NIE ZE MNĄ TE NUMERY BRUNER. W uszach zagrała muzyka z filmu: ,,Stawka większa niż życie’’ <<

Instruktor wychodzi na peron po schodkach kabiny, a ja go pytam. TO CO JA MAM MYSLEĆ O TEJ SPRAWIE ? …….. iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ………… ????
Przypuszczałem, że ten drugi instruktor który podszedł teraz do białej skody sprawdza w tym czasie odsłuch z pluskwy czy dobrze wszystko działa, tzn. ten podsłuch w mojej kabinie zainstalowany zgrywają na MP3. Urządzenie do podsłuchu instalujemy w ciągu 2- sekund na oczach ofiary w jego domu, biurze, samochodzie wiem coś o takich akcjach. Przyklejamy urządzenie {pluskwę} wielkości guzika np: pod blatem biurka, za monitorem kompa itp.

Zdecydowanym głosem, akcentem bez fałszywych drgań strun głosowych dowiedziałem się od instruktora, że wczoraj w drzwiach tramwaju został przycięty inwalida z kulą, nic się złego nikomu nie stało, ale stwierdzono że lusterko w tramwaju było źle ustawione. {mowa o lusterku wewnętrznym w kabinie}
Instruktor został wezwany przez motorolę do jakiejś akcji na mieście i udał się do radiowozu. Ja w swej podejrzliwości zacząłem badać i sprawdzać lusterko w kabinie, poszukując przyklejonego nadajnika szpiegowskiego do podsłuchu. Nie znalazłem nic.

Instruktor nie kłamał. Ja też nie skłamię pisząc te słowa, że od ponad 25 lat obserwuję motorniczych, szczególnie panie, które lusterko w kabinie ustawiają w pozycji zero, takiej pozycji która zapewnia to, aby pasażer nie mógł obserwować twarzy prowadzącej tramwaj, i vice versa. A w lusterku wiadomo KĄT PADANIA JEST RÓWNY KĄTOWI ODBICIA . Posypią się pewnie raporty też na tych motorowych którzy ochoczo zasłaniają szybę drzwi kabiny kurtką na wieszaku, lub innymi zasłonami.

Gdyby ktoś wszedł do twojego mieszkania i stwierdził że w łazience skontrolował ci lustro hmmm??? To co byś o takim gościu pomyślał hehehhe ? Myślę że instruktor nie obrazi się za dzisiejszy post i temat, a wiem że jest stałym czytelnikiem – pozdrawiam ! Instruktora postawiono w niezręcznej sytuacji – sprawdzał ustawienie lusterka w kabinach tramwajowych, co budziło niezdrowe skojarzenia u motorniczych. Tak czy owak sprawa jest poważna.

Cała prawda o pracy w radiowozie

PooCIĄG- to brzmi dumnie

2012-01-24T23:11:00.009+01:00

Wiersz Lokomotywa..........J.Tuwim

Stoi na stacji lokomotywa,

Ciężka, ogromna i pot z niej spływa:

Tłusta oliwa.

Stoi i sapie, dyszy i dmucha,

Żar z rozgrzanego jej brzucha bucha:

Uch - jak gorąco!

Puff - jak gorąco!

Uff - jak gorąco!

Wagony do niej podoczepiali

Wielkie i ciężkie, z żelaza, stali,

I pełno ludzi w każdym wagonie,

A w jednym krowy, a w drugim konie,

A w trzecim siedzą same grubasy,

Siedzą i jedzą tłuste kiełbasy,

A czwarty wagon pełen bananów,

A w piątym stoi sześć fortepianów,

W szóstym armata - o! jaka wielka!

Pod każdym kołem żelazna belka!

W siódmym dębowe stoły i szafy,

W ósmym słoń, niedźwiedź i dwie żyrafy,

W dziewiątym - same tuczone świnie,

W dziesiątym - kufry, paki i skrzynie,

A tych wagonów jest ze czterdzieści,

Sam nie wiem, co się w nich jeszcze mieści.

Lecz choćby przyszło tysiąc atletów

I każdy zjadłby tysiąc kotletów,

I każdy nie wiem jak się wytężał,

To nie udźwigną, taki to ciężar.

Nagle - gwizd!

Nagle - świst!

Para - buch!

Koła - w ruch!

Najpierw -- powoli -- jak żółw -- ociężale,

Ruszyła -- maszyna -- po szynach -- ospale,

Szarpnęła wagony i ciągnie z mozołem,

I kręci się, kręci się koło za kołem,

I biegu przyspiesza, i gna coraz prędzej,

I dudni, i stuka, łomoce i pędzi,

A dokąd? A dokąd? A dokąd? Na wprost!

Po torze, po torze, po torze, przez most,

Przez góry, przez tunel, przez pola, przez las,

I spieszy się, spieszy, by zdążyć na czas,

Do taktu turkoce i puka, i stuka to:

Tak to to, tak to to , tak to to, tak to to.

Gładko tak, lekko tak toczy się w dal,

Jak gdyby to była piłeczka, nie stal,

Nie ciężka maszyna, zziajana, zdyszana,

Lecz fraszka, igraszka, zabawka blaszana.

A skądże to, jakże to, czemu tak gna?

A co to to, co to to, kto to tak pcha,

Że pędzi, że wali, że bucha buch, buch?

To para gorąca wprawiła to w ruch,

To para, co z kotła rurami do tłoków,

A tłoki ruszają z dwóch boków

I gnają, i pchają, i pociąg się toczy,

Bo para te tłoki wciąż tłoczy i tłoczy,

I koła turkocą, i puka, i stuka to:

Tak to to, tak to to, tak to to, tak to to!...

więcej: wierszyki dla dzieci

Pierwszy raz jechałem pociągiem gdy życia miałem kilka lat, mama czytała mi ten wiersz. Słowo pociąg w dzieciństwie było słowem magicznym. Sama obserwacja parowozu sprawiała wielką radość.

Słowo pociąg spowszedniało z upływem przeżytych lat. To znów odżyło to słowo swą magią , gdy na kursie tramwajowym pokazano nam kursantom jak wypełniać raport wypadkowy. W raporcie widniało sformułowanie – PROWADZĄC POCIĄG TRAMWAJOWY ZE STACJI MACIERZYSTEJ … znów po przeżyciu ćwierć wieku teraz chcę odkryć na nowo słowo pociąg.
Po co się trudzić wymyślać definicję skoro już takowa istnieje ? mało tego że istnieje , jest zapisana w instrukcji którą każdy motorniczy ma znać na pamięć. Więc jestem zadowolony z tego, iż w pracy prowadzę pociąg . Nie jestem maszynistą tylko motorniczym tramwaju, a długość mojego pojazdu to już znaczenie marginalne. Nie! nie mam 40-stu wagonów, mogę mieć nawet tylko jeden i też prowadzę pociąg.

Cytat z naszej instrukcji ds./ruchu .

Paragraf 1 pkt2. ilekroć w instrukcji jest mowa o:
a)tramwaju –rozumie się przez to wagon do przewozu osób lub rzeczy zasilany energią elektryczną,
b) pociągu –rozumie się przez to jeden lub dwa połączone ze sobą wagony tramwajowe,
c) wagonie pierwszym / drugim-rozumie się przez to kolejność wagonu w pociągu.
Tak więc wynika jasno z tej definicji, iż prowadząc swinga prowadzimy pociąg. Pociąg tramwajowy. To moje nowe odkrycie i cieszę się tak bardzo z tego powodu, że pisząc te słowa piję piwo i głaszczę się po brzuchu.

W sprawie ACTA afera internetowa. Oświadczam, jako bloger , że wszelkie teksty materiały zamieszczane na tej stronie zdjęcia filmy, można dowolnie kopiować, publikować, sprzedawać, obdarowywać znajomych. Jedynie zastrzegam sobie praw autorskich. Nie można się pod moją twórczością podpisywać, bo ja już to zrobiłem i byłoby to po prostu głupie.

PRAWO MARTWE NALEŻY OŻYWIĆ !

2012-01-22T13:47:00.009+01:00

Ja wiem że wy …. Och przepraszam nie, nie tak chciałem zacząć. Są ludzie którzy mnie znają i lubią się ze mnie pośmiać. Często wyrażają się będąc w grupie , mówią idzie ten głupiec. Lecz bywa i tak, że po odejściu z tej grupy ta osoba jest skłonna podzielić się ze mną swoimi poglądami, przyznać mi rację inni cichaczem wydzwaniają telefonem żeby dowiedzieć się czegoś lub skonsultować swą wiedzę.

Martwe prawo to takie które nie ma zastosowania. Jak wiemy motorniczych w Polsce obowiązują również tak zwane [przepisy wewnętrzne]. Tym tematem pragnę zainteresować osoby tak samo zwariowane jak ja w tematyce prawa przepisów etc, którzy z racji swoich funkcji lub zainteresowań parają tą problematyką codziennie.
Tematem jest paragraf 46 naszej instrukcji ds. ruchu. Paragraf ten i jego tytuł w rozdziale to : ODCINKI TRAS Z OGRANICZENIAMI PRĘDKOŚCI. W swej liście miejsc w których kierujący tramwajem jest zobowiązany zmniejszyć prędkość zacytuję pkt 1 : -na zwrotnicach, rozjazdach, i skrzyżowaniach torów- na łukach torów w węzłach rozjazdowych i na pętlach, -na skrzyżowaniach sieci trakcyjnej. Wszędzie tam obowiązuje ograniczenie do 15km/h.

Lecz tutaj pojawia się problem w sprawie ograniczenia prędkości na tak zwanych pętlach zwanych dalej pętlami tramwajowymi czyli obiektami które służą do wykonywania manewrów tramwajów. Żaden przepis żadna ustawa nie reguluje definitywnie pojęcia pętla tramwajowa. Nie wiemy więc gdzie jest jej początek, a gdzie jest jej koniec również musimy się domyślać i każdy z nas będzie miał inne zdanie. Sprawa wcale nie jest błaha i śmieszna wbrew pozorom to temat bardzo poważny.

Podam ci szanowny internauto konkretny przykład. Oto FILMIK który nakręciłem specjalnie w tym celu ,,Wjazd na pętlę Żerań wsch’’. Możemy teoretycznie założyć, że wydarzył się tragiczny w skutkach wypadek na odcinku prostych torów od pierwszego łuku wjazdowego do drugiego łuku przed zwrotnicami. Jaka prędkość obowiązuje na tym prostym odcinku ? czy to jest pętla ? a może dojazd do pętli ? Gdzie konkretnie jest ta granica początek i koniec tej pętli. W sądzie trzeba jednoznacznie stwierdzić z jaką prędkością na tym odcinku prostych szyn pomiędzy dwoma łukami powinien poruszać się tramwaj. Czy może tam jechać 50km/h czy nie może ? ja tylko pytam, jestem głupi. Sprawa jest naprawdę ważna i nie jest to temat głupi. Bo gdzie rozpoczyna się teren pętli np. Górczewska ? moim zdaniem teren pętli rozpoczyna się jeszcze na ulicy Górczewskiej tam gdzie jest zwrotnica a tory są ułożone pomiędzy jezdniami. Ale to moje zdanie, nie potrafię znaleźć argumentów i wykładni prawnej, tak po prostu głośno sobie myślę, i rozmyślam gdzie kończy się pętla Banacha , czy przy Pawińskiego czy po zjedzie ze zwrotnic ? hmmm??? Tego też nie wiem. Ale wiem dlaczego nie wiem i to jest już klucz. Może ktoś wie więcej też może pisać.

… prawo które dopuszcza możliwość dwuznacznej interpretacji stwarza właściwie tylko większe zagrożenie. Uważam, że należy w obrębie każdej bez wyjątku pętli oznaczyć wytyczyć początek i koniec strefy prędkości ograniczonej do 15km/h, co w istotny sposób rozwieje problemy moje , twoje, nas wszystkich.

Ponawiam więc na koniec moje pytanie i bardzo proszę o dopowiedź. Jaka prędkość w świetle prawa nadrzędnego , ustawy Prawo o Ruchu Drogowym obowiązuję tramwaj jadący na odcinku prostym dojazdowym pomiędzy łukami przy pętli Żerań Wsch. FILMIK. Oczywiście pojęcia typu odcinek dojazdowy jest wymysłem literackim na potrzeby tej dyskusji. Może ktoś odpowie czy wykonanie pomiaru prędkości radarem w tym miejscu wykazanie przekroczenia 15km/h a nie przekroczenie 50km/h może spowodować skutki prawne z art. 92 k.w. ?
W swej dzisiejszej wypowiedzi chyba udowodniłem że przepis z naszej instrukcji jest martwy i czas na zmiany formalne w zapisach tejże ustawy.

Wspomnę że przepis prawa uległ pewnej modyfikacji i - art. 92a brzmi: „Kto prowadząc pojazd, nie stosuje się do ograniczenia prędkości określonego ustawą lub znakiem drogowym, podlega karze grzywny”. Jest to zabieg legislacyjny słuszny, gdyż ujednolica odpowiedzialność za przekroczenie dopuszczalnej prędkości, niezależnie od tego, czy została ona uregulowana w ustawie, czy wynika ze znaku drogowego.

Poprzedni zapis brzmiał: W dotychczasowym stanie prawnym przekroczenie prędkości administracyjnie dozwolonej pociągało za sobą odpowiedzialność – w zależności od źródła ograniczenia prędkości – za wykroczenie z art. 92 par. 1 k.w. lub z art. 97 k.w. W art. 92 par. 1 k.w. określono wykroczenie niestosowania się do znaku drogowego, a więc znamiona tego wykroczenia wyczerpywało przekroczenie prędkości, której ograniczenie wynikało ze znaku drogowego.
..................................................................................................................

kłopoty DELFINA- czytaj i zobacz FOTO u mistrza Liptona .... klik więcej <<<<<
Tutaj FOT zbliżenie urwanego koła w tramwaju ... oglądam klik !!!<<<<

TRAMWAJ NOCĄ

2012-01-22T03:55:00.003+01:00

WIEŚCI Z PLACU BUDOWY - fundament okryty był czarną folią

Nocą do pętli Żerań Wschodni zbliża się tramwaj. Zaczyna prószyć śnieg, jest już północ. Wszyscy normalni ludzie dawno śpią, lub manipulują pilotem od telewizora leżąc w łóżku, żeby na szklanym ekranie zmienić jakiś mało nudny widok. Ja wjeżdżam tramwajem na pętlę, to co widziałem utrwaliłem na tym filmiku. Jak wyglądała pętla tramwajowa nocą ty też możesz zobaczyć, pewnie nigdy nie będziesz tam o tak nietypowej godzinie. FILMIK >>>klik …

Na tym pustkowiu wykonując czynności OC, zmianę tablic na zjazdowe w drugim wagonie, spotkałem bezdomnego. Skulony w foteliku spał, dygocząc z zimna pomimo że wagon jest ogrzewany. Obudziłem go pytając gdzie jedziesz panie Hrabio ? Ten nic nie odpowiedział siedział i patrzył bezsensownie na spadające z nieba płatki śniegu, które przypominały biblijną mannę. Przesiądź się do pierwszego wagonu, tam masz cieplej, powiedziałem stanowczo, on podziękował i wartko wspiął się na stopnie. Dojechał do Dw. Metro Gdański tam wysiadł udając się do przejścia podziemnego. Na peronie metra pod ziemią w zimie jest jakby cieplej , posiedzi tam pewnie do rana lub pojedzie do dworca centralnego ten bezdomny.
Zjechałem do zajezdni i wyszedłem przez bramę zakładu jako ostatni robotnik tej nocy, a była już niedziela 22stycz. Nocny autobus N02 nie pojawił się na trasie, no to czekałem na przystanku na następny N01. Ten przyjechał punktualnie, a na pokładzie jak zwykle takiej nocy bywa pasażerami są żule śmierdzące i zdziczała młodzież.
W sobotę pracowałem w wolnym grafikowo dniu, dyspozytor Andrzej mnie zwerbował do pracy, bo nasza młodzież była na balangach, tańce hulanki swawola, wino kobiety i śpiew gdzież im w tam w głowie praca i tramwaj. Starych zgredów trzeba wykorzystywać do roboty. Do domu dotarłem o godzinie 2:20 w niedzielę czyli pracowałem dwa dni. Teraz zjawię się w zajezdni dopiero we wtorek, czas wolny przeznaczam na rozmowy z rządem. A mój rząd to wiecie … rząd puszek po piwie.

ZAJEZDNIA TRAMWAJOWA R4 22-01-2012 godzina 1:16

NIEZWYKŁA OSTROŻNOŚĆ ZWYKŁA

2012-01-21T11:38:00.003+01:00

Gdy zdarzy się wypadek , zwykłe takie BUuuummm! tramwaju z samochodem, zawsze możesz przypomnieć panu policjantowi, aby on poinformował pana kierowcę o tym, że wjeżdżając na nasze twarde szyny kodeks nakłania go do zachowania szczególnej ostrożności. Bo przecież szyny są twarde, zrobione z rosyjskiej rudy żelaza. Taka informacja jest płatna.

Może nigdy nie prowadziłeś pojazdu podczas silnych intensywnych opadów śniegu. Patrząc w przednią szybę samochodu dostajesz w tej sytuacji oczopląsu, durze płatki śniegu wciąż uderzają w przednią szybę powodując twoje rozkojarzenie, zamiast skupić się nad prowadzeniem pojazdu jesteś coraz bardziej rozkojarzony widokami zimy i śnieżniej nawałnicy. Tak samo prowadząc tramwaj nie widzisz praktycznie zbyt wiele podczas śnieżnej burzy. Jako motorniczy w takiej sytuacji czuję się jak kapitan łodzi podwodnej. Wysyłam sygnały dźwiękowe i przy skrzyżowaniach błysnę światłami aby ten tramwaj był lepiej zauważalny dla innych uczestników ruchu. To wszystko co mogę zrobić. Największe niebezpieczeństwo to wóz poprzedzający, który może zatrzymać się w każdej chwili z powodu awarii. Wtedy o nieszczęście bardzo łatwo. Opowiadał mi kolega kolejarz, że prowadząc pociąg w warunkach śnieżycy nie widzi się kompletnie nic przed pociągiem. Szybę zakrywa biała płata śniegu i uderza w szybę z prędkością 100km/h. Ja osobiście bardzo lubię prowadzić tramwaj w trudnych warunkach, lubię stawiać czoła trudnościom pokonywać przeszkody. Już taki mam charakter. Całe szczęście takie ekstremalne warunki pogodowe w naszym klimacie są rzadkością i komunikacja funkcjonuje bez większych problemów.

Zaglądam do kodeksu, aby przeczytać co prawo mówi na ten temat i jak radzi przetrwać trudności na drodze. Okazuje się, że prowadzący pojazd tylko czasami możemy zachować OSTROŻNOŚĆ ZWYKŁĄ w znakomitej większości musi zachować OSTROŻNOŚĆ NIEZWYKŁĄ czyli szczególną.

W ustawie Prawo o ruchu drogowym (Kodeks Drogowy) istnieje pojęcie „szczególnej ostrożności”, która zdefiniowana jest następująco: szczególna ostrożność - ostrożność polegająca na zwiększeniu uwagi i dostosowaniu zachowania uczestnika ruchu drogowego do warunków i sytuacji zmieniających się na drodze, w stopniu umożliwiającym odpowiednio szybkie reagowanie.

Oto lista okoliczności wymienionych w Kodeksie Drogowym, jako wymagające od kierowcy szczególnej ostrożności: {polecam przeczytać ten tekst do końca bo w razie wypadku będziesz wiedział jak się tłumaczyć}

- włączanie się pojazdu do ruchu, - zmiana kierunku jazdy, - zmiana zajmowanego pasa ruchu, - cofanie, - wyprzedzanie, - zbliżanie się do skrzyżowania lub miejsca przecinania się kierunku ruchu poza skrzyżowaniem, - zbliżanie się do przejścia dla pieszych, - przejeżdżanie obok wyznaczonego przystanku tramwajowego lub innego przystanku komunikacji publicznej nieznajdującego się przy chodniku, - zbliżanie się do przejazdu dla rowerzystów, - zbliżanie się do przejazdu kolejowego oraz przejeżdżanie przez przejazd kolejowy lub tory tramwajowe, - jazda w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami, - napotkanie na drodze pojazdu uprzywilejowanego, którego kierowca nie stosuje się do niektórych zakazów, nakazów i przepisów ruchu drogowego, - napotkanie na drodze pojazdu wykonującego prace porządkowe, remontowe lub modernizacyjne, którego kierowca nie stosuje się do niektórych zakazów, nakazów i przepisów ruchu drogowego, - przejeżdżanie obok pojazdu do nauki jazdy (lub podczas jazdy za nim), lub pojazdu przeprowadzającego egzamin państwowy, odpowiednio oznaczonego, - omijanie pojazdu przewożącego zorganizowaną grupę dzieci lub młodzieży do lat 18, odpowiednio oznaczonego tablicą informacyjną, w czasie ich wsiadania lub wysiadania z pojazdu, - przejeżdżanie obok autobusu szkolnego, - omijanie pojazdu przeznaczonego konstrukcyjnie do przewozu osób niepełnosprawnych, odpowiednio oznaczonego, podczas wsiadania lub wysiadania osób z pojazdu, - po minięciu drogowego znaku ostrzegawczego, - napotkanie migającego lub świecącego na stałe światła żółtego umieszczonego na przeszkodzie lub migającego sygnału żółtego nadawanego przez sygnalizator ostrzegający o niebezpieczeństwie lub utrudnieniu w ruchu, - napotkanie na drodze pojazdu kierowanego przez osobę niepełnosprawną oraz pojazdu przewożącego takie osoby, którego kierowca nie stosuje się do niektórych zakazów, nakazów i przepisów ruchu drogowego, - w trakcie korzystania z drogi wewnętrznej.

Jeżeli szanowny internauto czytelniku tego bloga potrafisz stworzyć listę sytuacji na drodze kiedy i gdzie kierujący nie musi zachować szczególnej ostrożności to pisz do mnie. Wymyśliłem określenie OSTROŻNOŚĆ NIEZWYKŁA aby zabić nudę, takowe oczywiście nie istnieje.
..........................................

Lecz gdy kierujący samochodem zachowa szczególną ostrożność może niestety nawet przeżyć- FOTO ZOBACZ Foto >>>…więcej ,,auto wjechało pod pociąg kierowca przeżył’’………

SPACER

2012-01-19T17:21:00.002+01:00

Spacer z psem to okazja na relaks i wypoczynek. Pies wie, że okazja taka zdarza się tylko w dniu wolnym grafikowo. Wtedy spacerujemy w okolicy podstacji zasilania tramwajów przy ul Gen. Maczka, nieopodal własnego domu. Bezdroża i dzikie miejsca są też oazą spokoju dla mnie, a jestem zaledwie oddalony 200metrów od torowiska tramwajowego. Najbardziej hałasują 13N hamując przy przystanku Ogródki Działkowe Bemowo, 105N właściwie o połowę cichsze, swingi tylko syczą jak dzikie węże.

Jeżeli już jestem w tym miejscu to warto wspomnieć, że koszt budowy tego bemowskiego odcinka szlaku tramwajowego wyniósł 38 milionów złotych. Przeczytaj więcej tutaj … FOT, troszkę dziwi mnie ta cena ale nie będę wnikał dlaczego torowisko na odcinku 2,2km kosztuje aż tyle. Bo mnie się wydaje, że to dość drogo. Tak czy owak przeciętny obywatel wsiadając do tramwaju nie interesuje się kosztami utrzymania transportu szynowego. Dla przeciętnego obywatela komunikacja to kasownik + bilet ewentualnie pan kanar łapiący gapowicza. W rzeczywistości komunikacja to tak naprawdę luksus dla obywateli i to luksus przez duże ,,L’’.

Przesiedli się w samochody, obrażeni na tramwaj chcą jechać sami, niestety drogi wąziuteńkie, korki coraz większe, a paliwo coraz lepsze. Benzyna drożeje bo się jej jakość poprawiła. W roku 2007 fotografowałem cennik paliw i zestawiłem to z widokiem obecnych cen dzisiaj. Cena benzyny nie osiągnęła jeszcze takiego poziomu jak np. w Norwegii bo tam kosztuje około 7,50 zł litr. Ale w Norwegi zarabiają trzykrotnie więcej niż ja. Takie to myśli plątały się po głowie podczas spaceru z psem. Jutro znowu do pracy i będę ujeżdżał 120Na.
..................................................................
..................................................................

Kto był dzisiaj wirtuozem przy ul. Smyczkowej ? wiadomo- ktoś z zajezdni R3 Mokotów. Ale to miała być muzyka smyczkowa, a nie walenie jak w bęben. Zobacz Wypadek relacja w tvn waw. FOT… Czy publiczność po wysłuchaniu koncertu biła brawo ? W tym miejscu na skrzyżowaniu Puławskiej i Smyczkowej wciąż ta sama nuta. Samochody pakują się pod tramwaj non-stop, może by dla samochodów ustawić jakieś światełko pulsujące ?

POCZTA Z LONDYNU- od 105

2012-01-18T21:44:00.001+01:00

Wieści z Londynu są takie, że już mają nowy tramwaj. Jak donosi nasz wspólny kolega Marek, motorniczy z Londynu, wczoraj w nocy odbywały się nim jazdy próbne. Choroby wieku dziecięcego dotknęły też ten nowy tramwaj Stadlera i musiał być holowany do zajezdni, bo się po prostu rozkraczył.

Jak wygląda ten nowy tramwaj klik >>>czytaj więcej …FOT

Marka czeka przeszkolenie na ten nowy typ wozu. Gdybyś Marku pozostał na R4 to by cię przeszkolili na swiga. Patrzę tak na fotografię tego tramwaju i też przypomina mi pojazd kosmiczny. Czekam na wieści z kabiny tego wozu. Marek na zakładzie R4 miał numer służbowy 105, wielu jeszcze pamięta.
Tak przy okazji polecam poczytać historię komunikacji tramwajowej w Londynie. Ciekawostką jest, że w pewnym okresie tramwaje w Londynie kursowały w podziemnych tunelach.
Klik >>> czytaj więcej…

niespodziewana NIESPODZIANKA

2012-01-18T02:14:00.011+01:00

Za pieniądze ksiądz się modli, za pieniądze lud się podli.
http://tramwaje.toplista.pl/

Dzisiaj po pracy bardzo miła niespodzianka mnie spotkała. Wchodzę na dyspozytornię, oddaję kluczyki od tramwaju, a dyspozytor wręcza mi pismo, druk oświadczenie. Mam wypełnić to dziwne oświadczenie, a właściwie zeznanie i przyznać się do tego, czy pracuję u innego pracodawcy, czy też nie pracuję u innego chlebodawcy. Byłem miło zaskoczony i ucieszyłem się tym, że ktoś nareszcie interesuje się moim życiem, tym co robię po pracy. Radość moja tym większa, że to przecież pieniądze i dochody moje,będą lustrowane. Całym sercem jestem za tym, aby robotników w tym kraju lustrować, sprawdzać, inwigilować tak jak to było za dawnych czasów PRL-u. Bo są takie cwaniaczki którzy mają dużo grosza, wiem, wiem !!! znam ich. Jeżdżą luksusowymi autami, stołują się w renomowanych restauracjach, dancingi, dziewczyny z długimi nogami, białe papierosy etc. Jednym słowem to bogacze żyjący ponad stan- tak to moi koledzy z pracy. A ja biedny żuczek mam skromną pensyjkę motorniczego 6 tysi średnio na miesiąc. Cóż mi było robić ? wypełniłem to oświadczenie w pospiechu i teraz mam wyrzuty sumienia {o ile jeszcze sumienie posiadam}. Wracając do domu nocnym autobusem N02, wstąpiłem do nocnej stacji paliw aby zabrać do domu swój rząd {rząd puszek z piwem} bo mam nareszcie jutro wolny dzień grafikowo.

Nic by się nie stało, ale jakiś minister Tara wraz z marszałkiem Lechem których podjudza miodowy Ciechan, zaczęli mi zadawać trudne pytania. Normalnie siedzę teraz przed klawiaturą komputera i mam łzy w oczach. Dlaczego ja nie przyznałem się w tym oświadczeniu do tego, nie wspomniałem nic o innych dochodach. Prawdą jest, że nie pracuję u innego pracodawcy z tego powodu, że tylko umiem jeździć tramwajem i to byle jak. Nikt mnie do innej pracy nie weźmie. Ale !!! ale szanowni państwo czytelnicy. W swym oświadczeniu pewnie powinien wspomnieć też o sprawie mojego spadku. Wujek zmarł , zapisał mi na własność w testamencie dwie kopalnie złota i diamentów w RPA { Republika Południowej Afryki}. Kłopot jest z tymi moimi kopalniami. Zysk ze złota i diamentów marny to tylko około 1 milion dolarów rocznie. Strasznie dużo muszę płacić strażnikom w tej kopalni, czarni robotnicy niesamowicie mnie okradają. Wkładają sobie bryłki złota w odbyt, potrafią połykać diamenty i sprzedawać potem na czarnym rynku. Teraz znowu przy klawiaturze mojego kompa zabrał głos Król { królewskie}, słowa jego zalewają moje uszy nakłaniając abym wam szanowni internauci zeznał całą prawdę. Otóż wszystkie te pieniądze ten milion dolarów wydaję na swoje drugie hobby, czyli badania kosmiczne. Wspólnie z innymi kumplami tego kosmicznego klubu budujemy sondy kosmiczne żeby zbadać inne galaktyki, odnaleźć planety na których można normalnie żyć. Zbudujemy tam kraj który będzie się nazywał krzycholandia. Każdy tam będzie miał pracę którą lubi, i godne zarobki, bez zmartwień i trosk dnia codziennego takiego jak w ziemskich warunkach. Cieszę się że przeczytałeś ten tekst, bo mój rząd jest teraz już spokojny a to rząd pustych puszek.

Widzę że i ty lubisz czytać mojego bloga pisanego zazwyczaj po spożyciu zawartości puszek. Czyżbyś mnie rozumiał ? Może jesteś taki sam jak ja ?

PIOSENKA włącz głośniki >>> klik ... słuchaj

ZIMA ZŁA

2012-01-17T00:50:00.013+01:00

Hu! Hu! Ha! Nasza zima zła!

Szczypie w nosy, szczypie w uszy
Mroźnym śniegiem w oczy prószy,
Wichrem w polu gna!
Nasza zima zła!

Hu! Hu1 Ha! Nasza zima zła!

Płachta na niej długa, biała,

W ręku gałąź oszroniała,

A na plecach drwa...

Nasza zima zła!
Hu! Hu1 Ha! Nasza zima zła!
A my jej się nie boimy,
Dalej śnieżkiem w plecy zimy,
Niech pamiątkę ma!
Nasza zima zła! ....................Maria Konopnicka.
Na mojej zajezdni też się zimy nie boimy. Po terenie zakładu porusza się specjalistyczny sprzęt do odśnieżania. Ten mały traktorek z pługiem, po prostu jest urzekający, nie mogłem się powstrzymać przed foceniem. Nawet nim jechałem. Zajezdnia R4 ongiś już nawet w swej nazwie zakładała, że leży na północy i musi się zmagać ze srogim klimatem . W dniu 30 czerwca 1963r. uroczyście otwarto Stację Obsługi Tramwajów "Północ" im. Stefana Ostrowskiego. Teren zajezdni to około 10,2ha. Do dnia dzisiejszego zimy w tym rejonie Warszawy są wyjątkowo mroźne i śnieżne, klimat rodem z koła podbiegunowego. Podobno dawniej nocą widywano w tych okolicach zorzę polarną. Ja osobiście mam takie wrażenie, że pracuję gdzieś na krańcach Norwegii lub gdzieś tam gdzie tramwaje ciągną renifery.

W swingowej kabinie motorniczy ma zimowy pakiet. Oto kilka przedmiotów które mogą uskutecznić wybrany kierunek jazdy na zamarzniętej zwrotnicy skutej lodem. Pisanie instrukcji obsługi w tym temacie jest raczej zbędne, bo to tylko haczyk, miotełka, i klin.

Najskuteczniejszym sposobem na zimę i rozgrzanie własnych kości jest WALNĄĆ SOBIE KLINA, oczywiście po pracy. TWOJE ZDROWIE !!! chlup !!!

@ linki Z MOJEJ POCZTY

2012-01-16T01:26:00.004+01:00

Ciekawostki tramwajarskie to taki temat który możemy realizować w Internecie. Dzisiaj zamieszam kilka linków nadesłanych od stałych czytelników tego bloga. Warto otworzyć te linki i zobaczyć inne tramwaje na świecie niż tylko nasze kabany i stołeczną kosmologię.

Link 1 pt : NOWaaa LINIA TRAMWAJOWA 98 NA Kabaty –klik

Link 2 pt: ALEKSANDRIA - zobacz klik ........

Link 3 pt : BARDZIEJ KOSMICZNY OD SWINGA > fot 1 >>>fot 2 >>>fot 3

Halo !!! Halo !!! tramwajarze … wiem że nie lubicie swojej pracy, ale przynajmniej na krzycholandi możecie troszeczkę poudawać że jesteście zadowoleni z życia i wykonywanego zawodu.

ALE NIE DZIECINNYCH KOŁYSEK ...zapomnieli dopisać

Korzystaj z archiwum bloga aby przeczytać poprzednie posty, komentarze czytelników, ewentualnie sam też możesz komentować i dodać komentarz do każdego tematu. Każdy twój komentarz otrzymuje administrator strony jako wiadomość i decyduje o jego losie . Usunie lub pozostawi na stronie, bo takie jest prawo wydawcy. Ten blog jest otwierany dziennie ponad trzysta razy. Wpisy w komentach złośliwe wobec mojej osoby nie będą usuwane, jedynie te które niesłusznie obrażają inne osoby będę usuwał. Kliknij w prawym rogu u dołu strony- zakładkę SUBMIT > wypełnij formularz i będziesz otrzymywał automatycznie na własną pocztę wszelkie powiadomienia o nowych wpisach na tym blogu.

FILMIK DRASTYCZNY Człowiek przejechany tramwajem {TYLKO DLA DOROSŁYCH}

PANI ZIMA

2012-01-15T00:51:00.009+01:00

W sobotę wieczorem najpierw przyleciały ptaki na zajezdnię R4. Zaraz za nimi przybyła pani zima, aby okryć śpiące tramwaje śnieżną pierzyną.

Dawniej z IMiGW przysyłali prognozę pogody dla tramwajów. Komunikaty z prognozą pogody wisiały tam gdzie wyprawki, każdy mógł sobie przeczytać. Teraz zaniechano tego dobrego obyczaju i jakoś tęskno mi jest za tamtymi karteczkami o słońcu, deszczu, śniegu. Prognoza pogody dla tramwajarzy to ważna sprawa. Na podstawie tej prognozy można przewidywać czy na szynach będzie ślisko czy jeszcze znośnie. Smutne jest też zaniechanie publikowania informacji o zmianach organizacji ruchu na skrzyżowaniach. Kilka dni temu na skrzyżowaniu Broniewskiego- Perzyńskiego wydzielono dla samochodów jadących Broniewskiego osobny lewoskręt{ wydzielone światło} Toteż tramwaj w kierunku Huty ma czerwone w tym czasie. Ale wiadomo, że z przyzwyczajenia każdy jeździ jakby na pamięć i może dojść do nieszczęścia. Pewnie i ja przoduję w takim stylu jazdy {im starszy tym głupszy} całe szczęście widziałem kilka dni temu jak elektrycy pracowali przy tych sygnalizatorach i tylko dlatego nie pojechałem na pamięć. Podobno już ktoś tam wjechał tramwajem na czerwone ze skutkiem pozytywnym, tzn miał dzwona.

Jeszcze w tym roku nie słyszałem w radiostacji komunikatu aby zgłaszać niedogrzane zwrotnice, poczekajmy na mrozek i większy śnieg to i taki komunikat usłyszymy. Dzisiaj jeździłem linią 17.

Zobacz film ! ZDERZENIE CZOŁOWE TRAMWAJU i BUSA . to jest super film >klik.. oglądaj !

INSTRUKCJA obsługi DLA NOWICJUSZY W INTERNECIE
Korzystaj z archiwum bloga aby przeczytać poprzednie posty, komentarze czytelników, ewentualnie sam też możesz komentować i dodać komentarz do każdego tematu. Każdy twój komentarz otrzymuje administrator strony jako wiadomość i decyduje o jego losie . Usunie lub pozostawi na stronie, bo takie jest prawo wydawcy. Ten blog jest otwierany dziennie ponad trzysta razy. Wpisy w komentach złośliwe wobec mojej osoby nie będą usuwane, jedynie te które niesłusznie obrażają inne osoby będę usuwał. Kliknij w prawym rogu u dołu strony- zakładkę SUBMIT > wypełnij formularz i będziesz otrzymywał automatycznie na własną pocztę wszelkie powiadomienia o nowych wpisach na tym blogu. To taka przydatna funkcja.

Każdy może do mnie pisać bezpośrednio na pocztę z mojego profilu.
Tramwajowa Toplista.pl

RETORYKA

2012-01-14T01:43:00.001+01:00

To ty jesteś ten co tak wszystko fotografuje ! skąd masz aparat? dlaczego fotografujesz ?

Takie pytania usłyszałem kiedyś od jednej z pań motorniczych. Nie umiałem się wytłumaczyć i wyjaśnić dlaczego to robię. Sam nie wiem dlaczego. A aparat ukradłem i mam. W czasie postoju na pętli Metro Marymont wpatrywałem się w szyny. Podziwiałem łajno, normalne gówno zrobione przez ptaka. Ileż to precyzji i doskonałych obliczeń matematycznych potrzeba, aby ptak oddał swoje odchody na szynę. Konkretnie na rant szyny rowkowej.

Wystarczyło popełnić błąd rzędu kilku setnych sekundy, a kupa mogła upaść z nieba na kamienie, lub zakończyć swój żywot na główce szyny, po której to główce przetaczają się koła tramwaju. Koła tramwaju z całą pewnością z powodu dużej masy zniszczą kał ptasi w takim przypadku, bo motorniczy nie ma obowiązku zachowania ostrożności przed gównem, może je bezkarnie rozjechać. Stoję i myślę z którego kierunku nadlatywał ten ptak, z jaką prędkością i jak precyzyjnie torowcy ułożyli torowisko. Gdyby torowcy przesunęli podkłady torowe nawet tylko o jeden centymetr nigdy bym nie mógł wykonać ten fotografii, bo ptak robiąc kupę zupełnie nieświadomie, nie mógłby trafić w kawałek żelaza na ziemi. W tym momencie czuję się geniuszem, pewnie żaden inny motorniczy w czasie przerwy postojowej o gnoju nie rozmyśla, a tym bardziej nie fotografuje gówna. Mogę w czasie przerwy rozkładowej czytać gazety dowiadywać się co robi rząd lub inne złodzieje, gdy moi koledzy tak właśnie spędzają wolny czas w pracy , czas przerwy. Ja niestrudzenie podczas przerwy intensywnie myślę i pracuję, aby rozwikłać tak zagmatwane tematy jak parabola lotu ptasich fekaliów. Dlaczego właśnie tutaj ? dlaczego w tym miejscu położyli tą szynę ?

Moje pytania zadawane samemu sobie potęgowane sensu ich retoryką, przyprawiają mnie o ból głowy. Pytanie retoryczne to pytanie bez odpowiedzi, aczkolwiek zadawanie pytań retorycznych nie jest pozbawione sensu. Może więc ty czytelniku w swym wywodzie filozoficznym pomożesz mi zrozumieć moje zachowanie i odpowiesz na pytanie czy to co robię ma jakiś sens ? czy może sensu brak?

Potem popatrzyłem w lustro obiektywem, odwróciłem się na pięcie a by pokazać to co widziało lustro.
Na sam koniec przyłożyłem aparacik do szyny i w lustrzanym odbiciu podziwiałem widok w rowku. Czas przerwy dobiegł końca, czas wsiadać za pulpit i jechać tą liną 27 na Cm Wola. Dzień wolny grafikowo spędziłem w pracy zajmując się głupotami. Głupotami takimi jak tutaj opisałem, a czas pracy to 9godzin i 59minut.

KOSMICZNE PRĘDKOŚCI {amen} bez kitu cz2

2012-01-13T11:37:00.001+01:00

Nie tylko w mojej głupiej głowie rodzą się marzenia o prędkościach kosmicznych. Hibernacji, teleportacji itd. Jednym słowem przenoszenia w czasie i przestrzeni ludzi na odległości większe, szybciej i sprawniej to pragnienia niespełnione.

Zanim wsiądziesz do pierwszego lepszego statku kosmicznego typy 13N lub pochodne, dowiedz się jaką średnią prędkością przelecisz po szynach ulicami miasta. Pomimo wielkich starań motorniczego w ostatnich latach średnia prędkość tramwajów nieznacznie się zmniejszyła i w roku 2011 wynosiła 17,2 km/h. Najbardziej motorniczowie szaleli w roku 2010 prędkość średnia wynosiła 18,6km/h. Niestety ,,wilki’’ i inne gady, zaczęli polować ramerem na piratów tramwajowych, i w roku 2011 sukcesów sportowych było coraz mniej. Jednym słowem dziadostwo, i trzeba pomyśleć nad zmianami w kadrze trenerów i szkoleniowców, bo jak tak dalej prędkość będzie spadać to nas arabskie tramwaje dogonią ciągnięte przez wielbłądy trójgarbne.
Jest szansa na lepsze. Będziemy podróżować tramwajami szybciej, dalej, sięgniemy gwiazd, odległych galaktyk i na dziewiczych krańcach odstępujemy kartę drogową. Prędkość tramwaju zostanie zwiększona prawie o bagatela 50% w roku 3012 {za tysiąc lat średnia dojdzie do 25km/h}. Największe problemy to uwarunkowania prawne. Ustawodawca musi zmienić treść ustawy i podnieś dopuszczalną prędkość w terenie zabudowanym. Stanie się tak dopiero za tysiąc lat. Co ? co ? co? Nie wierzysz ??? jak śmiesz nie wierzyć mnie Krzychowi z krzycholandi !!!
Tutaj dokument w PDF {format} kliknij zobacz.
Możesz też zobaczyć inne dokumenty tego typu dotyczące zwiększenia średniej prędkości tramwajom >zobacz kiknij …czytaj.
Ja ze swej strony pragnę pomóc wszystkim w spełnieniu kosmicznych pragnień niespełnionych. Wejdź do mojej kabiny 105N2k/2000, a ja zabiorę ciebie i będziemy podróżować w czasie i przestrzeni. Filmik >>licznik Oglądaj!
...życzę przyjemnych snów z prędkością śrenią 25km/h w Warszawie dla tramwaju. Ciekawe ile piw wypili aby wpaść na ten pomysł heheheheheheh !

JAZDA BEZ WYBIEGU - ,,bez kitu''

2012-01-11T20:53:00.002+01:00

Wyścigi - pętla tramwajowa.

Ścigać się tramwajem z innymi tramwajami na trasie to całkowite szaleństwo. Jednak byłbym kłamcą gdybym powiedział, że takich śmiałków u nas brak. Jeździmy na Wyścigi, bo tak nazywa się pętla tramwajowa usytuowana obok torów wyścigów konnych. Ale żeby ścigać się tramwajem na trasie, urządzać gonitwy no to trzeba coś mieć z głową. Motywacja i premiowanie za czas punktualny powoduje nagły przypływ adrenaliny w motorniczych. Obecnie jazda wóz za wozem to coś normalnego i w ogóle nie jest takie zachowanie piętnowane. Kiedyś patroni uczyli i nakłaniali kursantów aby prowadzić tramwaj wóz od wozu poprzedzającego w odstępie jednego przystanku. Wyprzedzanie się tramwajów na trasie jest niemożliwe, lecz są takie miejsca gdzie rzeczywiście pociągi tramwajowe mają taką możliwość wyprzedzania się. Hehehe !!! to taka ciekawostka.

Wyszkolił wielu jako patron.

Przez ostatnie dni jeździłem na pętlę Wyścigi i miałem sposobność skosztować zabawy na Marszałkowskiej i Puławskiej. Kiedyś tam na tych odcinkach były normalne rozkłady jazdy. Motorniczy miał czas aby kulturalnie obsłużyć przystanek, miał czas aby zachować odstęp za wozem poprzedzającym. Teraz jest inaczej, może jest to lepsze rozwiązanie z tym skróconym czasem przejazdu na tej trasie. Ale ja nie jestem tego pewien czy to jest zdrowe rozwiązanie. Jako stary dziad musiałem dostosować styl jazdy do potrzeb młodzieży. Oni wpadają na przystanek, dając po heblach ponaglają wsiadających dzwonkiem, drzwi chlastu,!!! Chlastu!!! długie światło sygnał i do przodu. No to mają wtedy te 99% punktualności. Nie będę już opisywał techniki prowadzenia pojazdu na śliskich szynach, i co robią ci przodownicy z silnikami trakcyjnymi. Normalnie jestem porażony, przerażony, ogłupiały i bezradny widząc co się teraz dzieje. Gdzie jazda ? Gzie wybieg ? Gdzie hamowanie?. Za moich młodych czasów gdybym prowadził tramwaj bez wybiegu, to patron dałby mi kopa w cztery litery i po sprawie, teraz wytłumaczeniem jest chęć przestrzegania rozkładu jazdy, odrabiania opóźnienia. Dziwi mnie najbardziej to, że młodzi przestają dbać i szanować swoje narzędzie pracy- tramwaj.

Najważniejsze dojeździć do zmiany, nie mieć wypadku, nie uszkodzić wozu, tak kiedyś uczyli starzy młodych. Jak teraz uczą ? trudno mi powiedzieć nic nie wiem. Długość torów taka sama jak 25 lat temu, a czasy przejazdu skrócone – dlaczego ?

PS: pewnie wielu młodych wyleje mi na głowę wiadro z pomyjami, ale powiedzcie sami czy było lepiej gdy od Pl. Konstytucji tramwaj miał przelotu 2 minuty więcej do pętli Wyścigi ? czy teraz jest lepiej? Z tym skróconym czasem.
........................................................................................
............................................. link : Wykolejony swing Gdańsk >>>foty

@ poczta

2012-01-10T19:33:00.005+01:00

Można opowiadać o wypadku godzinami, zwłaszcza wypadku człowiek i tramwaj. Wiem jak to odczuwa kierujący tramwajem, bo sam miałem podobne zdarzenie. Gdy już hamujesz i wiesz że bieg wydarzeń nastąpi wbrew twojej woli, te ostatnie sekundy wydają się godzinami.

Kamera zarejestrowała potrącenie człowieka tramwajem. Jak wygląda taki wypadek możesz zobaczyć i ty. Możesz dowolnie zatrzymywać filmik, analizować ile czasu trwało to zdarzenie.

Filmik TYLKO DLA LUDZI DOROSŁYCH o MOCNYCH !!! …zobacz <<<…

… PYTANIE CZYTELNIKA !

Cześć!
Krzychu napisz jak możesz artykuł jak jest z awaryjnością naszych Swingów?
Co jest lepsze Twoim zdaniem Tramino czy Swing?
Cieszę się że u nas Nasi producenci produkują fajne sprzęty- Pesa, Solaris, Newag......
Mieszkam w Norwegii niedaleko Oslo i na co dzień widzę Solarisy, czasami nawet nim jeżdzę. Czekam może kiedyś Oslo zakupi nowe tramwaje z Pesy lub Solarisa? Tu nie ma przetargów tylko najczęściej zakupy bezpośrednie firm bo to nie UE.
Pozdrawiam
Marcin

………………………………. .

Marcin zaprasza do swojej kabiny >>> jedziemy drogami w Norwegii Film

Szanowny Marcinie. Tramino widziałem tylko na obrazku, więc nie mogę porównywać z niczym czym jeździłem po szynach. Jeżeli powiem, że swingi są dobre i są OK, no to zaraz znajdą się tacy co mnie wychłostają. Zacznie się wyliczanka najrozmaitszych niedogodności, nawet nie usterek. Tak to już jest, że nasi ludzie lubią krytykować wszystko. Dasz im nowe buty wygodne adidasy też będą narzekać, a prawdą jest iż zupełnie niedawno chodzili w gumofilcach z których słoma wystawała.

Tramwaj Swing jeździ po Warszawie i jak na razie sprawdził się, bo jeździ. Jakie bolączki nastąpią w nim w trakcie kolejnych lat eksploatacji trudno przewidzieć. Tramwaj ten to pomysł nowy, nowatorskie rozwiązania, więc i boleści noworodkowe nie były mu obce. Ostatnimi czasy przejeździłem każdą zmianę swingami i żadnych uwag nie miałem. A jak wiesz taborem tramwajowym od strony techniczno- technologicznej to ja interesuję się bardzo wnikliwie.

Obejrzałem w necie sprawy tramwajarskie z Norwegii. W całym tym pięknym kraju wszystkich tramwajów jest mniej niż na mojej zajezdni. Zresztą stopa życiowa polaka a norwega to przecież sprawy nieporównywalne. Myślę, że gdyby Norwegowie zakupili tramwaje w Polsce, byłoby to dla naszych producentów wyróżnienie i zaszczyt. Na awaryjność jakiegokolwiek produktu ma wpływ prawidłowa jego obsługa i eksploatacja. Swingi na mojej zajezdni najbardziej lubią panie. Jest przyjemny w prowadzeniu, i łatwy w obsłudze. Już nawet wiem o tym, że niektóre osoby- motorowi, zaczynają kombinować aby mieć taki tramwaj jako wóz na stałe. Jest też prawdą, że na samym początku pojawiła się grupa osób która wręcz rozpoczęła kampanie totalnej krytyki. Dlaczego tak czynili? , jakie były tego powody ? tego nie rozumiem.

Link : tramwaje w Oslo

Link: tramwaje w Norwegii

Dziękuję wszystkim za korespondencję ! czytam wszystko brak czasu na odpisywanie! Foty tematycznie związane z komunikacją zawsze chętnie przyjmuję. Swing FILMIK Szeged ...

ZGUBY TRAMWAJOWE

2012-01-09T18:50:00.003+01:00

Zguby tramwajowe to temat rzeka. Czegoż to ludziska w tramwaju już nie zgubili? szkoda słów. Czasami nasza radiostacja podaje komunikaty o przedmiotach zgubionych w tramwaju, wtedy wszyscy motorniczowie słuchają komunikatu jednocześnie, np.: W TRAMWAJU LINII CHYBA 7 PASAŻERKA POZOSTAWIŁA CZARNY PORFEL PRaaaWDOPODOBNIE W DRUGIM WAGONIE, PROSIMY MOTORNICZYCH O SPRAWDZENIE I KONTAKT. {koniec komunikatu}

Radio w tramwaju często jest ustawione na cały regulator i z kabiny motorniczego ten głos CR rozlega się po wagonie, pasażerowie też słyszą komunikat- zapada wtedy grobowa cisza w przedziale pasażerskim. Bywa i tak, że jest poszukiwane dziecko, lub osoba starsza, która po prostu zagubiła się gdzieś w komunikacji miejskiej. Jednym słowem różne różności są poszukiwane za pośrednictwem motorniczych tramwaju.

MOJE NAJWIĘKSZE ZNALEZISKO W TRAMWAJU
Pewnego razu chyba w roku 2001 znalazłem w tramwaju torebkę damską. Zawartość damskiej torebki jaka jest ? , no to każdy może się domyślać. W tej torebce były klucze do mieszkania, pieniądze w kwocie ponad 1700,00 zł, kosmetyki, bilety ZTM, lekarskie badania ciążowe, rachunki bankowe, dokumenty, i wiele innych drobiazgów jakie kobieta lubi nosić w swym tobołku, wraz z książeczką opłat czynszu na której nie było imienia i nazwiska. Po zjedzie do zakładu, w nocy wraz z dyspozytorem Panem Wojciechem spisałem protokół rzeczy znalezionych. Trwało to dość długo nie chciałem o tym nikomu mówić i zostałem na dyspozytorni do godziny 1:15 w nocy. Już na drugi dzień zguba trafiła do właścicielki, pechowej pasażerki, która po odbiór swoich rzeczy zgłosiła się na zajezdnię. Za jakieś dwa dni wezwał mnie kierownik Edward aby mi powiedzieć, że mam nagrodę za znaleźne, pasażerka kupiła mi paczkę kawy prasowanej pedros, czy jakoś tak się nazywała ta kawa. No i wszystko byłoby fajnie, byłem zadowolony ze szczęścia pasażerki, może bardziej niż ona sama, a z paczki kawy też się cieszyłem pomimo, że nigdy kawy nie pijam. Jednak ta informacja o tych znalezionych pieniądzach wyciekła i motorowi moje towarzysze po fachu zaczęli całą sprawę oceniać, komentować w sposób jakby publiczny, rozmawiać o mnie na ekspedycjach. Konkluzje z tych dyskusji zawsze były jednoznaczne i każdy stwierdzał, że krzycho to idiota , głupek. Przecież należało dokumenty wrzucić do skrzynki pocztowej, a pieniądze przepić. Opinie te były dla mnie na tyle dokuczliwe, że co niektóre osobliwości z życia zawodowego zakapowałem do kierownika. W ciągu mojej kariery zawodowej, miałem wiele przypadków gdy oddałem zgubę jeżeli rzeczy te można było przyporządkować personalnie właścicielowi, często oddając znalezisko na ekspedycjach. Jednak dla mnie jeszcze ważniejsze w całej sprawie jest zachowanie się osób które znajdują coś w tramwaju.

INNA TAKA OPOWIEŚĆ
Na pętli Huta Warszawa w tramwaju linii 33 znalazłem wieczorem torbę reklamówkę. Z obowiązku służbowego sprawdziłem zawartość tego znaleziska. W torbie była koszula flanelowa {brudna robocza}szpachelka malarska, buty stare adidasy {śmierdzące}, słoik gipsu i butelka po piwie marki król. Jakiś budowlaniec to pozostawił i te śmierdzące ciuchy leżały na trzecim siedzeniu od mojej kabiny. Torbę pozostawiłem z tą zawartością tam gdzie leżała, być może ten robotnik przyjdzie szukać zguby to sobie znajdzie. Nie będę brał do kabiny przepoconej koszuli i cuchnącego starego obuwia żeby wąchać ten syf. Ruszam więc tramwajem o godzinie 22:05 w kierunku Broniewskiego i obserwuję co się stanie z tą samotną reklamówką wyładowaną roboczym ubraniem. Przy Włościańskiej na to siedzenie z tą reklamówką posadziła tyłek pani pasażerka w wieku około 50lat. Wcześniej siedziała po lewej stronie wagonu i pomimo wielu wolnych miejsc przesiadła się tam na ten fotelik na którym leżała torba. Jadę w kabinie i obserwuję tę osobę. Dziwne upodobanie ma ta pani tak sobie pomyślałem, może zwabił ją męski pot z tej cuchnącej koszuli ? hmmm ??? trudno powiedzieć, dlaczego akurat ten trzeci fotelik jej odpowiada gdy połowa siedzeń w tramwaju jest wolnych. To ja znowu dzwonek , i do przodu jadąc liczę podkłady szynowe, to znów w lusterko zerkam i obserwuję wnętrze przedziału pasażerskiego. Fajnie mi płynie czas, nie nudzę się w pracy. W pewnym momencie sytuacja nastąpiła głupia, zupełnie idiotyczna sprawa na pokładzie tramwaju. Tym razem to ta pasażerka zaczęła obserwować otoczenie i mnie motorniczego tramwaju w kabinie. Zorientowałem się iż jestem obserwowany. Moja morda w lusterku jest widoczna gdy refleksy światła ulicznego padają na mój pysk, wtedy pasażer mnie widzi przez kilka chwil w lusterku, potem przerwa mrok zanim kolejna latarnia oświetli mnie w kabinie. Obserwowaliśmy się wzajemnie tak od Włościańskiej aż do Grunwaldzkiego. Tam właśnie na Grunwaldzie ta pani wysiadała, tyle tylko, że wysiadała w sposób dziwaczny. Gdy hamowałem tramwajem pasażerka wstała i zamiast iść do najbliższych drzwi czyli pierwszych, podreptała po wagonie, aż do trzecich ostatnich. Widzę teraz w lusterku zewnętrznym, że wysiadła trzyma w jednej ręce swoją torebkę a w drugiej … pomyśl heheh? !

Na trzecim siedzeniu już nie było tej torby z ciuchami budowlańca – to taka mała podpowiedź.

Słuchajcie, słuchajcie co się potem wydarzyło w moim tramwaju linii33 bo to już finał . Stałem na tym przystanku Plac Grunwaldzki i nie ruszyłem na światło zielone, nie odjechałem. Wciąż patrzyłem w lusterko wsteczne jak zahipnotyzowany, a kobieta po chwili odeszła poza wagon doczepny. Z tyłu podjechał tramwaj linii 22 z R2 ubot. Ja tym razem zamykam drzwi i jadę do Radka. Wcisnąłem pedał jazdy i tak mi się chciało śmiać, że ze śmiechu napełnił mi się pęcherz moczowy. Myślałem, że poleję się ze śmiechu widząc torbę brudnych śmierdzących ciuchów i twarz tej kobiety która jechała tramwajem. Gdyby ktoś wtedy zaglądnął do mojej kabiny i zobaczył moją roześmianą mordę pewnikiem dzwoni na policję i melduje, że tramwaj prowadzi roześmiany wariat. W tramwaju żaden pasażer nic nie wiedział o tym, że pasażerka wyniosła z pojazdu rzeczy nie swoje. Co z nimi zrobiła ? co mogła z nimi zrobić? powiedzcie mi !!! CZY MASZ POMYSŁ ?

WYPADKI PRZYPADKI

2012-01-08T17:03:00.002+01:00

Do wypadku z udziałem tramwaju może dojść w miejscu najbardziej nieoczekiwanym. Może to być torowisko wydzielone z jezdni, wysoko podniesione ponad tę jezdnię. Taki przypadek wydarzył się w niedzielę 08 stycz 2012 na odcinku trasy Most Poniatowskiego.

Klik czytaj więcej >>>…FILMIKI … ponad sto komentarzy w tvn wawa

Jeżeli dobrze odczytuję numery taborowe to swing z zajezdni R2 ucierpiał. Na torach może wydarzyć się wszystko, jeszcze chyba tylko UFO nie lądowało na torowisku. Kiedyś motorniczy z mojej zajezdni zderzył się z samochodem osobowym na ulicy Marymonckiej pomiędzy przystankami Żeromskiego i Podleśna. Z osobowego wychodzi kierowca i bezradnie macha łapami do motorowego mówiąc – NO i CO ? NO i CO ? !!! ten z kabiny odpowiedział mu – CHŁOPIE TO NIE PASTWISKO TYLKO TOROWISKO !. Rejestracja samochodu WND jak się dowiedziałem z radia CB skrót WND czytamy, Wieś Na Drodze.

Wypadek tramwaju i samochodu osobowego w Warszawie z dnia 04.01.2012 > filmik ...

.......................................

Wykolejenie tramwaju w Warszawie w dniu 05.01.2012 > filmik.....

LICYTACJA 584

2012-01-05T13:07:00.002+01:00

Będzie można kupić tramwaj podczas licytacji WOŚP.

Filmik zobacz >>> tvn.waw

Ja liczyłem i marzyłem o tym, że będę mógł w drodze licytacji nabyć 120Na swiga, lub przynajmniej 105N2k/2000 delfina. A do licytacji wystawiono 13N. Eeeee! To nie ! nie będę kupował tego 584. Myślę że wagon 584 z pewnością jest wart 17000zł znam ten tramwaj prowadziłem go wiele razy. Zawsze spisywał się dobrze, nigdy mnie nie zawiódł podczas potrzeby nagłego hamowania w trudnej sytuacji. Tramwaj znakomicie radził sobie w poślizgach, łatwość wyprowadzania go z poślizgu sprawiała przyjemność pracy tym wagonem.
Każdy wagon tramwajowy ma duszę tak samo jak istoty żywe, ma też swoje przeżycia na szynach, wypadki i inne takie historie. 584 przeżył śmierć kliniczną , zmartwychwstał. Był trupem a ożył i lśnił blaskiem swej doskonałości przez ostatnie lata. Wagon ten dzięki doskonałej konstrukcji w sposób cudowny uratował życie w kabinie tramwaju podczas zderzenia prowadzącej ten pojazd, było to 21czerwca 2007r. W roku 2004 IX 27 wagon 584 na ulicy Broniewskiego uczestniczył w wypadku dwie osoby jadące małym fiatem poniosły śmierć.

Odchodzi z naszej zajezdni 584 w pełnej chwale, doskonale utrzymany skreślony ze stanu 25 listopad 2011r. urodzony w 1968 roku w hali porodowej Konstal.
Może ktoś z czytelników krzycholandi kupi sobie ten wagon na pamiątkę ? ciekawe jaka będzie ostateczna cena i za ile będzie sprzedany.

Jeżeli chcesz zobaczyć te fakty z życia 584 kliknij tutaj i oglądaj FOTO ...<<<
..........................................................................................
CIEKAWE l i n k i -Nasze Sprawy :
Wypadek ... > FILMIK ...<

Radiowóz TW ... > Foto ...<

ŚPIEWaaaJĄCE SZYNY...{jęczące?}

2012-01-04T17:11:00.009+01:00

Śpiewające szyny to odcinek od przystanku Stare Miasto dojazd łukiem do mostu Śląsko-Dąbrowskiego w kierunku miśków.

We wtorek 3 stycz, 2012 doświadczyłem na linii 23 niezapomnianych doznań artystycznych emitowanych przez te szyny tramwajowe. Te tory na tym odcinku po prostu śpiewają, grają jak ograny wysokie G-dur przeplatane B-molem pianissimo czy forte w zależności od prędkości rozpędzanego tramwaju na tym łuku. Tramwaj wzbudza te niesamowite dźwięki, które kojarzą się z muzyką filmową, w filmach z gatunku horror. Jest to właściwie stymulacja wycia dzikiego zwierza z bajek, gdy na ekranie widzimy bestię i zęby ociekające krwią ofiary, przeplatane piszczałkami instrumentów generują nastrój grozy w sali kina. Za każdym razem gdy przejeżdżałem ten odcinek melodia była ta sama, nigdzie indziej na żadnym torowisku w Warszawie takiego efektu dźwiękowego nie usłyszysz.

GDZIE ON WISI ?

Kilka dni temu opowiedział mi o tej niezwykłej muzyce szynowej kolega, gdy po pracy zaprosił mnie aby pogadać. Sprawdziłem to we wtorek i rzeczywiście zjawiska tego nie potrafię wyjaśnić. Być może to śpiew syren w odmętach fal wiślanych, jakieś czary rycerzy zakopanych w fundamentach zamku. To może być jakiś znak, którego my jeszcze nie potrafimy odczytać i zbyt mało rozumiemy. Jeździłem tym tramwajem linii 23 przez ten most cztery razy i za każdym razem te dźwięki wprawiały mnie w zakłopotanie. Myśli zupełnie nieokiełznane nakazywały interpretować fakt wycia szyn w najrozmaitszy sposób. W myślach słyszałem głos innej osoby, może jakieś zjawy która mieszka na dnie rzeki o postaci ludzkiej z rybim ogonem. Słyszałem ten głos zawsze gdy wjeżdżałem tramwajem na prosty odcinek szyn mostu śląsko-dąbrowskiego. Ten głos tej istoty którą wymyśliła moja wyobraźnia słuchać musiałem i nie miałem wpływu na to co do mnie ona mówi. To naprawdę była inna niezależna myśl i do tej pory zastanawiam się dlaczego chcę tobie o tym powiedzieć.

GŁOS TAK DO MIE PRZEMAWIAŁ:

Wciąż słyszałem to samo od tego ducha, pytanie było zadawane non stop to samo, aż do męczącego bólu w moim mózgu. DLACZEGO PO MOSCIE JEDZIESZ WIĘCEJ NIŻ 30km/h ? czy nie pamiętasz co mówił do ciebie twój instruktor Edward Budzik? – czy już zapomniałeś jak zostałeś wychłostany zeszytem po głowie wtedy ? Wiesz że instruktor zrobił to dla twojego dobra ? Jechałeś za szybko !!!

Zdenerwowany tym bezwiednym rojem myśli w mojej głowie, wciąż prowadząc tramwaj linii 23 odpowiadałem pośpiesznie nieznajomej zjawie tymi słowy: TAK !!! WIEM !!! PAMIĘTAM !!! instruktor Edziu zabraniał nam jeździć po moście szybciej niż 30 km/h. Zabraniał dlatego, bo jak sam twierdził Strach jest rozpędzać więcej niż 30 km te pudła. Gdyby się koło urwało, lub inne wykolejenie, śmierć w Wiśle pewna. Tramwaj po wykolejeniu swoją masą bez problemu pokona jezdnię i staranuje barierę mostu.

W moje myśli o duchach, syrenach z Wisły, rycerzach, nikt nie musi wierzyć. Ale warto zastawić się nad słusznością ograniczenia prędkości tramwajom w tunelach, mostach i wiaduktach tak jak kiedyś to było. Obecnie pędzimy tramwajami po poniatowszczaku, i śląskim- ile fabryka nam dała. Czy czynimy słusznie??? czy rozsądnie ? na to pytanie niech każdy odpowie sobie sam we własnym sumieniu. Każdy doświadczony tramwajarz z wieloletnim stażem pracy wie, że tramwaj może się wykoleić nawet na super prostych szynach, bez ubocznych zamierzonych działań motorniczego.
Wracam do dywagacji na temat moich rozmów z innymi postaciami z mojej kabiny, jakby z drugą osobowością istniejącą w nas samych. Myślę, że każdy motorniczy tramwaju w dziesiątej godzinie pracy rozmawia sam ze sobą we własnych myślach, tylko wstydzi się do tego przyznać.

...korzystaj z archiwum strony- czytaj i komentuj ...

PIERWSZA POMOC

2012-01-04T01:04:00.002+01:00

BOHATERSKI MOTORNICZY z Poznania. Warto zobaczyć ten… filmik >>> klik

Jestem całym sercem za tym, aby motorniczowie i kierowcy autobusów byli przeszkalani z zakresu udzielania pierwszej pomocy. Powinny to być kursy profesjonalne, które zapewnią odpowiednią wiedzę potwierdzoną świadectwem. Taki profesjonalny kurs chętnie ukończę, i nawet jeżeli trzeba za taki kurs zapłacę. Nie dlatego aby planować własne bohaterstwo, ale myśląc racjonalnie i trzeźwo każdy z nas może znaleźć się w prywatnym życiu w takiej sytuacji gdy trzeba udzielić pomocy innej osobie. A co ja wiem ? co ja potrafię ? oj pewnie bardzo mało albo prawie nic, mówię szczerze i biję się w piersi. W autobusach miejskich, czy też tramwajach, wagonach PKP, czy metra powinny znajdować się dostępne pakiety ratunkowe pierwszej pomocy. Uważam, że takie wyposażenie powinno być standardem pojazdów komunikacji masowej. Takimi sprawami i kreowaniem takich ustaw w tym zakresie mógłby zająć się sejm.

Ze stołecznych szyn wiem tylko o jednym bardzo istotnym wydarzeniu sprzed wielu już lat. Opowiadał mi o tych faktach motorniczy z mojej zajezdni. Był to zasilający mechanik z zaplecza. Zobaczył na przystanku Sady Żoliborskie zamieszanie wśród oczekujących. Wyszedł z kabiny i uratował człowieka cierpiącego na padaczkę, mającego nagły atak. Człowiek upadł i zaczął się dusić własnym językiem, motorniczy przy pomocy zwykłego długopisu i pomocy innej osoby udrożnił oddychanie na tyle że pacjent przeżył. Pogotowie było już w drodze do tego chorego. Potem motorniczy musiał się tłumaczyć dlaczego opóźnił kurs tramwaju. Obecnie ten kolega już nie pracuje w TW zmienił zawód.
Pozdro!!!! Gaweł >>> dzięki za link i temat.

Czyżby koniec 816 ?

KOŁA ZIMOWE

2012-01-03T02:33:00.004+01:00

Ten kto jest słaby, wątły , chorowity jak Janko muzykant, to niech nie myśli o wykonywaniu zawodu. Bardzo często sam muszę wymienić koło zapasowe i to bez potrzeby używania podnośnika. Zimową porą to normalne czynności OC. { O= obsługa C= codzienna}

Pewnego razu wymieniając koło na trasie, napatoczył się instruktor i chciał mi chłopina szczerze pomóc. Taki był z niego fajtłapa, że koło tramwajowe upadło mu na palce, zaczął wyć z bólu potem miałem tylko kłopoty z tego wypadku w pracy. Od tamtej pory sam wymieniam te elementy.

Całe szczęście zima w tym roku łagodna i jeszcze nie miałem okazji zmieniać kół, jeżdżę wciąż na wiosennych, a te lekkie bo aluminiowe.
...................................................................................
MARZENIA
Marzenia ściętej głowy. Tak mogę powiedzieć o pragnieniach pasażerów tramwaju. Na filmiku z SISKOM …Zobacz filmik <<<. Jest pokazane ile czasu tramwaj marnuje oczekując na wyświetlenie zielonego sygnału. Marzenia w temacie priorytetu dla komunikacji miejskiej to papierowe zapiski, reklama, temat jakby z czasoprzestrzeni. Gdy zaczynałem jeździć tramwajem 25 lat temu tramwaje kursowały lepiej, mniej było sygnalizatorów utrudniających płynność ruchu.

Trzeba też wspomnieć, że sygnalizację dla tramwaju instaluje się w miejscach gdzie zupełnie jest ona niepotrzebna. Przykładem niech będzie przykład ulicy Marymonckiej od Dewajtis do agory. Są jeszcze inne miejsca gdzie sygnalizacja zwłaszcza przy przejściach dla pieszych jest zbędna, piesi przechodzą przez szyny nie zważając na wyświetlany sygnał. Stwierdzenie, że komunikacja miejska pępkiem świata nie jest, wciąż coraz bardziej prawdziwe. Kiedyś postanowiłem zmierzyć stoperem ile czasu tramwaj jedzie, a ile stoi podczas wykonywania kursu. Było to dla mnie zbyt denerwujące zajęcie i wyłączyłem stoper w połowie trasy.

PRZYPADKI MOTORNICZYCH

2012-01-02T01:48:00.004+01:00

Druga strona medalu to taka, że motorniczowie po pracy jeżdżą swoimi samochodami. Zdradzają szyny i żelazne koła. Prawdą jest, że płacą mandaty , mają też różne wypadkowe przygody. Znałem osobiście trzech motorniczych którzy już od kilku lat nie żyją , odeszli prowadząc pojazd na gumach. Pewien koleś mający audi wjechał pod tramwaj i to tramwaj ze swojej zajezdni. Motornicza mało co nie zemdlała waląc w audice, był to jej pierwszy wypadek i prowadziła tramwaj samodzielnie pierwszy dzień po patronie. Było dużo śmiechu. Kilku innych walczyło o życie gdy wypadli z trasy, robiąc kupkę złomu z auta. Przygód samochodowych i mocnych wrażeń motorniczowie też sobie nie oszczędzają. Ja też lubię adrenalinę za kierownicą , lecz mnie to żona nie daje kluczyków zwłaszcza po ostatnich letnich występach za kółkiem. Co tu dużo gadać, siedzi w nas taki diabeł z rogami który kusi do różnych wariacji na drodze gdy dopadniemy auta z silnikiem i odpowiednią mocą. Ostatnio na Broniewskiego nocą 210 km/h.

Dzisiaj kolega motorniczy zaproponował podwózkę samochodem. No i pochwalił się tym, że zdjęcia jego samochodu są w Internecie. Jedno jest pewne, kolega jest tak samo dobrym kierowcą jak i kapitanem swinga. Samochód w całości bez zadrapań przeżył kosmiczną podróż, dzisiaj w tym fiacie jechałem z R4.

Zobacz więcej >>> klik FOTO

Nie wyobrażam sobie siebie samego i moich kumpli w tramwaju który miałby osiągi prędkości rzędu 300km/h. Nikt by sobie nie odmówił, dla takiej przyjemności warto zapłacić każdy mandat. Czasami ludzie giną w samochodach z powodu nadmiernej prędkości. Ale cóż tam śmierć, przyjemności z jazdy nikt im już nie odbierze. Zaczynam rozumieć szaleńców.
.................................................................................
.................................................................................

Korzystaj z archiwum bloga żeby przeczytać poprzednie tematy, lub dodać swój komentarz.

KONIEC ROKU 2011

2011-12-31T14:35:00.006+01:00

Widok mojego pokoiku, to tutaj odpoczywam, i piszę.

Ślady historii zawodowej zaprowadziły mnie aż na Solec. Mało kto wie, że na Solcu była zajezdnia tramwajowa. Wybudowana, a raczej zorganizowana tuż po wojnie służyła mieszkańcom aż do roku 1960.

Tutaj czytaj więcej … klik<<<

Może kilka słów na temat edukacji i pielęgnacji kart historii o naszym tramwajarskim zawodzie. Nie jestem zadowolony ze sposobu wprowadzania do zawodu młodych adeptów sztuki tramwajarskiej. Młodzi pracownicy bardziej interesują się tym kiedy będzie wypłata, ile zarobią, i za jakie występki stracą premię. A tak nie powinno być, powinni interesować się też historią rozwoju transportu szynowego. Nawet w OSZ na Siedmiogrodzkiej taki temat jak historia tramwajów w Polsce i na świecie powinien być przedmiotem obowiązkowym. Młodzi motorniczowie powinni zdawać egzamin z historii co byłoby warunkiem dopuszczenia do wykonywania zawodu. Ubolewam nad tym, że nawet obecni patroni nie posiadają dostatecznej wiedzy o dziejach dawnych, o początkach rozwoju naszej firmy. Mało tego widuję wielu patronów którzy uczą młodych, a jednocześnie ci patroni dają negatywny przykład. Jeżdżą w kabinie przyodziani odblaskową kamizelką, lecz w cywilnym ubraniu. To skandal aby patron nie nosił umundurowania podczas wykonywania czynności służbowych. Czas skończyć z takimi praktykami. Widziałem, że podczas jazdy z uczniem, pan patron siedzi na stopniu i czyta gazety, telefonuje z komóry, lub wykonuje inne brzydkie czynności.

Różny jest stopień zaangażowania się motorniczych w sprawy zawodowe. Kiedyś pod zajezdnią po pracy spotkałem koleżankę motorniczą. Aby coś zagadać zapytałem czy ona kocha tramwaj ? wiecie co było ? mało mnie nie opluła, powiedziała mi, że mnie zna z Internetu, że to ja jestem tym idiotą który pisze o tramwajach, zawodzie i że jestem głupi. Co ja z taką babą mam rozmawiać o zwodzie, strata czasu, nie warto rozmawiać nawet o tym jąką temperaturą są podgrzewane dysze wylotu piasku w swingu, bo ją to po prostu nic nie obchodzi.

Liczyłem kiedyś na instruktorów z CR, że w trakcie spotkań na ekspedycjach z motorniczymi będą edukować pracowników w zakresie usuwania awarii, czy też unikania wypadków. Zwiodłem się, rozmowy są raczej luzackie, towarzyskie i mało w nich treści zawodowych, w ten sposób nie osiągniemy sukcesu. W ten sposób nie jest możliwe doskonalenie kunsztu zawodowego.

No i na sam koniec zajrzyjmy do pokoiku motorniczych, tam się rozmawia o tym, że krzycho alkoholik dostał tytuł motorniczego roku. Teraz wszyscy się zastanawiają dlaczego dostał taki tytuł, co musiał zrobić, a może dużo kapował i został wyróżniony ? co ? …

Ale nikt nie widzi tego, że ja nie chodzę ustawiać sobie grafik wedle prywatnych potrzeb jak to robią cwaniaczki z tego ,,pokoiku ppp’’. Do problemu grafików powrócę jeszcze kiedyś, bo to sprawa zawodowa i ludzie coraz więcej o tym mówią. Temat i problem jest wybuchowy i pewnie będą wskazywane osoby uprzywilejowane które grafik i czas pracy mają dogodny , najlepszy z możliwych gdy inni wsiadają na tak zwane śmieci i bujają się na mieście od godziny 11:00 do 20:00. A prominenci zaczynają rankiem o godz 3:05 żeby skończyć pracę o 13:05.

Zdrówko TWOJE w gardło moje szanowny czytelniku !

PS: wyjaśniam pojęcie { ppp} pokoik pieprzenia plotek. To miejsce gdzie na delegacjach układają w komputerze pasjanse. Chyba każdy już tam trafi.

Tak się kończy stary rok 2011 w nowym 2012 będą te same problemy i te same sprawy.

ZDROWIA !!!

Wyjaśnić też potrzebuję swoim przełożonym dlaczego ostatni dzień roku jest dla mnie dniem szczególnym. Otóż w sylwestra wstąpiłem w związek małżeński już wiele lat temu. Zawsze staram się, aby ten dzień spędzić w domu z wraz z rodziną. Wszystkim życzę sukcesów w Nowym Roku 2012.

życzenia STAROROCZNE- oby nowy nie był gorszy

2011-12-29T22:15:00.004+01:00

Motorniczy taki jak ja, rozpoczyna obchody Nowego Roku wcześniej niż pasażerowie. Piątek mam wolne grafikowo, a w sobotę wziąłem urlop NŻ. Wszystko jasne chyba ? co ? przecież i takiemu robolowi jak ja należy się ,,odlot w kosmos’’. Z Nowym rokiem wesołym krokiem pobiegnę na zmianę, zupełnie wypoczęty i trzeźwy, żeby wozić babcie do kościoła, a niedopitych niedobitków do nocnego sklepu. Kierownicy wtedy będą ucztować i o krzycholandi plotkować.

Ludziska jedni drugim składają w tym okresie życzenia. No to i ja też nie będę gorszy. Nie będę tobie czytelniku bloga życzeń składał, złożę życzenia samemu sobie. Wedle powiedzenia ,,nie życz bliźniemu swemu tego co tobie samemu nie miłe jest’’{mam gest?}. Możesz przeczytać albo może lepiej zamknij tę stronę dla swojego bezpieczeństwa psychicznego i nie czytaj życzeń.

Życzę w Nowym Roku aby pan Donaldinio i rząd puszek po piwie podwyższył mi podatki. Niech dostanę upragnioną , wymarzoną podwyżkę czynszu, energii , gazu, a benzyna niech będzie najdroższa na świecie. Bilety też powinny zdrożeć te do kina i teatru, lekarstwa na głupotę w aptekach, i mandaty drogowe. Żywność niech drożeje, masło, ser i jajca i niechaj w TV przemówi Bolek zdrajca, za abonament wliczony do prądu, i więcej pieniędzy dla rządu. Fajnie jest mieć wolne i mieć wszystko w nosie, na koniec pokażę siebie samego w kosmosie.

...kosmiczna podróż pomiędzy galaktykami PDPS i R4 kilka lat temu. Foto w statku kosmicznym 13N. jak widać brak grawitacji to super zabawa.

Te życzenia dotyczą nas wszystkich czy tego chcemy czy też nie, najważniejsze aby wreszcie opracowano tabletkę nasenną. Robotnik po spożyciu specyfiku będzie spał godzinę, obudzi się wypoczęty jakby spał 8 godzin. W ten sposób będzie mógł pracować 16 godzin na dobę co skróci jego wiek emerytalny do 66lat i 364 dni . Amen !

Jest coraz lepiej - …a może lepiej nie mówić .. .. .. bo lepiej to już było.

Zobacz historię wagonu nr tab -672 FOTY tutaj klik...

Gdy miałem lat 10 słuchałem tych życzeń wtedy ... klik

LIST GOŃCZY

2011-12-27T22:27:00.008+01:00

Poszukuję złodziejaszka który okrada kabiny tramwaju swing 120Na. Zapytasz czytelniku co to takiego można ukraść z kabiny motorniczego … co ???

Wyobraźnia złodzieja przerasta moją wybujałą kosmiczną wyobraźnię. Jednak w kabinie swinga jest coś takiego co znika w kieszeni złodziejaszka i jest dla niego cennym łupem. To coś, ten artefakt, to po prostu wieszak na ubranie. Tuż za fotelem motorniczego znajduje się zwyczajny podwójny haczyk, przymocowany na ścianie, ma służyć jako wieszak dla garderoby wierzchniej obsługi tramwaju. Wciąż napotykam tramwaje gdzie tego elementu brak. Po wieszaku pozostają dwa otwory i nie możesz powiesić sobie w kabinie zimowej kurtki, bo niema na czym. Szlag cię trafia, jesteś znerwicowany, ty jako motorowy znalazłeś się w dość niezręcznej sytuacji. W pierwszych chwilach siedzisz w kabinie jak chłop na końskim wozie ubrany w zimowe ubranie. Gdybym pracował w biurze no to można zimową katanę powiesić na monitorze komputera lub rzucić na stół. W tramwaju to jest nie możliwe bo pulpit musi być dla ciebie widoczny. Foto >> problem >> skradziony wieszak.

Serwis z Pesy powiedział –to jest dewastacja – nic nas to nie obchodzi to po prostu kradzież. Gdyby wieszak odpadł wtedy można go znaleźć na podłodze. Ale aż w tylu wozach ??? to szok !!! motorowi ze stolicy to po prostu złodzieje ? Nie !! NIE !!! jest zapewne jedna czarna owca w stadzie i przynosi wstyd wszystkim. Za pośrednictwem krzycholandi poszukuję tego ciemnego typa.

W tramwajach kradziono już wszystko. Znikały poręcze, lusterka, kije wekslowe, gaśnice, radiostacje, bezpieczniki, szyby, foteliki, wykładziny gumowe, reflektory, grzejniki, gałki w szybach przesuwnych, linki alarmowe, sznury od pantografu, kasowniki, mierniki woltomierze, kontrolki, oporniki, żarówki. O takiej jednej z najbardziej zuchwałych kradzieży opowiadał mi pan miszczcz Klemens. Kiedyś w majowy wieczór pod klonem na Al. Reymonta dowiedziałem się od niego, że w tramwaju 105N zniknął pulpit. W nocy złodzieje po prostu odcięli cały pulpit i tramwaj stał pod płotem bez pulpitu. Pracownik który miał przejechać tym wagonem na kanał zastał obciętą wiązkę kablową. Zdziwiony takim stanem technicznym tramwaju oniemiał, po czym nieśmiało zameldował o tym mistrzowi na nocnej zmianie. Mistrz Klemens nie dowierzał. Udał się do tramwaju i tam zobaczył wystający z podłogi kikut z kablami w kabinie motorowego. Pan mistrz o pseudonimie Klemens jest już od wielu lat na emeryturze, a spotykał się ze mną motorniczym na piwku, aby pogadać o problemach nurtujących dzisiejszą młodzież. Często gadaliśmy o złodziejach , takich z własnego podwórka.

Wieści pocieszenia
3199 już stacjonuje na hali remontowej. Pewnie niebawem wymienią szybę przednią i powróci do ruchu liniowego.
................................................................

Mała instrukcja obsługi bloga. Proponuję korzystać z archiwum. Wybrać przedział dat {tygodni} następnie można zamieszczać własne wpisy w komentarzach. Oraz czytać opinie innych internautów w wybranym temacie. Jeżeli ktoś chce napisać własny temat to też może za pośrednictwem moim opublikować na stronie głównej. Listy adresować do : raptus7@vp.pl

Lub : krzycholandia@gmail.com

korzystaj z archiwum bloga

ŚWIĘTOWNICY

2011-12-27T01:53:00.004+01:00

No i już po świętach świętownicy !!!. Zazwyczaj przed świętami dużo sobie obiecujemy, składamy wszystkim moc gorących życzeń, a potem szybko chcemy zapomnieć ten świąteczny okres, bo pewnie nie był ani taki święty, ani świetnie spędzonym czasem. Jak ja spędziłem święta??? chętnie opowiem w kilku słowach. Mój styl świętowania w niczym nie odbiegał od ustalonych kanonów i polskich norm. Tak jak wszyscy spędziłem święta z własnym samochodem, we własnym samochodzie, z prywatnie własną rodziną, w służbowo rodzinnych podróżach. Za oknem na trasie E7 widziałem dużo innych świętowników, którzy tak samo jak ja spędzali święta z babciami, ciociami, dzieciami, psami , kotami we własnym samochodzie. Azymut, kierunek geograficzny to już sprawa mniej ważna, wszyscy jechali na święta we wszystkie możliwe strony świata. Jestem tego pewien, bo obserwowałem świętowników razem z panem hrabią siedząc na tylnej kanapie auta. Pan hrabia był trzeźwy, a ze mną różnie to bywało, nie stroniłem od katolickich trunków.

Drugi dzień świąt pracowałem na linii 35 prawie 10 godzin. Przez całą dniówkę sprzedałem tylko jeden bilet ulgowy. Zastanawiam się czy prąd który spalił mój tramwaj ..itd. bo pasażerów na pokładzie było zawsze tak mało, że nigdy miejsca stojące nie były zajęte. W Szczepana jeździłem prawie pustym tramwajem. Ale do pracy przyszedłem, przecież mój Pan Kierownik byłby smutny gdybym wziął urlop NŻ. Byłem świętownikiem tylko w sobotę i niedzielę. Poniżej na foto, pan hrabia który uwielbia święta i świąteczny stół.

Hrabia Pako

Na pętli Huta wygrodzono tor techniczny. Pewnie to i dobry pomysł na poprawę bezpieczeństwa. Po otwarciu drzwi pieszy wychodził wprost na tory teraz jest bariera. Od strony przystanku technicznego 07 zamontowano furtkę, podobną jak babcia ma w ogródku.

Święta ... Życzenia ... Mikołaj ... Choinka... prezenty

2011-12-22T23:11:00.005+01:00

Komu życzenia komu ? My motorniczowie tylko czasami mamy okazję zagadać ze sobą. W okresie przedświątecznym też składamy sobie życzenie. Rozmawiamy o wszystkim, i niczym, za chwilę odjazd!!!

Będąc dyrektorem tego bloga życzę spokojnych .. spokojnych świąt, a wesołości i radości szukajmy w wolnych dniach na urlopie. Dzisiaj prowadziłem swinga na linii33, i wielu braci motorowych składało mi życzenia. Ja ze swej strony życzę dni szczęśliwych w rodzinnym gronie i częstych odwiedzin mnie, na tej stronie. Na razie mała przerwa z powodu świąt … z wolnego dnia w święta odmawiam, pracy rodacy !!! ostatni wolny dzień miałem 16-12-2011. czyli mój tydzień pracy trwał 11 dni.

Motorniczy z R3 zawsze kojarzy się z tym występem w necie ZOBACZ filmik ..>klik. Wszystkiego najlepszego dużo zdrówka dla pracujących w naszej firmie. !

No i jeszcze jedna ważna sprawa. Podobno każdy motorniczy tramwaju w wigilijną noc przemówić może ludzkim głosem jeden raz w roku. Zupełnie jak bydło – ech !!! kto by pomyślał.

Odwiedź tego bloga po świętach ! jeżeli wytrzeźwiejesz … oczywiście .

strona DOPR link

ZDOLNOŚCI NADPRZYRODZONE

2011-12-21T22:47:00.000+01:00

Zdolności nadprzyrodzone ma każdy motorniczy tramwaju. Motorniczy może wzrokiem prześwietlać obiekty stałe. To czego nie jest w stanie zobaczyć radar czy wykrywacz metali, motorniczemu taka penetracja nie stwarza problemu. Bo motorniczy to najdoskonalszy człowiek na świecie. A może i wszechświecie.

Dzisiaj motorniczy musiał wzrokiem przebić mur cmentarny przy cmentarzu włoskim. Swing nasz, jeden z najnowszych odbywał jazdę próbną , właśnie wracał do R4. Wypadek zdarzył się nagle o godzinie 13:06. Miejsce zdarzenia to wyjazd ze stacji tankowania gazem ulica Marymoncka. Kierowca jechał dobrze. Kierowca rozpędzał samochód i jAdzie, jAdzie, jadzie wprost w tramwaj. W tym miejscu przy cmentarzu włoskim takich zdarzeń jest bardzo dużo. Nic nie pomaga lustro zamontowane na tym przejeździe tramwajowym. Tylko ustawienie wieżyczki strzelniczej ze snajperem może być pomocne. Przestrzeliwanie opon samochodów zanim uderzą w tramwaj. Bo szkoda mi tego tramwaju jeszcze nie był w ruchu liniowym a już rozbity jest.

WIDOK Z KABINY MOTORNICZEGO ul Marymoncka kierunek R4

ten samochód uderzył w nowego swinga

kontuzja

Proszę korzystać z archiwum bloga ! każdy może komentować posty.

Adres do autora : raptus7@vp.pl

PO HEBLACH DAWALI

2011-12-21T03:27:00.002+01:00

Przystanek Radosława- oczekuję na przyjazd mojego tramwaju w celu objęcia zmiany linia 28/5 > Żerań Wsch. Godzina 14:56

Radosława

Naprawiacze zwrotnic

Zanim tramwaje wjadą na ten przystanek oczekują w długiej kolejce aż do placu grunwaldzkiego. Potem każdy tramwaj musi wjechać na wyspę ronda i opuścić skrzyżowanie w pożądanym kierunku. Cóż to za przyczyna, że jest taki bałagan komunikacyjny ? Otóż zepsuła się zwrotnica, są ekipy naprawiaczy i nasi instruktorzy z białej jak śnieg skody. Stoją wszyscy na wysepce ronda , jedni grzebią w szafie aparaturowej zwrotnicy, inni ręcznie kijem przekładają wajchy dla tramwajów nadjeżdżających od strony Żoliborza. Teraz najważniejsza część opowieści. Tramwaje zaczynają wjeżdżać na rondo pojedyńczo. Normalnie w godzinach szczytu dwa wozy startują z przystanku i jadą aby tylko do przodu. Teraz motorowi zobaczyli instruktorów w białych czapkach. Jeden wjedzie, a drugi ratując się wali po heblach. Powód jest, bo motorniczy zobaczył instruktora który zachęca go do wjazdu na wysepkę ronda. Jednak motorniczy ma na słupku wyświetlany sygnał stop!!! pomimo że dla tego samego kierunku jazdy samochody mają wciąż jeszcze zielone światło. Więc motorowy daje ostro po heblach i stoi czekując na następną kolejkę świateł. W następnej kolejce świateł też się boi jechać bo oto z ronda zjeżdża tramwaj, a wymijanie się na lewoskręcie zabronione. Instruktorzy stoją i pewnie chcą zrobić motorniczemu krzywdę, tak myśli ten facet w kabinie tramwaju. Bo niby co ma myśleć o białych czapkach, napiszą raport i dwie premie szlag trafi. Za łamanie tak poważnych przepisów jest to oczywiste i bezdyskusyjne. No to korek tramwajowy od Radosława do Grunwaldu wciąż rośnie. Instruktorzy chcą kierować ruchem, rozładować korek, a motorowi boją się że łamią przepisy. Efekt tych działań jest opłakany mój tramwaj na odcinku od Grunwaldu do Radosława opóźnił się do zmiany -11 minut. Nareszcie instruktorzy przydali się, dezorganizacja ruchu i opóźnienia były coraz większe. Nareszcie motorowi pod obecność instruktorów zaczęli jechać prawidłowo i przepisowo. I tak powinno być każdego dnia !!! cały czas w tym miejscu powinien stać instruktor w białej czapce i biała skoda. Jeżeli nawet instruktorzy są zajęci wypadkami no to powinni ustawić w tym miejscu na Radku atrapę białej skody i manekina w białej czapce. To byłoby dobre i genialne żeby motorowi przestrzegali przepisy i opóźniali wozy. To nic że nie dostaną premii za punktualność, ale to się na pewno opłaci.

Gdy dojechałem na kraniec świata Żerań W. zobaczyłem dziwne fundamenty na tej pętli. Pewnie budują kantor wymiany walut, tak dla wygody. Trzeba śledzić ten plac budowy więc proszę o nadsyłanie fotek nawet robionych tel. Com.

PS: ,,dawać po heblach’’ gwarowo – w slangu tramwajarskim używać awaryjnego hamulca szynowego bez nagłej potrzeby.

GUZIKI

2011-12-20T12:43:00.001+01:00

Guziki z tramwajarskiego munduru. Obecnie guziki przy moim mundurze są takie byle jakie. Niestety nie znam dat kiedy te elementy munduru były używane.

CHCEMY SEKUNDNIKI ?

Ja chcę ! zdecydowanie tak ! Trzeba skrzyknąć naszych ludzi iść do ratusza i tupać nóżkami jak niegrzeczny dzieciak w markecie. Można krzyczeć ,,mamusiu Haniu kup mi to !!!!!! „” . a mamusia klapa na pupcie i mówi ,, jutro ci to kupię nieznośny tramwajarzu.’’ … cały temat przeczytaj …klik tutaj.///

…………………………………

KARP WĘDKARZ OFIARA

2011-12-20T02:56:00.000+01:00

Jest lepiej !!! coraz mniej złodziei w komunikacji miejskiej !!! ja wam to mówię.

Dzisiaj w tramwaju który prowadziłem moim oczom ukazał się plakat. Jako że moja inteligencja jest mocno ograniczona, długo się domyślałem nad treścią i sensem tego wizualnego przekazu. O jakiego karpia chodzi ? jakie połowy ? hmm???

Wiadomo że autor chce wskazać na złodziei w tramwajach. Zwyczajni kieszonkowcy już zostali mocno przeczesani i jakoś ten zawód zanika. O tym najstarszym zawodzie świata mogę opowiadać przy piwku pewnie ze 20 godzin. Temat złodziejstwa w naszym mieście, a zwłaszcza w tramwajach i autobusach to takie pewne zboczenie zawodowe. Widziałem tak wiele przez te 25 lat pracy, że pewnie mogę napisać grubą książkę na ten temat, którą czytelnik przeczyta jednym tchem od dechy do dechy. Opowieści o działaniach rabusi są interesującym kryminałem. Gdybym wydał taką książkę to pewnikiem sam siebie wtrącę do więzienia. Bo z jednej strony pseudo bohaterami będą przestępcy a z drugiej stróże prawa. Ktoś nerwowo nie wytrzyma poniżenia wytoczy mi proces i tak się skończy moja kariera pisarska.

Pamiętam takie czasy …

OPOWIEŚĆ : gdy byłem kanarem , kontrolerem biletów widziałem w czasach zupełnej wolności za czasów prezydenta Lecha, jak rozwijał się ten proceder złodziejstwa. Stoimy sobie w czterech na przystanku Rd. Waszyngtona przy stadionie 10-Lecia. Podjechał tramwaj linii 22 jest godzina 9:00 rano. Gang robi przy wejściu do tramwaju sztuczny tłok. Do tramwaju wsiadają Ruskie handlarze. Nagle pisk, krzyk i kwik Rosjanki. Już rośli mężczyźni trzymają ją za ręce, następni kolesie w ciągu pięciu sekund rozcinają jej ubranie żyletkami i kobieta jest prawie naga. Najmłodszy sięga do majtek wyciąga plik zwiniętych dolarów, drugi rozrywa biustonosz i też łup ma w ręku. Widzę nagie pośladki, cycki i ciało obrabowanej kobiety. Na przystanku jest pewnie ze 100 ludzi tyle samo w wagonie tramwajowym. Nikt nie reaguje. Złodzieje oddalają się, zrobili już swoje. Sytuacja na przystanku uspokoi się za 10 minut potem będzie powtórka z rozrywki. To się tak działo non stop w tamtych latach, czasu pełnej swobody i demokracji. Podobno wtedy policja czy też milicja nic o tym nie wiedziała i niech taka wersja pozostanie prawdziwa, że nikt nic nie widział. Ten scenariusz takie akcje widziałem ja wiele razy. To były czasy prawdziwego złodziejstwa.

Teraz w tramwajach i autobusach jest zupełny spokój i takich widoków już nie widzę. Dzięki temu że jest monitoring, proceder ten został zahamowany. W komunikacji miejskiej jest spokojnie i można bezpiecznie podróżować. Jednak zasady bezpieczeństwa o których mowa na tym plakacie z całą pewnością należy przestrzegać. Każdy motorniczy czy kierowca w komunikacji miejskiej jest na tyle dobrym socjologiem, że wciągu kilku chwil potrafi w tłumie rozpoznać złodzieja. Nic nie możemy zrobić, nie możemy nawet użyć słowa złodziej, bo to określenie jest zarezerwowane wyłącznie do tych obywateli których Sąd tak określił. Takie mamy prawo w naszym kraju. Powiem na koniec … eeeech!!! Gdyby pozwolono mi używać broni palnej, to nasze tramwaje , nasze ulice byłyby wolne od tego typu plakatów.

ZADOWOLENIE Z JAZDY SWINGIEM

2011-12-19T02:16:00.006+01:00

Zadowolenie z jazdy tramwajem powinien odczuwać przede wszystkim pasażer a nie motorniczy, bo to dla pasażera wymyślono cuuuś takiego jak tramwaj. Zwłaszcza tramwaj ogrzewany i klimatyzowany. Satysfakcją dla motorniczego jest to jeżeli pasażer w milczeniu opuści pojazd co w domyśle znaczy, że było mu ze mną dobrze w tej podróży. Gdy jest mu źle, no to wysiadając pozdrowi mnie ciężkim słowem lub coś w tę melodię powie.

Zmierzam do tego w swej opowieści, że jest zima i trzeba zapewnić odpowiednią temperaturę w salonie swinga. W kajucie kapitana może być byle jak, ale w przedziale pasażerskim nie może być ani za gorąco ani zbyt chłodno. Optymalne ustawienie w panelu ogrzewania to zadanie temperatury +16* C . Agregaty i tak podbijają temperaturę niekiedy do +19*C co sprawia, że w tramwaju jest wystarczająco ciepło. Na tych dwóch fotach pokazuję jak to jest w praktyce z ogrzewaniem w swingu. Mam też prośbę do innych kolegów motorowych aby nie wybierali większej temperatury zadanej niż

=16*C. Podróż w przegrzanym wagonie to straszny dyskomfort – wiem bo sam jestem pasażerem.

Niedomaganiem ogrzewania w swingach bywa duża wrażliwość na przejazd pod izolatorami, gdzie często dochodzi do wyłączenia funkcji AUTO tym samym nastąpi brak ogrzewania i nie jest to sygnalizowane zmianą barwy kontrolki. Trzeba wejść ręcznie w ustawienia i sprawdzić.

Oto inne elementy odpowiedzialne za temperaturę pokazuję na fotach.

<><><><><><><>

czujnik temp.

Docieramy do sedna tematu aby nie było oszukaństwa, bo bloga czytają też pasażerowie. Jeżeli tramwaj jedzie, grzeje no to pobiera energię. Ile tej energii potrzeba ??? też przedstawiam na konkretnym przykładzie.

Pierwsza fot to stan licznika tramwaju na pętli Marymont Potok jedziemy linią 15 do pętli Okęcie. Tramwaj ma załączone ogrzewanie na temp +16*C. Wyzerowałem w tym momencie licznik kilometrów zapisu dziennego. Do pętli Okęcie jest dystans 15 km. Gdy dotarłem do celu ponownie fociłem licznik swinga 3198. Jeżeli masz zamiłowanie do rachunków i matematyki możesz obliczyć na podstawie tych fotografii ile kosztuje energia do takiej podróży swingiem linia 15 na dystansie 15km.

WIDOKI Z KABINY MOTORNICZEGO dzisiaj widziane

lusterko w kabinie 3198 nocą

Plac Wilsona nocą

Sam siebie pochwalę ! hehehhe hahahah aa! Jak widać z wyliczeń pobranej energii w czasie przejazdu na Okęcie jestem bardzo oszczędnym motorniczym. Można mnie nazwać nawet sknerą. Tramwaj ogrzewam minimalnie, a do silników trakcyjnych pobieram prądu jak najmniej. To dlatego dostałem dyplom motorniczego roku. Hhahaha !!!! Może nieco cierpi punktualność, ale to tylko -3 minuty opóźnienia w rozkładzie podczas takiego oszczędnego przejazdu. Można zaplanować rozkłady jazdy tak aby tramwaje zaoszczędziły 30% energii, lecz nikt o tym nie pomyśli nawet. Każdy woli jechać expresem.

SUPER PSAŻER

2011-12-18T02:42:00.000+01:00

Na koniec pracy gdy wychodziłem z budynku dyspozytorni R4 zobaczyliśmy wraz z kolegą

kandydata na super pasażera.

Była już godzina 00:33 idziemy powoli do samochodu, który jest zaparkowany pod płotem. Przed nami na bocznych torach stoją tramwaje rozbite i różne takie zabytkowe, kto zna R4 no to wie gdzie pod płotem stacjonuje tak zwana ,,żelazna rezerwa’’. Wtem naszym oczom ukazuje się widok niesamowity więc patrzymy z niedowierzaniem. Przez płot zajezdni od ulicy Encyklopedycznej, przeskakuje jakiś młodzian tak na oko ma 20 lat. Zrobił ten skok błyskawicznie, lecz zaczepił sobie kaptur kurtki o drut kolczasty i teraz się szamocze, aby się uwolnić z tej uwięzi. Udało się, a my wciąż obserwujemy co on zrobi. Podbiegł do pierwszego tramwaju i chciał wsiadać lecz drzwi były pozamykane, próba otwarcia ręcznego nie powiodła się. Pobiegł pomiędzy wagony, a ochrona za nim. Normalnie patrzymy jak na czeski film. Facet był naćpany i szukał tramwaju którym może odjechać. Po raz pierwszy widziałem super kandydata na pasażera, przeskoczył płot aby jechać tramwajem zamiast zostać prezydentem. Jak zakończyła się nocna łapanka na R4 nic więcej nie wiem, odjechaliśmy Fordem zatankować do najbliższej stacji paliw. Oczywiście siebie bo w aucie jeszcze rezerwa się nie paliła.

Dzisiaj na jedynce było spokojnie. Pasażerowie przed świętami już jakoś zmęczeni i senni. A w swigach wciąż brak odpowiednich miejsc do leżenia. Oj będą , będą skargi na ten prowizoryczny przedział sypialny bo nie spełnia norm mumii ewropejskiej. Posypią się kary dla przewoźnika. kLIJJJJJEEENNNT płaci i wymaga ~!

DZIEŃ 16 GRUDNIA 2011r.

2011-12-17T11:14:00.001+01:00

W dniu 16.12.2011r. odbyło się miłe tramwajarskie spotkanie w gronie osób o których mawiamy sami swoi. Motorniczych którzy otrzymali to wyróżnienie było bardzo wielu. Nie zdołałem nawet policzyć osób uhonorowanych. Czekam na fotki w biuletynie Pana Rzecznika.

Dziękuję też wszystkim którzy składali mi życzenia świąteczne, i byłem miło zaskoczony że aż tyle osób mnie zna rozpoznając jako władcę krzycholandi. Wspominano też o nowej zajezdni tramwajowej R5 Żerań Wsch, jak się okazało tam też są wzorowi pracownicy i też nagrody otrzymali. Widziałem ich na scenie.
Niech nikt się nie waży twierdzić że nowa zajezdnia nie istnieje !!! Warto mieć przynajmniej marzenia.
A cóż można powiedzieć o samej imprezie hmmm? Każdy z pracowników mówił tylko jedno, JEST SUPER! I ja też potwierdzam że było wspaniale.

SZEGED Węgry

2011-12-16T00:03:00.002+01:00

SZEGED, to inne miasto inny kraj, Węgry Madziary czy jakoś tak się to nazywa. Też tam mają Swinga. Jednak ich swing wygląda nieco inaczej niż nasz w Warszawie. Podejrzewam, że w swingu węgierskim jest lusterko składane elektrycznie, a nie ręcznie tak jak w naszym. Gdyby ktoś wiedział jeszcze dlaczego progi przy drzwiach są wystające jak półeczki, to niech pisze. Swing prezentowany na fotkach ma też inny kształt ,,bananów’’ czyli osłon wózków.

Tutaj możesz zobaczyć prezentację Pesy >>> FOT…
Otwórz też to zdjęcie >>> FOT…

Swingi opanują całą Europę, Azję, obie ameryki aż w końcu w najrozmaitszych krańcach kosmosu będą popularnym środkiem masowego transportu kosmitów...................
....................................................................................
.......................................................
........................

Warto zobaczyć FILMIK z okolic R3 pt: ,, akcja ratunkowa "akwarium" 1175’’

KOSMICZNIE

2011-12-15T03:03:00.002+01:00

Droga do pracy też bywa urozmaicona. Mieszkam na Chomiczówce, a pracę mogę rozpoczynać w różnych krainach geograficznych tego miasta. Los może mnie rzucić nawet na Annopol, i aby dotrzeć do tego odległego krańca gotuję jajka na twardo, robię kanapki z serem, kupuję zimne napoje i wsiadam do pociągu tramwajowego 28 przy przystanku Conrada Jozefa. W trakcie podróży rozbijam ugotowane jaka o kolano, czy też poręcze tramwajowe i zajadam posypując kurze jądra solą. Chrząkam, spluwam i wyrzucam śmiecie przez okno w mym pociągu 28. Czasami daję żebrakom jakieś grosiwo, ci wysiadają przy Arkadii na inny tramwaj lub pokazują FAQ-a, tym którzy im nie dali nic. W czasie podróży śpię i śnię o różnych dyrdymałach. Docieram do innego świata. Świata kosmicznych tuneli przy trasie toruńskiej. Trasa Toruńska to taki przystanek – lecz pamiętaj, że nigdy Trasą Toruńską do Torunia nie dojedziesz i sam Nicolaus Copernikus nic na to nie poradzi. To takie geograficzne przekłamanie.

EKSPEDYCJA

Tunele są jednak okazałe i warto je zobaczyć. Wyciągam złomik fotograficzny i symuluję focenie. Do ekspedycji Annopol docieram pieszo spacerkiem, bo lekarka kazała mi dużo spacerować. Kolejne 10 godzin w pracy, przecież nic nie robię tylko jeżdżę tramwajem.

T R Z Y N A S T E G O wszystko zdarzyć się może ...

2011-12-14T03:24:00.003+01:00

TRZYNASTY grudnia to naprawdę pechowy trzynasty dla tramwajów w stolicy. Nawet w stanie wojennym nie było tylu poturbowanych co dzisiaj przez tramwaje.
.............................................................................................................
Za oknem mrok, a w radiu szok! i komunikat leci z głośnika jak za czasów twardej komuny. Apel !!! z tego apelu rozumiem niewiele, bo radiostacja mi trzeszczy ##### . zrozumiałem że jestem wzywany do tego aby #### uważać …. #### zachować ostrożność ##### …piesi ##### potem nagle pojawiły się inwektywy w głośniku jakaś rozmowa z facetem który …kurwił… znowu radiostacja przerywała łącze #### {te płotki w tekście to te szumy ####}. Znowu słyszę – …nie mam łączności z nimi #### i przeraźliwe ….NIE ##### .

To wszystko słyszę prowadząc tramwaj linii 26, a ludzie (pasażerowie) też słyszą jak radiostacja mi w kabinie trzeszczy i nastawiają uszu, żeby słyszeć więcej. Nastała cisza w eterze, jadę- jestem gdzieś na Woli za DT Wola. Mój umysł zaczyna dedukować co się stało ? hmmm !!! był komunikat, a ja jestem głupi i nic nie zrozumiałem. Moja chora wyobraźnia podsuwa mi scenariusz. Na mieście są jacyś manifestanci, przed chwilą kolega dzwonił i pytał co się dzieje na Marszałkowskiej? bo są tam podobno czołgi. Mnie tam nie było więc nie wiem -odpowiedziałem. Być może manifestanci zaatakowali naszych na Centrali Ruchu TW. Związali te kilka osób i teraz zaczną kierować tramwaje w taki sposób aby powstał chaos komunikacyjny w mieście. Takie myśli kłębią się w mojej głowie. Nie widzę nigdzie już od dłuższego czasu naszych białych radiolek, chłopaki mogli pojechać walczyć gdzieś na manifestację albo coś takiego. Myśli w mojej głowie kłębią się coraz bardziej. Pewnie źli ludzie chcą wyrządzić krzywdę tramwajom, pasażerom a może nawet mnie. Nie wytrzymałem nerwowo!!! Wciskam na radiostacji pokładowej klawisz aby uzyskać połączenie z CR TW. Już po chwili słyszę w głośniku odzew- 824 6/26 słucham !!! Tu 824 wiem że był jakiś komunikat proszę o powtórzenie bo nie zrozumiałem o co chodzi w treści???
Z centrali dowiaduję się, że ogłoszono apel do motorowych aby uważali gdyż na mieście jest bardzo dużo wypadków. W tym momencie kamień z serca mi spadł. Nasi na centrali są bezpieczni. Wyjaśniłem, że dzwonię dlatego iż wiem że Kaczyński miał robić na mieście jakiś stan wojenny i obawiałem się że strzelają …

Operator CR TW uspokoił mnie mówiąc :PANIE MOTORNICZY JEST SPOKOJNIE NIEMA ŻADNEJ REWOLUCJI!

14-12-2011r, godzina 00:59 miejsce R4 swing po wypadku.

Lecz dzisiaj CR TW wciąż miała zgłoszenia o wypadkach. Dużo pieszych ot po prostu wchodziło jak nocne ćmy wprost pod jadący tramwaj. Najbardziej ucierpiał nasz najukochańszy najnowszy swing 3199, pieszy rozbił głową przednią szybę. Niegrzeczny pieszy zapłacił mandat i pojechał do szpitala. A co z tego jak swing jutro nie przewiezie żadnego pasażera. Swing stoi pod płotem i czeka na serwis. Jeszcze nie prowadziłem tej zabawki a ma ponoć nową wersję fotela dla motorniczego.

MARMONT ?

2011-12-12T21:55:00.004+01:00

Co to jest ten MARMONT zobaczysz na tej fotografii >>>

Fotografię nadesłał motorniczy który jeździł tym tramwajem cały dzień. Teraz pojawia się pytanie czy tramwaj był prawidłowo oznakowany ? . Bo chyba pamiętacie wydarzenie jak motorniczy stracił premię tylko za to, że nieznani sprawcy przekręcili boczną tablicę, awers na rewers w wagonie 13N doczepnym.

W piątek wiedziałem tylko, że na pętli Żerań FSO doszło do zderzenia wóz w wóz. Teraz ciągle wokół tego wydarzenia krążą niezliczone wersje opowiadań o okolicznościach i przyczynach. Podobno nawet istnieje świadek który widział obracające się koła w 13N gdy skład uderzył i dotykał taranem poprzednika.

Skład trzynastki to 808+816. Widać kolejno 808 przód i tył wagonu +816 (doczepny) przód. Pewnie do tematu powrócę po badaniach komisji.

.........................................

Śladami szyn i historii. Przejazd tramwajem 13N linia 33- 1994 rok. FILMIK klik<<

PRADZIADEK SWINGA 12000000Naaaaa

2011-12-11T11:52:00.009+01:00

Zabieram cię na wycieczkę. Jeżeli interesujesz się tramwajami po pracy skorzystaj z tego zaproszenia.

Zobacz na fotografii ten tramwaj.

Jest to pradziadek Swinga120Na. Ten egzotyczny tramwaj wozi pasażerów, a ci w zależności od zamożności mogą wybierać przedział klasy A lub klasy B. Motorniczy zapewne nie reklamuje swojemu miszczzzowi wadliwe działającej klimy w kabinie. Wóz jest utrzymywany w doskonałej sprawności technicznej. Pasażerowie są zadowoleni, nikt nie napisał skargi do ZTM-u w Birmie. Ja osobiście dałbym duże pieniądze za możliwość prowadzenia tego pojazdu i jest to moim cichym marzeniem.

Wnętrze tramwaju>>>FOT

Sławek ! dzięki za ten link.
PS: gdyby ktoś znał parametry techniczne tego wozu niech się odezwie. Znalazłeś ciekawy interesujący tramwaj w internecie prześlij link na :

fot 1 fot 2 << Egypt
.......................................................................................
.......................................................................................

Zobacz kolegę motorniczego z R2 i jego przyjaciela>>>FOT

Przy Dywizjonu 303 walka BMW z tramwajem. Foty Lipton >>> Fot nr2

PIĄTKI NIELUBIANE

2011-12-10T02:17:00.006+01:00

Piątki to szczególne dni w komunikacji miejskiej. Jedziesz ulicą i widzisz obłędny pośpiech pieszych i kierowców. Każdy jest jakby dwukrotnie bardziej nerwowy. To właśnie jest piątek druga zmiana.

To wszystko co dzieje się na ulicach do godziny 22:00 to jeszcze nic takiego strasznego. Bierzesz poprawkę psychiczną na otaczający świat, i przy wzmożonej ostrożności jakoś funkcjonujesz w tej miejskiej dżungli. Najważniejsze jest to aby nie rozbić tramwaju, więc nie należy wdawać się w siłowe ,,zapasy’’ czy walkę taranem na skrzyżowaniach z samochodziarzami. Jestem cierpliwy i pomykam do pętli spokojnie ze sporym opóźnieniem w rozkładzie jazdy.
W nocy po godzinie 23:00 zaczyna się prawdziwy szał w autobusach i tramwajach. Na przystankach pełno młodzieży, 50% z nich z telefonem w ręku wsiada to znów wysiada i nie wie gdzie ma jechać. Trzymają drzwi tramwaju i nie możesz odjechać z przystanku, kolesie już dobiegli są w wagonie czekasz na następne światło. Światło zielone już masz, chcesz zamykać a ci znowu zdecydowanie ponownie opuszczają pojazd i znowu stoisz tramwajem tracąc cenne minuty w rozkładzie jazdy. Opisywana sytuacja jest motorniczym zupełnie znana. W końcu szczęśliwie dojechałem linią 35 do New Bemowo. Tutaj zmiana tablic na żółte zjazdowe i w drogę do zakładu R4. Okazuje się, że wsiedli kolesie z piwem i nie wiedzą gdzie tramwaj jedzie, a już jestem przy Radiowej. Oni jak się zorientowałem są nie czytaty nie pisaty nikt nie przeczytał trasy zjazdowej i hura-bura awantura z motorniczym. Jest już godzina 23:30 do tramwaju wsiada dwóch gości w wieku moim około 50 wiosen. Jeden drugiemu tłumaczy, że tym moim tramem nie dojedzie do przystanku Reduta Wolska. No to znowu ten który przymusowo trzeźwieje w co drugim słowie bluźni mnie i od K…. i Ch…. wyzywa. Dojechałem tak aż do przystanku Zajezdnia Wola. Było wesoło i głośno. Tutaj nowi widzowie wsiadają do obwoźnego kina typu 13N do kwadratu R4. Znowu powtórka z rozrywki gdy skręciłem w Okopową. Chwila spokoju na trasie aż do ulicy Marymonckiej. Tutaj dzięki refleksowi i intuicji unikam trupa pod wozem. Koleś z piwem przebiegał przez tory, upadł i piwo się wylało, to grzech tak marnować boski napój feeeeeee!. Tramwaj zatrzymałem. Teraz już tylko najważniejsze zadanie do realizacji, czyli pokonać przejazd przy pętli Twardowska a tutaj trwa remont torów i nasze ekipy spawaczy w akcji bojowej na stanowiskach pracy. Udało się !!! do zajezdni kilka przystanków, to już bardzo króciutki odcinek jazdy. Za przednią szybą kabiny mam na horyzoncie kilka pojazdów kosmicznych, które tak samo jak ja obrały azymut w kierunku gwiazdy północnej i ostro dają w jazdę. Toczę się powili bo i tak ich dopadnę w bramie najukochańszej zajezdni świata. Dzięki mojemu lenistwu znowu unikam śmierci na szynach. Oto z lasku Bielańskiego wyłazi na tory dziewczę młode i podciąga sobie spodnie, była w tym lasku zrobić siu-siu. Jej koleżanka czekała na chodniku obok pisząc SMS-a. Do zajezdni dotarłem szczęśliwie i przy bramie zobaczyłem znajomych żuli, pijaków których ochrona wyrzuca z tramwajów prawie codziennie.

Jestem już w domu, udaję się w kosmos, mój rząd puszek po piwie lśni od blasku międzynarodowej stacji kosmicznej widocznej na zachodnim niebie. Biorę zwyczajną lornetkę, otwieram okno i obserwuję chłopaków w kosmicznym tramwaju.

Wstyd mi się przyznać, ale mam dwa dni wolne od pracy, a to już nadmierny luksus. Tak minął dzień. A tobie jak minął ? ….. //////??? ,,,,,

PRZED ŚWIĘTAMI

2011-12-09T02:53:00.000+01:00

MÓJ PIES W PRACY

Przed świętami już nie pamiętam kiedy wydarzyła się ta historia. Ja i Filemon spotkaliśmy się na przystanku nocnego autobusu. Był tam też Młody i też jechał do domu tak jak my, po skończonej służbie. Do świąt było może tydzień , tak- to był piątek i wraz z Filemonem mieliśmy wolny weekend aż dwa dni. Młody skończył jazdy z patronem jakieś trzy miesiące temu, więc już jest całkiem starym motorniczym, bo prowadzi samodzielnie tramwaj prawie kwartał. Praca mu się zaczyna nie podobać, musi jechać w wigilię i pierwszy dzień świąt. Szuka porady u nas co zrobić aby nie pracować w święta. No bo jak to jest ? ja mam przyjść w święta do pracy ? pyta zrozpaczony, patrząc na mnie i Filemona .
Słuchaj …zaczął Filemon, ty jesteś Młody i okaż miłosierdzie, czy ty nie masz Boga w sercu ??? pyta Filemon. To ty młodzieńcze myślisz że my stare wuje będziemy za ciebie w święta pracować ? naprawdę tak myślisz? Wtedy ja powiedziałem do młodego, lepiej przyjdź do roboty nie kombinuj, zakład w potrzebie, a w ogóle młody czy ty chcesz żyć ? no i nasypałem do kubka z termosu , częstuje go chlebem. Przestraszony młodzian wypił porcję i nawet przepitki nie potrzebował. Potem pierwsza kolejka tym kubeczkiem od herbaty na tym przystanku.
Cóż to za praca ? pytająco wykrzykuje Młody, to ja się nie spodziewałem że nie będę miał wolnego w święta. Wtedy zaczęliśmy obaj z Filemonem robić pranie mózgu młodemu pracownikowi. Ty młody jesteś po to stworzony do życia aby pracować. Służyć ojczyźnie i narodowi polskiemu. W święta będziesz woził bogatych ludzi, którzy chcą odwiedzić z dziećmi dziadków i babcie na Pradze, Ochocie, Żoliborzu. Ty młody gdybyś miał wolne to pewnie ciepłe kapcie, oglądanie telewizora, choinka mikołaj, i prezenty w butach. O głupotach myślisz Młody !!! robić ci się nie chce leniu, o kolacyjce wigilijnej ci się marzy co ?

Młody był już zupełnie przestraszony, aby złagodzić sytuację sięgnął do swojego plecaka wyciągnął jeden batonik prince-polo i podzielił na trzy części do następnej kolejki płynnego chleba, pitego z kubka po herbacie. Pochwaliłem go za ten gest , postąpił jak nakazał pan Jezus , dzielić się z bliźnimi. A pan ma wolne w święta, to nie jest sprawiedliwe ! znowu wykrzyknął młody.

Wtedy mu odpowiem. Ja nie jestem panem i nie mów do mnie pan, bo ja mam imię. Gdybym był panem miałbym swoich niewolników którzy by w wielkim szacunku pracowali na moje życie. Ty też młodzieńcze nie jesteś panem, ty musisz swą pracą służyć panom tego świata. Gdybyś był moim sługą kazałbym cię wychłostać za twe poglądy i zuchwałość.

Wsiedliśmy do nocnego autobusu który właśnie nam otworzył wrota. Ja i Filemon wysiadamy przy najbliższym sklepie nocnym aby zakupić ćwiartkę chleba w płynie. Młody z psychicznym urazem pojechał dalej, do domu spać gdzieś na Powiślu. Powiedział – cześć chłopaki!!! Cześć ! Był tak młody i tak naiwny, że uwierzył w to iż nam starszym stażem pracownikom udzielają wolnych dni od pracy w święta. Przecież my już od wielu, wielu lat w święta pracujemy, taka jest ta praca w komunikacji miejskiej.

A młody nawet się nie zorientował że ja i Filemon mamy taką samą pozycję w grafikach jak i on, te same wolne dni. W święta znowu po pracy spotkaliśmy się na przystanku. Prawdą jest, że w okresie świąteczno-noworocznym choroby są bardzo intensywne i brakuje pracowników, albo wolnych dni brakuje.

WYPADEK

2011-12-08T09:13:00.003+01:00

Poranny wypadek jakoś sprawił że mam złe samopoczucie. To dziwne bo tam w tym miejscu przy Faradaya akurat niema żadnych sklepów. Gdzie się śpieszyć ? dokąd?

Czytaj więcej >>> tvn waw.

3177 z R3 Mokotów

Numery taborowe swingów z zajezdni Żoliborz

3124 – 36-38-39-46-47-49-50-51-52-53-61-62-63-69-70-71-78-79-89-90-91-96-97-98-99. Stan na dzień 8-grudnia 2011r.

WIEŚCI Z WROCŁAWIA

2011-12-07T19:03:00.002+01:00

Kto jest ciekawy i chce zobaczyć tramwaj dwukierunkowy we Wrocławiu niech wejdzie w galerię Liptona > > > więcej … fot

Uśmiałem się też oglądając te foty :

1-Kury na tory…fot.

2 Ofiara… fot

Podobno pomysł takiego tramwaju będzie wdrożony i na naszych torach. Na razie jeszcze nie było przetargu, ale ja już zarezerwowałem sobie miejsce za pulpitem w takim wozie. Tramwaj dwukierunkowy będzie obsługiwany przez dwóch motorniczych. Jeden pojedzie tam >>> a drugi z powrotem. Oby tylko obydwaj nie wcisnęli jazdy jednocześnie, bo się tramwaj podzieli. Ihihi hihiiiii ! hahahhaa!

KLAMKA

2011-12-07T12:58:00.001+01:00

Pomysł na klamkę do drzwi bywa, praktyczny i wtedy klamka jest super.
Gdzie są te drzwi ?

SMUTNIEJ JEST TAM JEŹDZIĆ

2011-12-07T02:59:00.001+01:00

Smutniej jest na moście gdańskim. Smutniej z powodu tego wypadku, a konkretnie samobójstwa {taka wersja obowiązuje} Jadąc tak sobie dzisiaj linią 1 w tym miejscu mam jakieś dziwne myśli. Pomimo że nie znałem tego człowieka który rzucił się pod tramwaj to, w głowie wciąż powstaje pytanie DLACZEGO ? Retoryka pytania podpowiada wyobraźni najrozmaitsze scenariusze z życia ofiary. To takie głupie doznanie walczyć ze swoją psychiką. Pewnie ten człowiek miał rodzinę, najbliżsi przynieśli znicze w to miejsce gdzie zginął. A miejsce jak widać na fotografii zupełnie brzydkie, tylko piasek zasypał krew i dziwne że wiatr go nie zdmuchnął.

TOROWISKO W MIEJSCU WYPADKU OBECNIE

Na koniec dnia kilka słów z motorniczym z Mokotowa który jeździł następną brygadą. Wspominaliśmy naszych instruktorów z OSZ i kursantów, a wszystko wydaje się, że było niedawno jakby wczoraj. Środa niby wolna grafikowo.

NOWA JAZDA

2011-12-06T03:02:00.000+01:00

Nowa jazda blogiem. Znowu jestem w sieci i znowu będziemy jechać. Gdzie pojedziemy ? czym pojedziemy? z kim pojedziemy?, a kogo trzeba będzie przewozić? no to się jeszcze okaże.

Rewelacją jest obserwacja ostatniej kanapy swinga. Pomysł trzech siedzeń na tylnej ścianie wozu to zupełna rewelacja w komunikacji tramwajowej. Służy jako przedział sypialny, albo miejsce intymnych spotkań, wykorzystują ten kącik jako bufet, czytelnię, przebieralnię, a nawet jako salonik kosmetyczny. Jedziesz tramwajem 120Na i na tej tylnej kanapie coś się dzieje. Włączasz sobie podgląd i kino jest za darmo.

W niedzielę jeździłem na linii 1, potrzebna była interwencja instruktorów na pętli Annopol, bo pan żul rozbierał się do naga. Nagość to jeszcze nic strasznego, najgorsze były wszy, pchły i totalny fetor. Smród wypłoszył z tramwaju wielu pasażerów, normalnych ludzi takich jak ty czy ja. Śmierdziało tak niesamowicie, że nawet motorniczy musiał otworzyć okno w kabinie.

Nie tylko u mnie był ten problem żulowy, jedynka kursująca przed moją brygadą też woziła żula, a instruktorzy powiedzieli mi gdy odjeżdżałem z Annopolu, że przyjechali do tramwaju następnego tego który jeździ za mną, bo tam też jest żul syfiasty na pokładzie {motorowa zgłosiła}. Ciężko mają w pracy nasi instruktorzy, są wykorzystywani do zadań specjalnych. Kontakt z żulem może zakończyć się tragicznie, bo żul to chodząca bomba biologiczna, sam Bóg raczy wiedzieć jakie zarazy przenosi.

…………………………………………..

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

PS: strona jest kontynuacją bloga z Onet.pl pt: krzycholandia. Ta nazywa się krzycholandianews.

Powstanie też nowa strona do tematów nie związanych z komunikacją, i moją pracą, właściwie już jest, ale działalność na niej rozpocznę dopiero za kilka dni. Strona pt: krzycho77 będzie luźną formą wymiany poglądów na wszelkie tematy nie związane z życiem zawodowym i pracą. Link do tej strony w ramce u góry.

JAK KOMENTOWAĆ ?

Udostępniam swobodę wyboru statusu komentującego. Najwygodniejszą formą jest zaznaczyć status ANONIM, a dowolnego Nicka {podpis} wpisać na koniec tekstu komentarza.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////

Adres do mnie nie zmienił się to nadal : raptus7@vp.pl

Lub drugi adres to: krzycholandia@gmail.com

Jeżeli zapomniałem wkleić link na stronie głównej do czyjegoś bloga, strony, albumu, no to mi przypomnij na poczcie. Każdy może mieć swojego linka na moim blogu zupełnie gratis. Osoba lub osoby chcące reklamę swojej strony lub nie tylko, mogą śmiało mi to proponować i niekoniecznie muszą być moimi przyjaciółmi. Bardziej lubię szczerych wrogów niż wątpliwych przyjaciół.